Un sitio chino de entusiastas militares (momento extraño después de los eventos en las islas Spratly), tomó posesión de una foto que inmortaliza el trabajo que se está realizando en el astillero de Delian, por lo que se considera el primer portaaviones incorporado. China.
En la imagen puede ver una nueva sección de lo que parece ser un hangar y un puente aéreo. Solo la forma del último módulo, que ocupa parte del ancho del barco, confirmaría el tipo de plataforma que podría ser tanto un portaaviones como un barco de asalto anfibio. Sólo la instalación del puente de vuelo (en ángulo o no), podrá resolver dudas sobre el nuevo transportista. De hecho, la gran sección relacionada con el hangar y la cabina de vuelo son características de ambas plataformas.
Si fuera un barco de asalto anfibio. - agregue desde el sitio de inteligencia y análisis IHS Jane - Sería más grande que la contraparte estadounidense. (que se sitúa en 45 mil toneladas).
Los rumores sobre el nuevo portaaviones chino surgieron en febrero pasado y posteriormente se confirmaron en julio por los documentos internos de la China Shipbuilding Industry Corporation. El trabajo en el dique seco podría haber comenzado a principios de año, después del lanzamiento de un gran barco de carga comercial. Las siguientes imágenes satelitales, realizadas en febrero 27 y 10 en marzo, destacaron las actividades en el astillero Dailian y la colocación de enormes bloques de soporte en el dique seco utilizado para el ensamblaje de la quilla. Los análisis posteriores confirmaron la construcción de un casco.
En abril pasado, se estimó que el vector era largo desde los medidores 150 a 170 y aproximadamente 30 de ancho. Las imágenes tomadas el pasado mes de septiembre, 22, han dado un mayor conocimiento del tamaño del nuevo barco. En ese momento, los satélites también reanudaron una nueva sección de popa y un casco alargado. Las estimaciones llevaron las dimensiones a 240 metros de longitud y 35 de ancho. Mediciones retocadas ahora estimadas en metros 270 de longitud.
El único portaaviones chino, el Liaoning, entró en servicio en el 2012. Es el segundo transportista de la clase Almirante Kuznetsov que se remonta a la era soviética. China compró el portaaviones de toneladas 60.000 de Ucrania en el 1998. Liaoning que, a lo largo de los años, ha sido totalmente revisada y modernizada, incluso si aún no se considera plenamente operativa (objetivo dentro de 2020). De hecho, sabemos que los chinos también están construyendo un tercer portaaviones en el área de Shanghai.
Una vez en funcionamiento, los portaaviones podrían ampliar en gran medida la capacidad de Pekín de defender un territorio más allá de sus fronteras.
