Terminó el Guardián de la movilidad 23ejercicio en el que participaron 70 aviones de transporte y más de 3.000 efectivos de servicio de Australia, Canadá, Francia, Japón, Nueva Zelanda, Reino Unido y Estados Unidos.
área de operaciones: más de 33 millones de kilómetros2 in 'Indo-Pacífico.
La integración ha permitido el transporte de más de 15.000 militares conectados a varios ejercicios en el teatro, demostrando la interoperabilidad de las fuerzas combinadas y consolidando un "visión compartida de una región del Indo-Pacífico libre y abierta".
“Las relaciones e integración con nuestros aliados y socios, así como la fuerza conjunta, han sido clave. Experimentamos y aprendimos geografía juntos (en la que practicamos, ed)", dijo el general Mike Minihan, comandante del AMC (Comando de Movilidad Aérea, EE. UU. responsable de los aviones de transporte estratégicos, tácticos y de reabastecimiento de combustible). "Nuestra capacidad combinada para proyectarnos en el teatro, alinear prioridades y lograr la unidad de esfuerzo y acción ha quedado demostrada aquí".
¿Estuvo presente Italia? No recibido y probablemente no invitado. Por otro lado, nuestro país nunca ha tenido problemas transporte estratégico, tal y como afirmó el Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire hace apenas unos meses: VER VÍDEOS.
¿Los afganos que regresaron de Afganistán en los C-17 de EE. UU. se equivocaron en el check-in en el aeropuerto?
¿Los paracaidistas que no tienen aviones están disponibles incluso para los llorones de entrenamiento de rutina?
¿En caso de necesidad? ¿Fuera de la mano y siempre pidiendo un paseo?
¿Quién sabe por qué los aliados (los que cuentan) llevan años entrenándose al otro lado del globo cuando, para la guerra en curso, el tren nos basta?
