Podríamos cerrar empresas canadienses. Esta es la "medida punitiva" que Lockheed Martin temía si el gobierno canadiense no compra el F-35 a favor del Super Hornet de Boeing.
Un movimiento, el de Lockheed, que cancelaría el impacto comercial de miles de millones de dólares, para las empresas canadienses que participan en la producción de F-35. "Esto no es una amenaza - dice Steve Over, director de F-35 International Business en la Canadian Broadcasting Corporation - Pero no tendremos otra opción. Si Canadá dejara el programa F-35, invertiremos en la fuerza laboral de las naciones que comprarán el avión ".
El gobierno canadiense compraría tres escuadrones Super Hornet como una solución provisional para reemplazar la flota actual de CF-18. Una solución política que "salva" al gobierno actual en la decisión final sobre el asunto F-35. En resumen, si Canadá comprara el F-35, lo haría solo después del 2020, para una decisión que aún estaría en manos del próximo gobierno. El actual primer ministro del partido liberal Justin Trudeau, había prometido durante la campaña electoral del año pasado que su gobierno nunca compraría el Joint Strike Fighter. El ministro de Defensa de Canadá, Harjit Sajjan, dijo que Canadá tendrá que decidir inmediatamente considerando los compromisos con NORAD y la OTAN. Durante años, el gobierno canadiense ha estado buscando una plataforma que pueda reemplazar a los luchadores CF-18. Para garantizar una transición segura y efectiva al nuevo sistema de armas, Canadá ha extendido la vida operativa de toda la flota de CF-18 al 2025.
Canadá estaba interesado en la versión A de F-35 que actualmente cuesta 108 millones de dólares. El F-35 fue una de las mayores preocupaciones políticas para el gobierno conservador. El gobierno liberal había firmado originalmente en el programa de investigación y desarrollo del JSF, pero los conservadores han ampliado significativamente el papel de Canadá y comprometido desde el principio el gobierno para la compra de la aeronave. Pero para lidiar con disputas sobre el costo real del F-35, el gobierno ha intentado ocultar el verdadero precio final del avión. El Departamento de Defensa Nacional de Canadá originalmente afirmó que el programa JSF habría costado a 14,7 miles de millones de dólares en total. Figura luego denegada. La estimación para la adopción de la plataforma F-35 (para el caza 65) fue de 29 mil millones de dólares.
La salida de Canadá, o al menos la congelación de la adquisición por al menos diez años, resultará en un aumento de un millón de dólares en el precio final de cada avión. El aumento de precio estimado es 0,7% para todos los países socios. El programa de desarrollo, que terminará en 2017, no se retrasará. Lockheed ya ha confirmado que cumplirá con los contratos existentes, pero una vez finalizado, transferirá el trabajo a las empresas de los países involucrados en la adquisición. Si esto sucede, los socios internacionales también se verán obligados a absorber la parte de Canadá (2,1%) para los costos de los medios de vida y la modernización. Según los contratos, Canadá sigue siendo un socio del programa JSF, pero no hay ninguna disposición que obligue a Ottawa a comprar el F-35. En realidad, es un procedimiento que debería ser el mismo para todos los países socios, ninguno de los cuales es obligatorio (aunque a un nivel alto para el desarrollo de la plataforma) para comprar el caza táctico de quinta generación.
El movimiento de Lockheed Martin podría tener repercusiones para el gigante de la fuerza aérea. Primero, cualquier intento de eliminar a las empresas canadienses del programa F-35 debe evaluarse con absoluta precaución, y se pueden tomar medidas legales. En segundo lugar, Canadá podría a su vez insertar a la compañía estadounidense en la lista negra, decidiendo bloquear cualquier futura adquisición de Lockheed Martin (como ese contrato de veinte mil millones de dólares para el Programa de Reemplazo de Fragatas). En tercer lugar, finalmente, Lockheed debería encontrar, a corto plazo, empresas capaces de producir sistemas para el F-35 con la misma calidad y precio que los construidos en Canadá. Lockheed Martin, sin embargo, señala que "la participación de Canadá en el programa F-35 se basa en el compromiso declarado de comprar aviones 65".
(Foto: LM)
