El principal objetivo de la actividad fue probar, dentro de la Fuerza de Respuesta de la OTAN, la capacidad operativa de Comando y Control (C2), transfiriendo las funciones relativas del JFC de Nápoles a los elementos avanzados en riesgo en Rumania. El Comando de la OTAN realizó una operación de alta intensidad en un escenario realista.
Las actividades necesarias de despliegue y re-despliegue por aire, del contingente de la OTAN del JFC-Nápoles, han sido dirigidas por la Oficina de Operaciones del Comando del Aeropuerto de Capodichino que ha supervisado, en estrecha coordinación con la Base OPS de los EE. UU. Actividad de apoyo naval de la Marina de los EE. UU., Las operaciones de tránsito, carga y descarga de transportistas militares utilizados por la OTAN.
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Los transportistas han utilizado el aeropuerto de Capodichino como APOE / APOD (AirPort Of Embarkation / AirPort Of Debarkation) para hacer un total de las rutas de transporte de 15 y garantizar el manejo de los metros de materiales militares 800 y 229.
El Trident Joust 2015 apoyó el Plan de Acción de Preparación de la OTAN, anunciado en la cumbre de la OTAN celebrada en Gales en septiembre del 2014.
El Comando del Aeropuerto de Capodichino, en ese momento diseñado y construido para ser la sede de la Academia de Aeronáutica, la antigua base de los Interceptores de Aerobrigata 4 ° Stormo y 4ª, así como el Grupo de Antisomas 86 °, ahora proporciona apoyo logístico a las autoridades coubicadas y en la Actividad de Apoyo Naval de los EE. UU. en Nápoles, así como las horas de asistencia de línea de vuelo 24 por día / 365 por año para vuelos militares y estatales.
Desde principios de año, ha apoyado numerosos vuelos domésticos para transportar a pacientes que necesitan atención urgente, a menudo en peligro inminente de vida.
Desde el último 7 de abril, ha sido incardinado normalmente bajo el Comando del Soporte y las Fuerzas Especiales.
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Fuente: Comando del aeropuerto de Capodichino - Mg. Dario De Dominicis
