La ceremonia se llevó a cabo hoy en Vigna di Valle, a orillas del lago Bracciano, en presencia de autoridades, invitados y representantes de la prensa, para presentar los trabajos de modernización y remodelación que involucraron el Museo Histórico de la Fuerza Aérea, un proyecto que forma parte de las iniciativas por el Centenario del Ejército del Aire que se celebra en este 2023.
El evento fue presidido por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General de la Fuerza Aérea Luca Goretti, con la participación del Inspector General Jefe (ric) Basilio Di Martino, presidente de la oficina de programas "Comité del Centenario de la Fuerza Aérea" y de numerosas autoridades civiles, religiosas y militares; entre los ilustres invitados también el vicepresidente de la cámara de diputados, el Excmo. Jorge Mula.
Muchas novedades han afectado al Museo, que tras cerca de 18 meses de trabajo ve ampliada su superficie expositiva en un 30%, alcanzando un total de más de 16.000 metros cuadrados, consolidando su posición entre los museos aeronáuticos más importantes del mundo. El Museo Histórico de Vigna di Valle, inaugurado en 1977, se encuentra en el asentamiento aeronáutico más antiguo de Italia; su origen, de hecho, está ligado a uno de los padres de la aviación italiana, el Mayor Maurizio Moris, quien en 1907 creó allí el Astillero Aeronáutico Experimental y en 1910 la Escuela de Pilotos de Aeronaves. El centro de documentación "Umberto Nobile" también se encuentra dentro del museo.
Una identidad visual completamente nueva, con un logotipo estilizado que recuerda de manera icónica uno de los símbolos del ingenio aeronáutico italiano y de la historia de las Fuerzas Armadas, el hidroavión Siai S.55 y un itinerario de exhibición organizado en orden cronológico a través de cinco pabellones . Gracias al trabajo de un Comité Técnico-Científico y al apoyo tanto de expertos externos para la curaduría científica, maquetación y gráfica, como de ingenieros y personal especializado de las Fuerzas Armadas, se han rediseñado los espacios existentes, colocando objetos de recuerdo y aeronaves. de manera más racional y funcional- y creó nuevos espacios, con pantallas y áreas multimedia, simuladores de vuelo, sala de cine, áreas de relajación para los visitantes y sugerentes túneles de conexión entre los hangares con la forma original de la cabina de un avión.
No solo aviones y recuerdos, sino muchas innovaciones que han afectado las estructuras del Museo, que han sufrido profundas intervenciones de remodelación: nuevos sistemas de aire acondicionado, nuevos sistemas de iluminación LED, nuevos pisos de dos tonos y, como se mencionó, un nuevo itinerario de exhibición. Se ha creado un centro de recepción, contiguo al aparcamiento de visitantes, que actuará como punto de información antes de la salida de la visita y donde también se construirá un punto de venta de artículos aeronáuticos; la construcción de un nuevo pabellón de doble vano también ha permitido que los espacios respiren. También se rehabilitó por completo un antiguo almacén cercano al hangar principal, que se utilizó como área polivalente con exposición de motores, uniformes y memorabilia, áreas didácticas, salas de exposiciones y un área multimedia con simuladores de vuelo y realidad virtual.
"Se aprovechó la ocasión del Centenario, una fecha especialmente simbólica, para volver a visitar el Museo" subrayó el gen. En sp. jefe Basilio Di Martino en su discurso de apertura en la ceremonia. “Rediseñar las colecciones, proponiéndola en clave acorde con los conceptos modernos de la ciencia museística: así se hizo, aprovechando también una adecuación infraestructural que la adecuara a las normativas más recientes. El objetivo es tener un sistema museístico que fomente la interacción con el visitante”. El general Di Martino luego comentó: “En un museo como este, el futuro, el presente y el pasado están íntimamente conectados. La historia nos permite una clave interpretativa que utiliza las interpretaciones que nos llegan del pasado para interpretar el presente y el futuro. Sobre todo esto hay un impulso dominante que es hacia la tecnología, porque el Ejército del Aire no puede dejar de ser la excelencia tecnológica y eso inevitablemente lo proyecta hacia el futuro”.
Acto seguido tomó la palabra el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General de la Fuerza Aérea Luca Goretti: “Esta ceremonia tiene un valor simbólico muy alto, pero también es sustancial porque hoy la Fuerza Aérea honra su historia y la gesta de todos aquellos que optaron por servir a la patria con el uniforme azul, viviendo, luchando, en algunos casos hasta arriba. al extremo sacrificio, usando algunos de los medios y artefactos almacenados dentro de estos gloriosos y renovados hangares.” Luego continuó diciendo: “Con un esfuerzo concertado de todas las Fuerzas Armadas, hemos renovado la casa de nuestra historia para que en las próximas décadas pueda acoger a todos aquellos que busquen profundizar sus estudios y se interesen por descubrir los valores y tradiciones de un centenario institución pero a la vez joven, dinámica, vital y tecnológicamente avanzada al mismo tiempo.” general Goretti luego concluyó: “Un museo es un lugar educativo por excelencia, especialmente para las nuevas generaciones y para los jóvenes que están formando su propia conciencia e intelecto. Hable en un lenguaje sencillo y use un código universal que no solo no conoce fronteras, sino que a menudo las cruza. Esto representa un concepto muy cercano al vehículo aéreo”.
El Museo alberga piezas preciosas y únicas, a partir del globo Garnerin, la reliquia aeronáutica más antigua del mundo, restaurada con pericia y paciencia bajo la supervisión de la Superintendencia de Patrimonio Cultural que también supervisó la restauración del SIAI S.79 gavilán.
Una colección única en su género con unos 80 aviones en exhibición. Desde el Blèriot, pasando por el hidroavión austrohúngaro Lohner y pasando por los hidroaviones: Vigna di Valle es el museo aeronáutico que puede presumir de la mayor cantidad de hidroaviones expuestos, entre los que destaca el Macchi MC.72, poseedor del récord de velocidad para hidroaviones con más de 709 km/h de media. Luego continuamos con el IMAM Ro.37 y Ro.43, con el FIAT G.212, el último multimotor construido por FIAT, el SIAI SM.82 y el CANT Z.506 que sirvió con el Rescate en Vigna di Valle Avión. Y de nuevo los jets de la primera posguerra y los actuales, con especial atención a las misiones fuera de las fronteras nacionales, al Equipo Acrobático Nacional, a los helicópteros y paracaidistas del Ejército del Aire. El Museo también acoge nuevos aviones del sector dedicados a la época moderna, como el Tornado IDS con librea del desierto, elEurofighter y los helicópteros HH-3F y AB-212.
La apertura al público del Museo Histórico se realizará dentro de los diez primeros días de mayo: los detalles de la apertura se anunciarán a través de la web del Ejército del Aire, la App del Centenario y todos los perfiles sociales de las Fuerzas Armadas.
Otra novedad para la entrada: con el fin de mejorar la calidad de los servicios prestados, e inspirándonos en las numerosas solicitudes y sugerencias que los visitantes nos han hecho llegar a lo largo de los años, la gestión del Museo se confiará a una empresa especializada identificada por Difesa Servizi SpA, el organismo dedicado a la gestión y puesta en valor de las estructuras del Ministerio de Defensa, que ya ha iniciado un procedimiento para identificar al operador económico al que encomendar las actividades del museo. La primera tienda MUSAM, inaugurada hoy, es el símbolo de esta sinergia entre el Ejército del Aire y los Servicios de Defensa para la puesta en valor de los bienes culturales de las Fuerzas Armadas, a través de la creación de productos icónicos que cuentan la historia de las Instituciones Militares.
Para la renovación y remodelación del Museo Histórico de Vigna di Valle, la Fuerza Aérea extiende un agradecimiento público a Avio Aero, que como patrocinador financiero ha brindado su contribución para la realización de la obra.
