Estimado director, recientemente leí en su sitio el noticia de la devolución del avión al gobierno etíope Weber VII que perteneció a Negus Hailè Selassie, conservado en el Museo de Vigna di Valle.
Mis dudas a este respecto surgen del hecho de que, en lugar de trasladar el avión a Etiopía, no habría sido más útil utilizar los fondos previstos para este fin para la construcción de un instituto técnico aeronáutico, o mejor aún, fundar un facultad de ingeniería aeroespacial, es decir, para fortalecer una posible facultad existente en la Universidad de Addis Abeba?
Me gustaría recordarles que ya en 1969 el entonces Negus Haliè Sellasiè decidió considerarlo como un regalo del clero de Axum a la ciudad de Roma, como atestiguó entonces el duque Amadeo de Aosta, sobrino y heredero del duque de Aosta. , ex virrey de Etiopía, pidiendo a cambio la construcción de un hospital pediátrico en la propia ciudad de Axum.
Los acontecimientos posteriores con la destitución del Negus y la toma del poder por el dictador Menghistu Aileè Mariam impidieron la solución del asunto, transformándolo en una nueva disputa entre los dos países, hasta la caída del dictador en 1991.
Evidentemente los nuevos gobernantes etíopes descuidan la sustancia en favor de la forma.
carlo brozzi
Estimado lector, entiendo las dudas pero en este caso hay aspectos adicionales a tener en cuenta. El Meindl van Nes A.VII "Etiopía 1" Fue un avión importante en la historia de la aviación etíope y representó uno de los esfuerzos iniciales de Etiopía para establecer una fuerza aérea capaz. Este avión, supervisado por Ludwig Weber (ingeniero y piloto Alemán), era una versión muy modificada del británico de Havilland DH.60 Polilla y sirvió como transporte personal para el emperador. Representó un período en el que el país buscaba desarrollar capacidades aéreas en respuesta a amenazas externas y al deseo de Etiopía de modernización tecnológica.
Si no prestamos mucha atención a los gastos, con lo que ciertamente se podría haber conseguido mucho más, la restauración fue una ocasión especial, siendo una espécimen único, para probar las extraordinarias capacidades de restauración del Museo Histórico de la Fuerza Aérea. Profesionalidad -artesanal- que sólo sobrevive con la práctica constante.
Lo sorprendente es descubrir desde comunicado posterior del Ministerio de Defensa cuánto, como usted bien señaló, a los gobernantes etíopes les encanta la forma: el avión "El pasado 11 de febrero, en Addis Abeba, en presencia del Presidente Sahle-Work Zewde, el Primer Ministro de la República Federal y Democrática de Etiopía, Abiy Ahmed Ali, y el alcalde Adanech Abiebie, en el marco de la ceremonia de inauguración del Monumento a la victoria de Adwa, se ubicó dentro de la misma zona monumental".
La victoria en Adwa fue un acontecimiento histórico importante que ocurrió el 1 de marzo de 1896, en el que las fuerzas etíopes, lideradas por el emperador Menelik II, derrotaron al ejército (real) italiano. La batalla representó la primera gran victoria africana contra una potencia colonial, consolidando la independencia de Etiopía en un momento en que África estaba en gran medida dominada por el colonialismo europeo. La victoria en Adwa se convirtió en un símbolo de resistencia anticolonial para los pueblos de África y otros continentes.
Entonces, hablando de historia y haciendo un paralelo, ¿qué pasaría si Rusia devolviera a Japón un torpedero recuperado y restaurado que se hundió en el estrecho de Tsushima? Improbable...
Sin embargo, podemos pensar que los altos intereses "ipríticos" posteriores (en la imagen de 1935-1936, una postal destinada a las tropas comprometidas en África Oriental) pueden hacer que la gente "tolere" la dura* derrota de aquella época, tanto como la humillación Hoy...
Andrea Cucco
* La derrota de Adua provocó una profunda crisis en Italia, que provocó la caída del gobierno y una reflexión sobre la política colonial del país. Se percibió como una vergüenza que influyó en la opinión pública y en la política exterior italiana.
Foto: Ministerio de Defensa / web
