Continúan estos días los suministros de material militar por parte de la OTAN y países europeos a los combatientes ucranianos. Como se ha escrito varias veces, Kiev pide armamentos cada vez más pesados, tanto que Alemania (al principio muy reticente) y los Países Bajos están entrenando a los artilleros ucranianos en el uso de PZH-2000 (foto) de 155/52 mm, es decir hablamos de la artillería autopropulsada más moderna de los arsenales de la Alianza (y suministrado al ejército italiano en 68 ejemplares).
Los Países Bajos también enviaron a los ucranianos YPR-765 IFV (desmantelados hace mucho tiempo por el ejército holandés), derivados del M-113, con propulsión y protección mejoradas.
¿Cómo se mueve Italia en este contexto?
De acuerdo con la tradición italiana, se han adoptado los habituales. Bizantinismos: información engañosa y listas de armas clasificadas, solo para mantener la coalición hasta septiembre (es decir, ¿cuándo llegaré cuatro años y medio de mandato parlamentario y por tanto la pensión garantizada para muchos de los actuales parlamentarios). ¡Sin embargo, la opinión pública italiana no debe ser informada!
Sin embargo, podemos formular "hipótesis". Excluimos a priori la posibilidad de enviar también los PzH-2000. El vehículo autopropulsado alemán fue adquirido por el Ejército italiano, como se escribió anteriormente, en 68 unidades a un costo unitario de unos 9 millones de euros, dada la complejidad y delicadeza que requiere una cadena logística dedicada: en promedio en los departamentos (tres regimientos ) solo el 40 % estaría listo para su uso operativo.
Además, las tripulaciones para manejar el vehículo en su conjunto con suficiente dominio requieren al menos 2 meses de formación teórica y práctica.
En la versión made in Italy, a instancias del entonces director general de OTO-Melara, el sistema de gestión logística de la torre había sido rediseñado y construido internamente, por lo que no era intercambiable con el de los demás ejércitos usuarios, al igual que el el sistema no lo es. advertencia de láser, los lanzadores de humo, la radio y el sistema de intercomunicación.
De 2015 a 2017, se reacondicionaron 200 artillería autopropulsada M-109L 155/39 mm, destinado a la venta en Pakistán. Causar el veto, colocado por la entonces administración Trump, ya que Islamabad se consideraba demasiado cercano a los talibanes. Solo se entregaron alrededor de cien, el resto de los vehículos autopropulsados se quedaron en Italia.
El motivo de la parada se debe a que la parte vehicular y la torre están construidas íntegramente en USA. Alrededor de 450 copias fueron enviadas a Italia en la década de 70, habían sido compradas por el gobierno italiano y confiadas a OTO-Melara para instalar el obús de 155/24 mm de Rheinmetall y luego entregadas al Ejército como M-109G. Por lo tanto, Washington todavía mantiene el derecho de veto con respecto a la venta a países no deseados.
Los vehículos autopropulsados que quedan en Italia estarían prácticamente listos para su uso, disponibles en grandes cantidades y requerirían mucho menos tiempo para la formación del personal. (Repuestos para la parte vehicular se pueden encontrar fácilmente ya precios casi realizables).
Actualmente, en Leonardo se evalúa la "restauración" de 10 autopropulsados de artillería Palmaría que habían sido construidos en la década de 80 y formaban parte de los 200 encargados por Libia (foto) pero entregados en unas decenas de ejemplares tras los diversos embargos decretados contra el país norteafricano. Estos vehículos son el resultado de un desarrollo privado de OTO-Melara, utilizando el casco del MBT OF-40 e instalando una pieza de 155/40 mm.
Las máquinas autopropulsadas son relativamente nuevas pero, tras estar aparcadas unos 20 años a la intemperie, necesitarían al menos un año de trabajo antes de poder volver a funcionar.
Siempre en el campo de la artillería, parece que el tercer paquete (que se votará en el Parlamento el próximo jueves) también incluye obuses / cañones. FH-70 de 155/39 mm. Es un proyecto anglo-italiano-alemán que data de la década de 70. El ejército italiano adquirió unas 160 piezas. En los años siguientes, gracias al final de la Guerra Fría, la artillería monotubo italiana cayó en el olvido y los obuses FH-70 sufrieron un lento desgaste, sin destinar fondos a un programa de sustitución.
También estaría incluido en el paquete. UAV Falco de Leonardo, cuya versión armada, elUna tienda, había sido propuesto tiempo atrás al Ejército del Aire (ver artículo).
Volviendo a los medios, tal vez alguien en el Palazzo Baracchini habrá ventilado la hipótesis de enviar algunas vías de autobús a los ucranianos. Centaur I, considerando también la próxima entrada en servicio de la nueva versión, el pesado (y costoso) carril exclusivo para buses Centauro II.
I Centauro, que todavía forman la columna vertebral de nuestra Caballería (9 regimientos), pueden ser perforados, incluso desde largas distancias, lateralmente (en la parte delantera el motor brinda protección adicional) por la munición rusa AP de 14,5x114 mm, utilizada por ametralladoras pesadas KPV. Estas balas, a diferencia de las utilizadas en Italia en las pruebas (con núcleo de acero), tienen una ojiva de carburo de tungsteno.
Además, las pesadas vías de autobús Centaur I (como de hecho la Freccia), si se utilizan en terrenos blandos (como nieve y / o terreno fangoso), debido a la alta presión específica y la modesta altura desde el suelo, están extremadamente sujetos a "abultamiento" (es decir, permanecer con el "vientre" del vehículo apoyado sobre el barro/nieve, con las ruedas girando al ralentí).
La hipótesis de proporcionar transportes de tropas como el M-113, VCC-1 e VCC-2, actualmente "estacionados" en Lenta (la enajenación de estos vehículos, según la normativa vigente, constituye un coste considerable). Dada la sencillez de los vehículos en cuestión, no debería ser demasiado costoso restaurarlos, incluso un gran número, en un tiempo relativamente corto..
Foto: Ejército Real de los Países Bajos / Ministerio de Defensa / Bernd.Brincken / Ejército de EE. UU.
