Se analizarán los factores específicos de la búsqueda 134 y se elaborará un informe final inmediatamente después. Aunque no corresponde a un solo cuerpo certificar la Capacidad operativa inicial de un sistema de armas, el marine no tiene intención de adoptar una máquina que no pueda cumplir con sus requisitos. De hecho, para el Pentágono, el JSF ya podría entrar en servicio.
Si el resultado de la inspección coincide con las necesidades del Marine, el F-35B entrará en servicio (y en el historial de aviación) con una Capacidad de operación inicial. De hecho, hasta hace unas semanas, el inicio de la inspección se dio con certeza para el primer julio, y las pruebas concluyeron en dos semanas. Luego el retraso de dos semanas y el inicio del ORI fijado para hoy.
Durante el ORI, los "Caballeros Verdes" del Marine Fighter Squadron 121, también deberán aprobar tres exámenes escritos: uno de acción inmediata, un examen de conocimiento del plano de selección múltiple y uno de tácticas. Los pilotos también realizarán cuatro vuelos reales y tres vuelos en el simulador. Ellos también serán evaluados por la Comisión Marina. Al mismo tiempo, otro equipo de expertos inspeccionará los programas de mantenimiento y los suministros al departamento para asegurarse de que puedan satisfacer las necesidades de un escuadrón operativo de diez F-35B.
Si el ORI terminara regularmente dentro de los próximos doce días, es posible que el Cuerpo de Marines pueda declarar la capacidad de operación inicial para el mismo mes, pero no hay prisa. De hecho, los militares se reservan el derecho de considerar el mes de agosto para evaluar la caza.
El recordatorio del Marine es claro: "Declare la capacidad operativa inicial para julio y, en cualquier caso, para diciembre en caso de extrema necesidad. Si la Capacidad Operativa Inicial fuera declarada antes de agosto, sería una demora absolutamente insignificante ".
En la actualidad, una demora en la entrada en servicio podría ser determinada únicamente por el marine. El enemigo número uno de los F-35B es el sistema de administración de información llamado ALIS, considerado aún no confiable por el alto nivel de falsos positivos (alrededor del 80%). El F-35B probado por el Marine estará equipado con el software Block 2B, pero será una versión "especial" del luchador. De hecho, el escuadrón de la Marina, denominado 'Grupo 1', presenta la mayoría de las modificaciones de hardware ya implementadas (y que mañana se integrarán en la producción en masa) como mamparos reforzados. El avión podría entrar en batalla con equipos 'reducidos': misiles AIM-120 AMRAAM, bombas GBU-12 y GBU-39.
A diferencia del V-22 Osprey que las Fuerzas Armadas desplegaron en Iraq inmediatamente después del 'COI', el F-35 no irá a la guerra con el Estado Islámico. El primer escuadrón del VMFA-121 se transferirá a la base de Iwakuni, en Japón, en enero del 2017, para responder a las posibles crisis en la Región.
Franco Iacch
(foto: Lockheed Martin)
