Aunque todavía no funciona, el software para la logística de Joint Strike Fighter no impedirá que el F-35 continúe volando. Esta es la respuesta oficial del Pentágono al nuevo informe del Oficina de Contabilidad del Gobierno (GAO). Según este último, si solo hay un error en el sistema logístico, ALIS "cegaría" el F-35 ya que no tiene un sistema de respaldo.
Intentemos explicar mejor. L 'Sistema de información logística autónomo o ALIS es el centro neurálgico del sistema F-35. Permite a los pilotos, así como a la fuerza terrestre de apoyo, tomar acciones proactivas para garantizar una caza eficiente en cualquier quirófano. La versión de ALIS en servicio es 2.0.1 y se ha lanzado al Cuerpo de Marines. Esta versión implementa todas las mejoras realizadas hasta la fecha en el marco de un enfoque de desarrollo incremental.
Se mejoró y aumentó la capacidad de mantenimiento de aeronaves en tiempo real, así como la planificación de la misión y el informe. Una vez en línea, ALIS monitorea la búsqueda y sugiere mantenimiento en tierra a la tripulación en tierra antes y después de la misión. El último software lanzado, según el Departamento de Defensa, garantiza a ALIS una estabilidad óptima.
En agosto pasado, elSistema de información logística autónomo detectó el 80% de falsos positivos. El último software lanzado, según el Departamento de Defensa, garantiza la estabilidad óptima 'ALIS'. Michael Gilmore, director del Departamento de Defensa para la evaluación operativa de sistemas, no lo cree, quejándose de "múltiples problemas críticos y una arquitectura compleja con deficiencias informáticas probables y en gran medida no comprobadas".
En enero pasado, en respuesta a la feroz controversia sobre ALIS, el jefe del programa F-35, general Chris Bogdan, dijo que el caza podría volar durante al menos 30 días sin elInformación de logística autónoma.
Este punto también debe aclararse. ALIS "corre" en las computadoras en tierra y no en la aeronave. Sin embargo, también es cierto que el software de logística gestiona toda la cadena de suministro del caza, así como la configuración, el diagnóstico de errores, la planificación de la misión y el informe. Tanto la GAO como Gilmore continúan reiterando que la versión actual de ALIS no se comporta adecuadamente en situaciones normales y con pleno apoyo logístico. Se espera que la Fuerza Aérea reciba la versión 2.02 de ALIS a tiempo para declarar Capacidad operativa inicial F-35A.
El Departamento de Defensa afirma que ALIS recibirá constantemente "paquetes de servicio" o parche individuo para hacer correcciones. Los paquetes de servicio se desarrollan, prueban e implementan en una línea de tiempo mucho más rápida que el software principal. El primero Service Pack Salió en enero. El segundo debería estar listo para el verano. Hasta la fecha, no se prevé ningún sistema ALIS para ALIS. copia de seguridad.
(foto: Lockheed Martin)
