En el 2013, el Departamento Experimental de la Fuerza Aérea Italiana ha completado las pruebas de homologación para la conversión en la cañonera ligera del conocido avión de transporte medio C 27J espartano, en vigor en la unidad 12, a 46 ° Aerobrigata. Tres aviones están operando desde el 2015. Llamado MC 27J pretoriano, está equipado con un cañón ATK de 30 mm, ubicado en la puerta de carga lateral. El arma, junto con la munición y el control y la dirección del sistema de disparo, se coloca en una plataforma removible. La conversión de un avión de transporte liviano a un helicóptero volador ligero se puede hacer con relativa rapidez (alrededor de dos horas).
En los proyectos del Estado Mayor de la Fuerza Aérea también existe la posibilidad de utilizar el pretoriano como un vector CAS (Close Air Support). De hecho, en la proa del avión hay una cúpula con una cámara térmica y un sistema láser para la designación de objetivos, gracias a un estante posicionado en la rampa trasera, es posible tirar bombas. Además, la presencia de dos torres de ala secundaria permite el transporte de misiles guiados por láser como el AGM-176 Griffin.
Con la entrada en servicio del sistema pretoriano La Fuerza Aérea Italiana se convierte en la segunda fuerza aérea en el mundo, y la primera en Europa, en usar cañoneras voladoras (USAF ha estado usando cañones voladores durante décadas, habiendo comenzado con DC-47 Dakota para acceder a las últimas versiones de AC-130 (foto a la derecha y abajo).
La evolución posterior de la espartano solo puede aumentar la capacidad operativa de la fuerza aérea nacional, proporcionando una herramienta efectiva para contrarrestar las amenazas cada vez más extendidas en los escenarios de crisis actuales.
Sin embargo, el sitio oficial de la Fuerza Aérea no informa de ninguna información sobre, de hecho, la política de defensa nacional ha participado durante años ocultando cualquier tipo de soporte diseñado para el ataque - a pesar de que representaría un crédito tecnológica a la industria nacional - centrándose solo el aspecto humanitario y no armado.
Demasiado a menudo en Italia cazando interceptores como el Typhoon se describen como "aviones de vigilancia" mientras que los bombarderos Tornado IDS Preferiblemente con el papel de "reconocimiento".
También es evidente que, en esta ortodoxia pacifista generalizada, los aviones de transporte solo pueden presentarse como vehículos (sin armas) utilizados únicamente para el transporte de ayuda humanitaria a las poblaciones necesitadas.
(foto: Leonardo / US Air Force)
