Se llama "Penetrating Counterair" o PCA y es la única plataforma, aún cubierta por el secreto militar, que entrará en servicio con la Fuerza Aérea dentro del 2030.
Se publicó hace unas horas, la nueva estrategia oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para los próximos años 15. En las pautas para garantizar la superioridad aérea y contrarrestar las amenazas reales que se avecinan hasta el 2030, el Pentágono no prevé la construcción de un nuevo luchador. La flota de combate de los EE. UU. Se basará en las plataformas actuales (actualizadas) y será implementada por un número creciente de bombarderos F-35 y B-21.
Vamos en orden. La Fuerza Aérea tiene un plan para reemplazar su caza tradicional, pero todavía estamos en las etapas de exploración, mientras que las especificaciones del caza de sexta generación están todavía en el papel (aunque algunos están probando los prototipos en parte).
Lo que la Fuerza Aérea llama "familia de capacidades", en su documento estratégico "Air Superiority 2030 Flight Plan", incluye una serie de capacidades integradas entre las diferentes plataformas existentes. El Pentágono proporciona, al menos hasta el 2030, una fuerza aérea de combate de primera línea formada por el F-22, apoyada por el F-15. Aunque no se menciona en el documento estratégico, conocemos el nuevo rol deEagle, destinado a convertirse en el multiplicador de fuerza del F-22.
El programa F-15 2040C Fue diseñado paraDominación del aire hasta el advenimiento de la próxima generación de aviones. Específicamente, elF-15 2040C podrá transportar misiles aire-aire 16 y estará equipado con el Odio de talon, una completa suite de comunicación integrada con el Raptor. El paquete también incluye el radar activo de exploración electrónica Raytheon APG-63 (v) 3 y los sistemas de guerra electrónica. Sistema de supervivencia de alerta pasiva / activa Eagle (EPAWSS). Parece claro que el paquete 2040C surge de la necesidad de integrar y mejorar las capacidades del F-22. Hasta la fecha, los EE.UU. tiene 250 F-15. Considerando el actualizar, F-15 y F-16 permanecerán en servicio al menos hasta 2045.
El 300 F-16, por otro lado, está experimentando una modernización y extensión de la vida celular. Al menos hasta 2035, la estrategia propuesta de la Fuerza Aérea proporciona el uso masivo de F-15 y F-16 para tareas de gama baja, reservando las misiones solo de gama alta de F-22. Parece claro que esos 123 Raptor son muy pocos para garantizar niveles óptimos de presencia en áreas de crisis en todo el mundo en veinte años.
El principal problema es que la Fuerza Aérea, considerando las amenazas actuales y los contextos donde se necesita la presencia de una plataforma de quinta generación, necesitaría 382 Raptor. Los Estados Unidos tienen seis escuadrones F-22 operativos, pero estos son de tamaño insuficiente en comparación con otras unidades de combate.
laF-15 2040C, debería convertirse en el primer multiplicador de fuerzas, abriendo la era del arsenal volador. Una de las principales limitaciones de la configuración de baja observabilidad está determinada por la carga interna de las plataformas de última generación. La capacidad de transportar sistemas de armas internamente es una prerrogativa esencial para un perfil. sigilo limpia. El problema es que el F-22, por ejemplo, solo transporta seis misiles BVR, el F-35 solo cuatro. La solución propuesta de la Fuerza Aérea es "el arsenal volador" que se basa en una plataforma, muy probablemente será el B-52, capaz de transportar docenas de misiles y bombas de precisión desde atrás. En la nueva doctrina, en la caza de quinta generación, el avance estaría más allá del alcance visual gracias a la aviónica de la última generación. Una vez que se identifica la amenaza, el luchador conectado a la red con el "arsenal volador" transferiría la información de señalamiento. Finalmente, el B-52 lanzaría el misil al objetivo.
La Fuerza Aérea presiona a las "fuerzas de combate integradas" en línea que pueden realizar una variedad de tareas en una misión. Los aviones sigilo, que ya no tendría la necesidad de "manchar" el perfil, continuaría coordinando múltiples ataques de los arsenales voladores que operan en la retaguardia. Teniendo en cuenta que la flota de B-1 ha sido desnuclearizada, es fácil asumir que esta tarea la realizará el 76 B-52H aún en servicio.
El activo táctico estará a la altura del F-35 que permanecerá en servicio al menos hasta 2050 y que sabemos está de alguna manera. dogfighter. Sin embargo, en el nuevo documento estratégico se incluyen esas tres letras, PCA, acrónimo de Contraair penetrante.
El documento dice: "El PCA deberá maximizar una serie de compromisos entre autonomía, carga útil, supervivencia, letalidad, accesibilidad y sostenibilidad. La Fuerza Aérea emitirá un AoA, Análisis de Alternativas, en el 2017. De acuerdo con una mentalidad de adquisición ágil diseñada para la entrada en servicio de acuerdo con los tiempos requeridos, se requiere un desarrollo rápido que pueda responder a amenazas futuras.
El PCA deberá responder a "Plataformas en crecimiento y activos aéreos y de superficie avanzados que se están extendiendo por todo el mundo..
Pero, ¿cuál será el sistema PCA? Excluirlo puede ser un nuevo luchador, es casi seguro que sea un dron poco observable que explotará el know-how Adquirido con las plataformas probadas (públicamente y no). Este podría ser el SR-72.
Sabemos que Skunk Works, una división para proyectos especiales de Lockheed, ha entregado un proyecto final al Pentágono para una plataforma capaz de llegar a Corea del Norte en minutos 90, volar en toda la península en dos minutos, realizar encuestas a muy alta resolución y comportarse como un avión estándar, sin la necesidad de un avión de lanzamiento o de refuerzo. Se basaría en el concepto de un motor de ciclo combinado. Este último elude las limitaciones tradicionales de los reactores, estatoreactores y scramjet, que puede operar solo a diferentes regímenes de velocidad. El nuevo sistema de propulsión tiene como objetivo resolver este problema utilizando un motor de turbina para baja velocidad y uno scramjet a altas velocidades
Del demostrador de Lockheed conocemos las dimensiones, las mismas de la Raptor y el costo, alrededor de mil millones de dólares (estamos hablando del primer prototipo operacional). la Contraair penetrante Por lo tanto, podría revivir el concepto de reconocimiento persistente. Invisible para el radar (para la mayoría de ellos), podría volar profundamente en el espacio aéreo enemigo y sortear el problema de los satélites, confinados por sus órbitas.
Si está armado, el SR-72 podría golpear cualquier objetivo en el planeta en minutos 90. Uno se pregunta, sin embargo, el costo real de una flota operativa considerando las alternativas existentes. El primero y probablemente el más realista sería armar submarinos con misiles hipersónicos. En el documento estratégico no se hace referencia a los supuestos Programa de Phoenix Eso debería hacer que el F-22 vuelva a la vida. Raptor (ya considerado no titular).
Finalmente, no se mencionan otros programas. Solo para la Fuerza Aérea, los Estados Unidos se ven obligados a financiar al mismo tiempo nuevos petroleros, bombarderos sigilo, radar y helicópteros de búsqueda y rescate. Luego está el nuevo Air Force One, obviamente el F-35 y la actualización para F-22, F-15 y F-16. Finalmente, está el programa AX para reemplazar los A-10.
(foto: Lockheed Martin / Fuerza Aérea de EE. UU.)
