"Cuando el Cuerpo de Marines realizó pruebas en el buque de asalto anfibio USS Wasp, afirmó que el F-35 pasó todas las pruebas programadas. Esas, sin embargo, no eran pruebas funcionales reales, tanto desde el punto de vista formal como informal ". La nota de Michael Gilmore, director del sector de pruebas operacionales del Pentágono, podría desatar un alboroto en el proyecto más caro de la historia del Pentágono.
Gilmore escribe: "Las pruebas no demostraron la preparación de F-35 para implementaciones operativas reales debido a la forma en que se realizaron. La prueba que tuvo lugar a finales de mayo, a bordo del USS Wasp, debería haberse llevado a cabo en un entorno real y no en el entorno óptimo recreado durante el redespliegue ".
El memorando, informado por informe de Bloomberg fue obtenido hace unas horas por el Proyecto de Supervisión Gubernamental a través de la Ley de Libertad de Información.
"Las pruebas se llevaron a cabo sin otros tipos de aviones que generalmente comparten el espacio en la cabina de vuelo. Entonces, los sistemas de misión clave no se han instalado o incluso no se han utilizado. El F-35 no transportó ninguna bomba mientras que el personal uniformado fue asistido por técnicos externos especializados, que hubieran estado ausentes en operaciones reales de combate ".
La Infantería de Marina no ha comentado sobre el memorándum. Pero la oficina de Gilmore fue más allá, señalando que los F-35 utilizados en las pruebas también encontraron problemas. "La confiabilidad del avión era bastante baja y era difícil para los infantes de marina poder seguir operando más de tres (de los seis aviones de combate) F-35 por día".
Gilmore también habría encontrado una discrepancia en el número de horas de vuelo entre todos los combatientes arriesgados. Concluye el memorándum al sugerir que el Marine realiza otra prueba en una demostración "agresiva" y en un contexto real.
(foto: Marina de los EE. UU.)
