El F-35 Lightning II, que entró en servicio con una capacidad de operación inicial con la Infantería de Marina el 1 de agosto del año pasado, continúa dividiendo y desatando polémicas feroces. Un nuevo informe, emitido por Red de seguridad nacionalEl think tank de Washington muestra que el caza de quinta generación es más bajo que los aviones rusos y chinos actuales.
"También será menor que el luchador estadounidense que lo reemplazará. El F-35 es lento, está mal armado y es visible para los sensores enemigos. Esta cacería quemará el considerable margen que todavía tiene el poder aéreo estadounidense en la actualidad, con costos exorbitantes. Sin considerar, finalmente, el riesgo en vidas humanas por un avión inadecuado ".
El documento fue redactado por algunos asesores de seguridad nacional de diferentes administraciones.
Según el Departamento de Defensa, el Joint Strike implementa tecnologías de vanguardia para el campo de batalla del futuro y se convertirá en la columna vertebral de la aviación estadounidense en los próximos cinco años. El costo final del programa F-35 será de 1.500 mil millones de dólares.
Los analistas de National Security Network compararon la potencia, la maniobrabilidad y la carga útil del F-35 con el caza de fabricación rusa MiG-29 Fulcrum y Su-27 Flanker. "El F-35 tiene una carga de ala significativamente más baja, con la excepción de la variante de la Armada y la pobre aceleración transónica. El F-35 es un trueno sin relámpago ".
Quizás esta última frase, "Trueno sin relámpago", es la más despreciable hasta la fecha que ha sido acuñada por los estadounidenses para describir el F-35.
"Contra un luchador de gama alta, como el Mig o el Sukhoi ruso, el F-35 tiene muy pocas esperanzas. Siendo inferior por el empuje, la aceleración y la carga de las alas, la caza no tendrá la velocidad y el poder para maniobrar y obtener las ventajas que deberían permitirle obtener una posición de disparo óptima ".
El primer escuadrón de VMFA-121 se transferirá a la base de Iwakuni, en Japón, en enero de 2017, para responder a posibles crisis en la Región. Según el plan de aviación de la Infantería de Marina, el F-35 reemplazará a toda la flota de EA-6B Prowler dentro del 2019 y desplazará el AV-8B Harrier del 2026. Finalmente, el F-35 detectará el querido F / A-18 Hornet en el 2030. La Fuerza Aérea alcanzará la capacidad operativa inicial de F-35A tan pronto como se forme el primer escuadrón formado por aviones 12-24, con aviadores y tripulaciones entrenados y capaces de realizar misiones de apoyo aéreo cercano, interdicción y supresión limitada. Destrucción de las defensas antiaéreas enemigas. El F-35A alcanzará la capacidad de operación inicial entre agosto y diciembre del 2016. Finalmente, la Marina de los EE. UU., Equipada con el F-35C, alcanzará la capacidad operativa inicial tan pronto como se forme el primer escuadrón compuesto por aviones 10, con personal y pilotos de la marina entrenados y capaces de llevar a cabo las misiones asignadas. El F-35C alcanzará la capacidad operativa inicial entre agosto 2018 y febrero 2019. Los años de vida 55 del caza F-35 le costarán miles de millones de dólares a los Estados Unidos 1500. Además de los Estados Unidos, la caza fue ordenada por Gran Bretaña, Australia, Italia, Turquía, Noruega, los Países Bajos, Japón, Corea del Sur e Israel.
F-35: ¿para qué he sido diseñado?
El F-35, un caza-bombardero multiusos, no fue diseñado para la superioridad aérea, sino para sobresalir en contextos que enfatizan el Rango Visual Más Allá (BVR) en entornos intensivos en información de uso intensivo de red. Si funcionaran como se prometió, las capacidades de la aeronave serán verdaderamente notables.
La historia enseña El éxito de los aviones de combate, a veces trasciende de su proyecto real. Los diseñadores y políticos, de hecho, rara vez logran formular una hipótesis sobre las demandas operativas de la guerra que vendrá o lo que necesitará un luchador de batalla en el 2040. Por eso, en tiempos de paz, imaginar una plataforma del futuro es una tarea muy difícil.
El F-35 no se diseñó para los fracasos de la caza anterior (como sucedió con la producción de posguerra de Vietnam), sino para operar en un contexto que aún no existe. El F-35 fue diseñado para la guerra del futuro, pero probablemente se usará en roles que sus diseñadores ni siquiera pueden imaginar.
Hasta la fecha, es un avión construido en tiempos de paz, pero diseñado para las batallas del mañana. De hecho, el quirófano ideal del F-35 aún no existe y probablemente pasará algunas décadas antes de que tome forma, pero la búsqueda podría ser decisiva y representar el tan deseado "Game Changer".
La derrota en el combate aéreo que tuvo lugar en enero pasado, entre un F-16D Block 40 y un F-35A, fue de alguna manera fácilmente imaginable para un concepto de diseño simple: el F-35 está diseñado para golpear a enemigos más allá del alcance. visual, dentro de un sistema compuesto por varias plataformas. Y protegido por cazas puros: F-22 para los estadounidenses, Typhoon para los europeos.
Tal vez el problema era conceptual: haber exigido una plataforma capaz de suplantar a varios luchadores con roles específicos.
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(foto: Lockheed Martin)
