Tuvo lugar el jueves 11 de abril, en elEscuela Internacional de Formación de Vuelo (IFTS) de Decimomannu, en Cerdeña, la visita de embajadores y agregados militares de Austria, Bélgica, Canadá, Finlandia, Grecia, Países Bajos, Japón, Kuwait, Polonia, España, Suecia, Suiza, Gran Bretaña y Estados Unidos. El objetivo de la visita era permitir a los altos representantes de los países participantes experimentar de primera mano las técnicas y medios más avanzados en el campo de la educación y entrenamiento de vuelo que el IFTS ofrece al personal de vuelo no solo de la Fuerza Aérea, sino también a estudiantes piloto provenientes de todo el mundo.
Llegó a la departamento de tiro aéreo experimental y de estandarización (RSSTA) de Decimomannu, la delegación de embajadores, acompañada por el general del equipo aéreo Silvano Frigerio, comandante de las Escuelas AM / 3.ª región aérea de Bari, fue recibida por el general de brigada aérea Davide Marzinotto, comandante del comando de aviación militar de la región autónoma de Cerdeña (CAMRAS) – y por el coronel Federico Pellegrini, comandante de la RSSTA.
Después de un saludo del general. Frigerio, los invitados asistieron a una sesión informativa ilustrativa sobre las actividades del grupo de vuelo 212/IFTS, realizada por el coronel. Vito Conserva –comandante del ala 61– y por el Ing. Recchia, director IFTS de Leonardo Velivoli. La visita continuó luego en el Sistema de entrenamiento basado en tierra (GBTS), que alberga salas de formación y un moderno sistema de formación interactivo basado en simuladores de misión completa de última generación, y seguir las Linea de vuelo, las instalaciones de alojamiento y las instalaciones a disposición de los visitantes, así como las infraestructuras logísticas-mantenimiento que gestionan el funcionamiento de la flota de 22 aviones M-346 (denominados T-346A por el Ejército del Aire).
“Tuvimos una importante participación de embajadores y también de agregados militares de numerosas naciones (desde Estados Unidos hasta Japón, desde Suecia hasta Kuwait) que pudieron comprobar de primera mano cuánto la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo, aquí en Decimomannu, y el estado del arte en materia de Lead-In Fighter Training, es decir, entrenamiento avanzado para pilotos militares que serán asignados a aviones de combate de cuarta y quinta generación"., estas son las palabras del general. Frigerio sobre el día pasado. Refiriéndose luego a la gran profesionalidad de los instructores y de todo el personal que trabaja en la Escuela continuó: “El ámbito humano siempre es relevante, yo diría predominante cuando se trata de entrenamiento y entrenamiento de vuelo, y por lo tanto también el proceso selectivo para contar con los mejores instructores, tanto civiles como militares, está en constante evolución y se actualiza constantemente, precisamente porque el ámbito humano y por lo tanto el aspecto educativo tiene un papel predominante, más allá de lo que pueda ser el coche, el avión y todo el sistema integrado con la formación resultante".
En esta ocasión, la Delegación pudo reunirse con algunos estudiantes pilotos e instructores pertenecientes a las naciones ya socias del proyecto IFTS. De hecho, la escuela acoge actualmente a 53 asistentes de Qatar, Singapur, Italia, Alemania, Inglaterra, Canadá, Japón y España, lo que demuestra la excelencia que ofrece IFTS en el sector de la formación de vuelo internacional. Recién el pasado 18 de marzo comenzó el proceso de formación de pilotos provenientes de Canadá y Reino Unido.
Hasta la fecha, nueve fuerzas aéreas extranjeras han optado por formar a sus pilotos en elEscuela Internacional de Formación de Vuelo. En concreto, se trata de la Fuerza Aérea de la República de Singapur, la Real Fuerza Aérea de Qatar, la Real Fuerza Aérea Canadiense, la Real Fuerza Aérea, la Fuerza Aérea Alemana, la Fuerza de Autodefensa de Japón, la Fuerza Aérea Austriaca, la Real Fuerza Aérea Saudí y la Fuerza Aérea Sueca.
El proyecto “Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo” nació de la colaboración estratégica entre el Ejército del Aire y Leonardo, con el objetivo de aunar la experiencia de las Fuerzas Armadas en el sector del entrenamiento de vuelo militar y los recursos de la Compañía Leonardo, la mayor empresa italiana. en el sector de la defensa, todo en beneficio de todo el sistema del país. El proyecto se basa en la impartición de cursos de fase IV (Conduce al entrenamiento de luchadores), frecuentado por pilotos destinados a aviones de 4ª y 5ª generación, como el F-2000 (Eurofighter) o el F-35.
Presentado oficialmente en julio de 2018 en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough (Reino Unido), y los trabajos comenzarán en diciembre de 2020, el IFTS otorgará el primer diploma de fase IV a dos pilotos de la Fuerza Aérea Alemana ya en mayo de 2022. El proyecto es hoy una realidad virtuosa, un ejemplo de sinergia institucional e industrial nacional, capaz de satisfacer la creciente demanda del Ejército del Aire y de los países socios en el ámbito de la formación avanzada de sus pilotos. El centro de formación Decimomannu es ahora un verdadero campus, de más de 130.000 metros cuadrados, capaz de formar hasta 80 pilotos cada año.
El ala 61, ya reconocida internacionalmente en el sector de la formación de vuelo militar, está estructurada para proporcionar una preparación cada vez más eficaz y adecuada a la formación de pilotos destinados a líneas aerotácticas. En concreto, la Escuela de Vuelo de Salento, de las 4 fases que componen el itinerario formativo completo de un piloto (la primera fase -selección de vuelo- se desarrolla en el ala 70 de Latina), imparte formación para la segunda (Entrenamiento de piloto primario – común a todos los estudiantes de piloto militar y encaminada a identificar las líneas en las que volarán) y tercera fase (Formación de Pilotos Especializados – dirigido exclusivamente a estudiantes piloto seleccionados para las líneas “Fighter”). La cuarta y última fase, "Lead In Fighter Training (LIFT)", se lleva a cabo en el 212º GV IFTS en Decimomannu, reportando al ala 61, como preparación para su uso posterior en aviones de combate de última generación.
