La idea se basa en el antiguo concepto soviético de supercavitación, que implica la creación de una burbuja de gas dentro de un líquido. De esta manera, se evita la fricción con el fluido, lo que permite que el objeto dentro de la burbuja se desplace a una velocidad muy alta.
El líder del proyecto, el científico Li Fengchen, está trabajando en una especie de membrana líquida que envuelve toda la superficie del objeto una vez en contacto con el agua. El prototipo creado hoy, llega a cuarenta y seis kilómetros por hora, y en unos pocos años puede ser capaz de entrar en el estado de supercativazione creando así una burbuja de aire que puede permitir a uno para cubrir largas distancias a una velocidad impresionante.
Nuestro estudio es diferente de cualquier otro enfoque intentado hasta ahora, explica Fengchen, al combinar la tecnología de membrana líquida con estudios sobre supercavitación, podremos facilitar el control de crucero a velocidades nunca antes alcanzadas.
Esto significaría cruzar el Océano Pacífico justo por debajo de 100 minutos, mientras que un viaje transatlántico podría realizarse en menos de una hora.
A pesar del progreso, los chinos se enfrentan a los problemas típicos de la supercavitación como la necesidad de comandos de navegación especiales y el desarrollo de un motor lo suficientemente poderoso como para alimentar todo el sistema.
Muchos detalles que rodean la tecnología siguen siendo desconocidos, ya que el proyecto está clasificado como un secreto militar. La supercavitación se ha utilizado para los torpedos de alta velocidad y se están llevando a cabo investigaciones en los Estados Unidos, Rusia, Alemania e Irán.
Hasta la fecha, solo Rusia ha logrado poner en servicio un torpedo de supercavitación, el "VA-111 Shkval", capaz de alcanzar la impresionante velocidad de los nodos 200 (370 km / h). No hay nada comparable en Occidente. Moscú, sin embargo, a finales de los cuarenta 90 vendido 'Shkval' a China y luego, de nuevo, es fácil asumir que Pekín está explotando el know-how adquirido por los rusos para mejorar la tecnología de supercavitación. Finalmente, Irán también habría probado un misil derivado del "Shkval" en el 2006. El torpedo habría alcanzado los 360 km / h.
El Shkval
Lanzado por tubos 533 mm, el VA-111 se "dispara" a los nodos 50 (93 km / h). Unos segundos más tarde, su sólido motor de cohete propulsor lo empuja a una velocidad de nodos 200 igual a 370 km / h. Algunos informes de inteligencia de los Estados Unidos indican que los rusos desarrollarían un prototipo, el "Shkval 2", capaz de alcanzar los nodos 300 (560 km / h).
El sistema de conducción 'GOLIS' (Go-Onto-Location-in-Space) es exclusivamente inercial. El torpedo modifica su trayectoria gracias a cuatro aletas que tocan la superficie interna de la burbuja de gas que lo rodea.
La placa de empuje en la nariz se puede usar para controlar la forma de la burbuja que rodea el torpedo.
Shkval se produce en Kirguistán desde una fábrica estatal.
Franco Iacch
