La Fuerza Aérea realizó con éxito una prueba de fuego real con un F-35A. El Lightning II lanzó un misil aire-aire Raytheon AIM-9X guiado por infrarrojos. El avión AF-1, perteneciente a la Fuerza de prueba integrada Joint Strike Fighter, dar en el blanco Rango de prueba del mar del Pacífico. El misil fue lanzado a los pies 6.000.
El F-35 es capaz de transportar misiles AIM-9X externamente. La integración será posible con el lanzamiento del software Block 3F. El software 3F debe proporcionar capacidades de guerra completas.
La Oficina del Programa Conjunto confirmó cuatro meses de "posible retraso", pero también que el 3F se completará en el verano del 2017, con funcionalidad operativa en el otoño del mismo año.
Las pruebas de vuelo con el Block 3F comenzaron el pasado enero 15. Las pruebas son necesarias para detectar conflictos entre los sistemas principales y hacer correcciones.
La celda F-35 ha sido diseñada para el equipo externo exclusivo del misil aire-aire AIM-9X. Esto significa que no puede transportarse en la bodega interna, una característica fundamental de los transportistas de quinta generación.
Un sistema de armas llevado afuera, invalida el diseño de baja observabilidad del luchador, "ensucia" su perfil y lo hace más detectable por los radares enemigos. Cabe señalar que los misiles AIM-9X fueron diseñados para peleas de perros, una característica no implementada en el caza táctico F-35.
La certificación para la caza táctica significa que el F-35 también podría lanzar el AIM-9X, pero dicha configuración debería ser limitada.
(foto: Lockheed Martin)
