Inmediatamente después de su primera patrulla en el Mediterráneo, el portaaviones ruso Admiral Kuznetsov regresará al sitio de la construcción para la modernización. El trabajo comenzará dentro del primer trimestre del 2018, un año más tarde de lo que dijo anteriormente el Ministerio de Defensa de Rusia. Esto es confirmado por la United Shipbuilding Corporation.
El barco permanecerá en la tubería durante tres años. En el 2021, volverá al mar. El contrato con la United Shipbuilding Corporation, por valor de varios miles de millones de rublos, ha sido firmado. Los proyectos de la Oficina de Diseño de Nevskoye han sido validados.
El trabajo en la aerolínea se referirá principalmente a la cabina de vuelo, incluida la sustitución del revestimiento y todo el sistema de despegue y aterrizaje. El cohete de misiles pesados utiliza el sistema de despegue corto pero arrestado o STOBAR para despegar y aterrizar el avión.
Construido en el Astillero Sur de Mykolaiv (hoy Ucrania) a mediados del'80 ', el Almirante Kuznetsov entró en pleno funcionamiento solo en el 1995, debido a los drásticos recortes en el presupuesto de la Defensa rusa tras el colapso de la Unión Soviética. El barco, diseñado para golpear grandes objetivos de superficie y proteger las rutas marítimas de los ataques enemigos, es capaz de transportar un máximo de aviones 52 de ala fija y rotatoria. El grupo aéreo incluye Su-25 UTG, Su-33 (Flanker-D), MiG-29K / KUB y los helicópteros Ka-27 y Ka-29.
Antes de llegar al Mediterráneo, el portaaviones fue reparado durante diez meses en el astillero 82 en Roslyakovo, en la región de Murmansk. El almirante Kuznetsov ha realizado trabajos en el aparato electromecánico y algunos componentes de la transmisión del barco han sido reemplazados.
