El software Block-3i se ha completado y entregado oficialmente para pruebas operativas a la Fuerza Aérea, que luego podrá declarar el Capacidad operativa inicial caza táctica a finales de este año. Esto es lo que comunican desde el JPO. la Oficina del Programa Conjunto especifica que los principales han sido corregidos error que plagó el software original.
Il falla (anomalía de software causada por un error impredecible) interfirió con la capacidad del radar EASA AN / APG-81 del F-35. Se creía que era la principal amenaza para lograr Capacidad operativa inicial (COI) de Lightning II con la Fuerza Aérea, estimado entre el 31 de agosto y el XNUMX de diciembre. Ahora sabemos que el COI se declarará a finales de este año. Específicamente, fue un problema de estabilidad que obligó al sistema a reiniciarse. La anomalía en el Bloque 3i se detectó en diciembre pasado, durante algunas pruebas de rutina.
El JPO publica algunos datos que, hasta hace unas horas, habían sido subestimados. Hasta ayer, el F-35 tuvo que reiniciarse una vez cada tres o cuatro horas. Lo que se llama "asfixia" ocurre debido a una desalineación entre el software que maneja los sensores del avión y lo que lo conecta a sus computadoras principales.
La nueva versión del 3i, según el JPO, representa una mejora significativa. El nuevo código garantiza una estabilidad tres veces mayor que el anterior. Una mayor estabilidad significa que el F-35 aún exige un reinicio de los sistemas, pero con menos frecuencia que hasta ayer.
El JPO ha comenzado a actualizar la flota F-35 con el nuevo software 3i durante unas horas. Se han incorporado las mismas correcciones en una nueva versión del software Block 2B, utilizada por el Cuerpo de Marines para declarar el Capacidad operativa inicial el verano pasado La entrega de la nueva versión del 2B se completará en mayo. Toda la flota de F-35 se actualizará en las últimas versiones 3i y 2B a finales de este año.
A pesar del progreso, el JPO señala que el nuevo software 3i requiere un reinicio con un promedio de uno cada tres vuelos. La escritura del código para el desarrollo definitivo del software (Bloque 3F) se completó en 2015 y el software se entregó al prueba de vuelo Se esperan nuevas actualizaciones a lo largo de 2016 hasta la finalización del 3F previsto para el final de la fase. Programa de desarrollo y demostración de sistemas (SDD) en otoño de 2017, en apoyo de la declaración del COI de la Marina de los EE. UU. Programada para 2018 y el lanzamiento de la fase IOT & E (Prueba y evaluación operativa inicial).
Al 31 de diciembre, el programa había completado el 80% de punto de prueba esperado en la fase de desarrollo y demostración (SDD) y estuvo en línea con la finalización prevista en el cuarto trimestre de 2017. Sabemos que la Oficina del Programa Conjunto confirmó cuatro meses de "retraso potencial" para 3F, pero confirma la funcionalidad operativa dentro del otoño del mismo año Las pruebas de vuelo con el Bloque 3F comenzaron el 15 de enero. Se necesitan pruebas para detectar cualquier conflicto entre los principales sistemas y hacer correcciones.
El software 3F debería conferir habilidades de guerra completas. El bloque 3i había sido llamado la principal preocupación del Pentágono. El software Block 3F proporcionará el 100 por ciento de las capacidades de 'combate de guerra' del luchador, con una integración total de todos los sistemas externos.
El sistema SDB-II se integrará con el software Block-4a. El bloque 4 se dividirá en dos segmentos. El Bloque-4a estará listo entre 2021 y 2022, mientras que el 4B estará listo para 2023. Gran parte del desarrollo del Bloque-4 estará dedicado a contramedidas contra los sistemas de defensa aérea enemigos existentes y los que surgirán en los años futuros.
(foto: Lockheed Martin)
