El caza chino de quinta generación Chengdu J-20 alcanzará la capacidad operativa inicial dentro del 2018. El Chengdu J-20 probablemente desempeñará el papel de la supremacía aérea de largo alcance en todas las áreas de la región del Pacífico Occidental.
Esto es lo que han titulado esta mañana en los principales periódicos chinos.
El "Halcón Halcón" de Shenyang J-31, por otro lado, debería ser la plataforma ideal para la estrategia de "negación de área de acceso" (A2AD) en el Pacífico occidental.
El luchador chino de quinta generación.
El J-31 siempre ha sido considerado la alternativa barata del F-35 y se espera que sea adoptado en el futuro por los aliados de China y aquellos que no pueden comprar el JSF "original". Los cazas J-20 y J-31, en desarrollo en China, demuestran el alto potencial de la industria china de tecnología aeronáutica.
El Shenyang J-31, (más que nada para propaganda), se llama un luchador de quinta generación, aunque para Occidente se considera el cuarto. El luchador tiene similitudes con el ruso PAK-FA T-50, aunque sería más correcto decir que el diseño del J-31 recuerda al del F-35. El Shenyang J-31 "Falcon Hawk" voló por primera vez el 31 2012 de octubre. Diseñado (muy probablemente) gracias a un proceso de ingeniería inversa de un luchador sigiloso estadounidense derribado, debería haberse convertido en la quinta generación de luchadores chinos, convirtiéndose en el antagonista del F-35 Lightning II. Pero algo no parece haber funcionado.
China, que tiene un solo portaaviones, ha reducido el valor real de la aeronave, y la ha propuesto a fuerzas aéreas de segundo nivel como Brasil, Pakistán y algunos países del Medio Oriente. Parece que la tecnología creada no se diseñó inicialmente para la exportación, sino que se construyó para uso interno. Por extraño que parezca, incluso la prensa china el año pasado se lanzó contra la aeronave, alegando que el avión no podría despegar de un portaaviones fuertemente armado.
Al analizar las fotos, el J-31 parece ser poco más que una copia barata de un avión de combate estadounidense. De hecho, la sección de la nariz, las colas gemelas y las alas trapezoidales representan las líneas distintivas del diseño de sigilo occidental. Probablemente, el J-31 se basa en la tecnología extraída del avión estadounidense perdido en la batalla, ya que el sigilo de F-117 se derrumbó en 1999, en Serbia.
También es cierto que en los últimos años se han cometido ataques cibernéticos contra Locked Martin. Los hackers chinos, por lo tanto, podrían haber conseguido algunos dibujos técnicos útiles de Raptor y F-35. Pero también es cierto que para copiar la tecnología estadounidense, no solo se necesitan proyectos. También debemos ser capaces de transformarlos en realidad. Sin embargo, hasta la fecha es imposible comparar el J-31 con otros aviones de combate, dado el secreto que aún lo rodea.
Sabemos que su radar de control de tiro, así como los subsistemas y la aviónica son totalmente chinos. Su diseño hace que se vea como un caza de quinta generación, pero no conocemos los materiales utilizados para el recubrimiento del avión. El proyecto Chengdu J-20, un caza de quinta generación despegó por primera vez en enero del 2011 y definido por el Pentágono como "una plataforma de largo alcance capaz de penetrar en entornos fuertemente defendidos", parece mucho más serio.
Según los chinos, podría entrar en servicio con una capacidad de operación inicial dentro del 2018 "con rendimientos similares al F-22 pero con los costos operativos del F-35".
También para esta aeronave, se desperdician referencias. Según la prensa rusa, el J-20 presentaría similitudes en el diseño al demostrador tecnológico MiG 1.44 (a su vez, este último recuerda al EFA-2000). Para Occidente, sin embargo, el Chengdu J-20 está inspirado en el fantástico Northrop YF-23, el único prototipo propuesto junto con el YF-22 para el proyecto Advanced Tactical Fighter.
Para el J-20 de Chengdu, se esperan al menos seis variantes: interceptor de largo alcance, dogfigth y escolta, ataque a tierra, reconocimiento de largo alcance, ataque electrónico y plataforma de lanzamiento para misiles anti-satélite. El J-20 también está equipado actualmente con dos motores turborreactores de fabricación rusa, aunque el caza de línea debería estar equipado con un motor de diseño y producción nacional.
El problema de la violación de los derechos de autor sobre las armas rusas preocupa y no solo a Moscú, incluso si ambas partes intentan resolver el problema. En el 2008, bajo la cooperación técnico-militar entre las dos naciones, se firmó un acuerdo sobre la protección de la propiedad intelectual.
Sin embargo, extraer ideas y proyectos de otros países parece ser una práctica común para los chinos. Baste decir que el concepto de tener dos caza furtivo para diferentes tipos de misiones es el mismo que los EE.UU. F-22 / J-20 por la supremacía de la aeronave (dominio) y F-35 / 31-J para el bombardeo, Soporte aéreo cercano y soporte táctico.
En 1992, China compró algo de Su-27SK de Rusia y luego presentó, quince años después, el J-11B, una versión descaradamente idéntica a la supercaccia rusa. Pero las copias no terminan aquí. Según los rusos, China, en violación de los acuerdos sobre propiedad intelectual, habría clonado el proyecto del Su-33, el sistema de defensa aérea S-300, los diseños del lanzacohetes de artillería más poderoso del mundo, el BM-30 Smerch y Las especificaciones del halo autopropulsado 152 mm 2S19 Msta.
