Los estimados miles de millones de dólares de 55 para la adquisición de una flota compuesta por bombarderos de próxima generación 100 pueden no ser suficientes. De hecho, un estudio publicado recientemente explica que "para garantizar la ventaja asimétrica de Estados Unidos en ataques de precisión de largo alcance, se necesitarán bombarderos 200".
En el estudio publicado por el Instituto Mitchell en noviembre pasado, el general retirado Michael Moeller explica la necesidad de una flota de 18 LRS-B dentro de 200. "Limitar la producción del nuevo bombardero a solo especímenes 2045 reducirá en gran medida las opciones disponibles en los Estados Unidos en tiempos de crisis o inestabilidad. Una fuerza de bombarderos 100, por otro lado, respaldará esa ventaja asimétrica estadounidense".
El estudio no es la única voz fuera del coro. La Fuerza Aérea también presiona por una fuerza de al menos bombarderos 150 listos para el combate en comparación con los 80 / 100 planeados por el Departamento de Defensa. Un estimado - Añadir de la Fuerza Aérea - Puramente económico y no realista, incluso ante la nueva actitud agresiva de Rusia y China..
La capacidad de proyección de EE. UU., Con solo 100 LRS-B, podría estar en riesgo comenzando con el 2045. El ala voladora de Northrop Grumman prevaleció sobre el prototipo propuesto por el equipo Boeing / Lockheed Martin. Ambos han propuesto alas voladoras. El primer contrato de la Fuerza Aérea prevé la compra de cinco lotes para un total de aviones 21.
El "B-3" se ensamblará en Palmdale, en las mismas plantas donde se construyeron el B-1 y el B-2 (construido por Northrop). La próxima generación de súper bombarderos de la aviación estadounidense (algunos incluso pueden no estar tripulados) ahora es una realidad. Ya sabemos el precio del nuevo bombardero: 550 millones de dólares por espécimen para una flota compuesta por aviones 100 de nueva generación y un costo total de 55 mil millones de dólares.
El nuevo bombardero costará una cuarta parte del B-2, actualmente bajo la USAF. Los veintiún aviones construidos y los costos operativos prohibitivos relegan al B-2 más al avión de propaganda que al avión de combate realista (también porque no hay teatros que requieran la fuerza, el poder y la tecnología del B-2 disuelto la URSS ). la Bombardero de ataque de largo alcance se considera una prioridad máxima para la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea de EE. UU. Quiere un bombardero subsónico de largo alcance con alta eficiencia aerodinámica, la capacidad de evadir cualquier tipo de defensa aérea y un RCS (sección transversal de radar) prácticamente cero. La firma de radar muy baja es un requisito previo fundamental del nuevo bombardero. Además del armamento convencional, el futuro bombardero tendrá la capacidad de transportar ojivas nucleares a distancias enormes. El proyecto se ha clasificado desde 2011. La primera ala estará operativa en 2025. Los B-1 y B-52 se retirarán del servicio en 2045.
(foto: Northrop)
