El nuevo centro de entrenamiento para el F-35 israelí estará en la base aérea de Nevatim en el Negev. Lockheed Martin anunció que ha seleccionado Elbit Systems para la implementación de simuladores. Este último proporciona servicios de tercerización para la fuerza aérea F-15 / F-16 en la base de Hatzor. Finalmente, Elbit Systems es el líder mundial en el campo de pantallas de alta tecnología.
Más allá del 50% de la capacitación se llevará a cabo en simuladores avanzados. De esta forma, se reducirán los costos de capacitación de los pilotos que volarán en el F-35. Lockheed Martin administrará el nuevo centro de capacitación: el acuerdo final entre las dos compañías será ratificado en los próximos meses. Finalmente, el centro de capacitación se completará el próximo año.
Lockheed Martin construyó 200 F-35. La flota ha acumulado más de 73.000 horas de vuelo. Habilitado sobre los pilotos de 350.
El programa de adquisición de Israel incluye 33 F-35A para despegue y aterrizaje convencional, o CTOL, comprado a través del programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS). Israel contribuye al programa F-35 con la producción de semi-alas para F-35A por IAI - Israel Aerospace Industries, la contribución de Elbit Systems Ltd. al casco de pantalla III con pantalla de montaje en casco que será utilizado por los pilotos de 'F-35 en todo el mundo y con la producción de componentes compuestos para la parte central del fuselaje F-35 de Elbit Systems-Cyclone.
Después de la declaración de capacidad operativa inicial (IOC - capacidad operativa inicial) listos para el combate de la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea, la Armada de Estados Unidos planea llegar a ese hito durante 2018.
El punto de los F-35 de Israel
Israel recibirá los dos primeros F-35 Ha-Adir el próximo diciembre en la base aérea de Nevatim en el Negev. El primer escuadrón compuesto por aviones 19 estará operativo con la Fuerza Aérea Israelí en el 2019. Cada Ha-Adir le costará a 110 millones de dólares.
Pero es en el mantenimiento pesado pero esperado de las células por parte de los israelíes que Lockheed Martin tiene perplejidades. Solo piense que los F-15 y F-16 de Israel se consideran los más poderosos del planeta debido a los grandes cambios realizados en su diseño original.
Sabemos que Lockheed Martin ya está trabajando para satisfacer una necesidad particular del Ministerio de Defensa israelí: extender el rango F-35 de al menos 30%. El F-35 israelí, como el F-15 y el F16, será un luchador diferente al que Lockheed Martin entregará a los socios del programa JSF. Sin duda se caracterizará por sistemas avanzados y, entre ellos, un mayor rango de acción.
La naturaleza exacta de las alteraciones (externas e internas) no está clara, pero algunas de ellas tendrán que estar escritas en el precioso código fuente, celosamente guardado por los Estados Unidos. Israel habría tenido éxito en la implementación de las nuevas funciones sin requerir la asistencia de los Estados Unidos. Será una excepción para el aliado en Medio Oriente, que nunca se permitirá a otros socios.
La IAF ya ha solicitado tanques adicionales específicos. Significa que los israelíes quieren algo más que un tanque estándar. La integración no debe socavar el perfil de caza y sus características de sigilo. Israel puede estar interesado en ampliar el alcance del JSF para reducir los suministros en vuelo en misiones de largo alcance. Cabe señalar que en el pasado Lockheed Martin produjo una versión especial del caza F-16, precisamente con tanques adicionales, para las fuerzas aéreas israelíes.
El rango actual de un F-35 es de alrededor de 1150 km. Si el F-35 israelí aumenta su rango de vuelo en 30%, podría golpear objetivos iraníes. Sin embargo, incluso con esta mayor capacidad, el luchador siempre necesitaría repostar en vuelo, considerando que los objetivos iraníes están a una distancia mínima de al menos 1000 km.
En cualquier caso, la brecha entre F-35 de serie A y serie B continúa siendo cada vez más evidente. Mientras que por un lado que el F-35 recibir todas las adiciones hasta 2040, 2020 de otros ya sean grandes cambios disponibles (por ejemplo, un nuevo motor, sistema de aviónica y más potente radar) que puede adquirirse a discreción de países que deciden mantenerlo al día.
El acuerdo de miles de millones de dólares de 2,82, incluido el mantenimiento de aeronaves y la capacitación del personal, se firmó en febrero pasado luego de ser aprobado por un comité ministerial el 1 de diciembre del año pasado. El primer escuadrón compuesto por diecinueve F-35 estará operativo en la Fuerza Aérea Islámica a principios de 2019, mientras que ya se ha confirmado la voluntad de comprar un segundo lote para la creación de un segundo escuadrón.
