"Israel se enorgullece de ser el primer país en el área en recibir y usar el F-35: el mejor avión del mundo. Es obvio y obvio para nosotros y para toda la región que el F-35, el Adir, podrá garantizar una disuasión real y aumentar nuestra capacidad durante un largo período de tiempo ". Esto es lo que comentó hace unas horas Avigdor Liberman, Ministro de Defensa de Israel para el lanzamiento del primer F-35A Lightning II de Israel.
Fue considerado un momento fundamental para el futuro de la defensa nacional del país. Es considerado por Israel como el cambiador de juego del Medio Oriente. Si consideramos las capacidades actuales, sin embargo en la fabricación, esta declaración podría ser arriesgada y deberíamos posponerla a 2020 / 22. Si, por otro lado, lo consideramos desde el punto de vista de Israel, podríamos, por derecho, aceptarlo. La razón es históricamente intuitiva. El F-35 de Israel será profundamente diferente, por ejemplo, de lo que volará a Italia o de todas formas de todas las plataformas JSF fuera de los Estados Unidos. Cambios que también lo diferenciarán para 40% de otros F-35.
Tel Aviv, después de largas y agotadoras negociaciones, ha sido autorizado para implementar (según la práctica establecida) hardware indígena y varios sistemas de guerra electrónica. La naturaleza exacta de las alteraciones (externas e internas) no está clara, pero algunas de ellas tendrán que estar escritas en el precioso código fuente, celosamente guardado por los Estados Unidos. Israel habría tenido éxito en la implementación de las nuevas funciones sin requerir la asistencia de los Estados Unidos. Será una excepción para el aliado en Medio Oriente, que nunca se permitirá a otros socios.
Sin embargo, no es algo nuevo para Tel Aviv, solo mire las celdas del F-15 y del F-16 profundamente distorsionadas para cumplir con los requisitos israelíes. Oficialmente, Lockheed Martin cumplirá con un requisito particular del Ministerio de Defensa israelí: extender el rango F-35 de al menos 30%. Todos los demás cambios se harán en casa. El rango actual de un F-35 es de alrededor de 1150 km. Si el F-35 israelí aumenta un 30%, su 'rango de vuelo' podría impactar a los objetivos iraníes. Sin embargo, incluso con esta mayor capacidad, el luchador siempre necesitaría repostar en vuelo, considerando que los objetivos iraníes están a una distancia mínima de al menos 1000 km.
El F-35 es tecnológicamente más avanzado que el F-16I (el 'I' significa Israel) y es considerado uno de los luchadores más poderosos en producción. El avión Lockheed Martin se convertirá en el primer avión. sigilo bajo la IAF. A diferencia de otros contextos, como Canadá, por ejemplo, Israel depende en gran medida de la baja observabilidad y la aviónica.
Desde hace muchos años, la tecnología. sigilo se consideró demasiado costoso para implementarse en aviones pequeños, por lo que se usó solo en aviones bombarderos más grandes y más caros, como el B-2, el B-1 y el F-117. El reciente desarrollo del F-35 permite la incorporación de características de baja observabilidad a un precio "contenido".
Finalmente, el F-35 ha sido diseñado para estar equipado con los mejores sistemas electrónicos a bordo del mundo: será una parte integral del avión y no un equipo adicional como lo es para otros combatientes tácticos. tecnología sigilo y la aviónica que ya tiene un oponente hipotético: el ruso S-300 comprado por los iraníes. El Almaz-Antey S-300PMU-1 es un sistema de defensa diseñado para la defensa táctica contra objetivos de amplio espectro, como misiles balísticos, aviones y helicópteros. Según Almaz-Antey, la compañía rusa que fabrica el sistema, el S-300 debe ser letal contra todos los combatientes de cuarta generación y, en cualquier caso, contra todos los operadores no tecnológicos. sigilo. La compañía rusa también afirma que el S-300 tiene cierta capacidad para identificar a los luchadores de quinta generación, pero estas son solo suposiciones.
La versión S-400, por otro lado, fue diseñada para interceptar amenazas sigilo Los occidentales.
(foto: Lockheed Martin)
