Lockheed Martin publicó un nuevo video que muestra el uso del cañón, el GAU-22 de cuatro barras que gira desde 25mm, durante una prueba de vuelo, la primera, de un F-35A.
AF-2, el mismo F-35 que las presas tomadas a la derecha Durante una simulación con un F-16D en enero pasado, dispara durante unos segundos con el cañón. La prueba fue aprobada con éxito. Una demostración pública del progreso que está haciendo el F-35, un sistema que también tendrá que reemplazar el A-10 Warthog y el F-16 Viper, ahora involucrado en Irak y Siria.
La historia del cañón siempre ha estado en el centro de una feroz controversia. Sabemos que el software completo de cañones 25 mm GAU-22 / A de F-35 estará disponible entre los meses 24 / 30. Se considera que el código de software del F-35 es tan complejo que se ha dividido en cinco bloques (cada uno brindará capacidades superiores: una cosa diferente, sin embargo, es la unificación de los sistemas). El problema es que para el F-35 solo están disponibles los dos primeros bloques: el que necesitaba para volar y el que permitió a los Marines poner en línea el primer escuadrón, aunque con "Capacidad operativa inicial". El tercer bloque de datos debería entregarse el próximo año, a tiempo para la entrada en servicio del primer escuadrón de la Fuerza Aérea con "Capacidad operativa inicial", programado para diciembre del 2016. El cuarto bloque de datos debe entregarse en el 2017, mientras que el software necesario para que el cañón esté operativo no debe estar listo antes del final del 2018, los primeros meses del 2019, ya que está incluido en el quinto y último paquete de datos. Los problemas de los cañones no afectarán a la Armada, sino solo porque la versión naval no incluye un cañón interno como las versiones A y B del F-35.
Por "descuido" se decidió implementar el software de disparo de cañón solo en el quinto bloque de datos. Traducido, significa que el Cuerpo de Marines, el primero en recibir el F-35, tiene un avión en línea que no puede proporcionar cobertura de tropas en tierra (papel que actualmente desempeña el inmenso A-10). Resumiendo aún más el concepto: el F-35, al menos hasta que el 2019 no pueda disparar un solo disparo con su cañón. Arma (sabemos que no se usará para peleas de perros) diseñada principalmente para apoyo de infantería, lo que desde el principio ha suscitado preocupación. Estamos hablando de un cañón capaz de disparar disparos 3.300 por minuto, pero que solo traerá municiones 220. También en este caso, los datos imponen un razonamiento cínico: ¿cuántos pases, sobre las tropas que necesitan cobertura, podrán ejecutar el F-35 con sus disparos 220? ¿Cuántas ráfagas, en un contexto clásico (enemigos en superioridad numérica) podrá disparar el caza de quinta generación? ¿Y cuántos golpes puede soportar su célula tecnológica?
Quizás, el principal problema del F-35 es solo uno: estaba destinado a ser utilizado por las tres ramas principales del ejército de los EE. UU., Cada una de las cuales tenía demandas específicas. Como resultado, el avión fue diseñado para ser un bombardero, un caza y para apoyo de infantería. Solo para dar un ejemplo: el A-10 fue diseñado alrededor del cañón Avenger GAU-8 de siete cañones, el arma táctica aerotransportada más poderosa del planeta. Es un cañón de tipo gatling de 30 mm con dos velocidades de disparo: golpes 2100 o 4200 por minuto y puede alcanzar la velocidad máxima de disparo en segundos 0,55. El tanque de municiones lleva un máximo de disparos 1350. Es capaz de destruir un tanque a casi 7 km de distancia
El F-35A está equipado con una pistola Gatling de 25 mm GAU-22 / A con cuatro barriles giratorios, llevados internamente. Es capaz de disparar tres mil visitas por minuto, con una variedad de éxitos 180 / 220. Más allá de la capacidad de penetración de la munición (inferior all'Avenger), el estándar de 'F-35A es más bajo por casi veces 10 en comparación con' A-10.
(foto: Lockheed Martin / Guardia Nacional Aérea de EE. UU.)
