Mientras Europa está centrada en la guerra de Ucrania, en estos días la tensión ha surgido a partir de la visita oficial del Speaker de la Cámara de Nancy Pelosi en Taipei, y fuertemente condenada por Beijing, coloca al área del Indo-Pacífico en el centro de los intereses globales.
Rusia está observando de cerca la creciente tensión entre Estados Unidos y China por Taiwán. Moscú no parece estar lista para unirse a la refriega. Por otro lado, no ha estado involucrado en ninguna de las crisis anteriores China-Taiwán, a pesar de la "hermandad ideológica" con el régimen de Pekín. El Kremlin, por supuesto, quiere que el problema de Taiwán se intensifique para desviar la atención inmediata de Ucrania.
Estados Unidos es una superpotencia del Indo-Pacífico, la Marina de los EE. UU. Puede tener 11 portaaviones propulsados nuclear, a lo que hay que sumar unidades de escolta (incluidos submarinos lanzamisiles balísticos). Actualmente, China solo tiene dos portaaviones operativos (Shandong e Liaoning) propulsión convencional.
Sin embargo, hay otra superpotencia en la región que tiene un fuerte interés en frenar el expansionismo de Beijing: India.
Durante algún tiempo, Nueva Delhi ha estado señalando el reconocimiento oficial de Taiwán.
En 2014, el primer ministro Narendra Modi invitó al embajador taiwanés Chung Kwang Tien y al presidente de la Administración Central Tibetana, Lobsang Sangay, a su ceremonia de toma de posesión.
Ha llegado el momento de que los indios intensifiquen las relaciones diplomáticas y comerciales con Taipei.
Como se sabe, más del 80% del comercio mundial viaja por barco, aproximadamente la mitad pasa por el Estrecho de Malaca. Este pasaje representa el "enlace" entre el Océano Índico y el Pacífico, así como un nodo estratégico para ingresar al Mar de China Meridional.
Un posible bloqueo del Estrecho, provocado por un enfrentamiento abierto entre China y EE.UU., afectaría al comercio mundial y afectaría al suministro energético de toda Asia.
No hay duda de que el ascenso económico-militar de Pekín pasa por el control del Mar de China Meridional y el Estrecho de Malaca.
Este último se extiende por unos 800 km por un ancho mínimo de 3 km, y representa de facto la arteria de la movilidad económica y militar entre Asia y Europa. Por estas aguas transitan al año unos 90 barcos (de los cuales cerca del 35% son petroleros).
El impulso a la militarización del Mar de China Meridional también se debe a que Pekín pretende disminuir su dependencia del Estrecho (diversificando los suministros energéticos aumentando los terrestres) y, al mismo tiempo, garantizar una mayor seguridad en las líneas de comunicación marítima. . También a través del mantenimiento de una presencia militar constante alrededor de Malaca ya lo largo de las costas del Océano Índico.
Inevitablemente, esta presencia del Ejército Popular de Liberación Naval (PLAN) impacta con los intereses estratégicos indios en la zona.
Es por eso que Nueva Delhi inauguró hace mucho tiempo un vasto programa de mejora naval, destinado a la vigilancia de vastas áreas oceánicas de interés nacional, así como a la protección de las rutas comerciales, esenciales para garantizar al país el suministro de recursos energéticos.
Este es el enfocarte estrategia sobre la que India debe construir su orden nacional, ya relanzada por el primer ministro Modi, a su toma de posesión en 2014, en clave económico-militar. De hecho, el área del Indo-Pacífico es el director natural de los proyectos de Pekín vinculados a Ruta de la seda marítima, o la Ruta de la Seda marítima que, entre otras cosas, no toca los puertos indios pero tiene su propio centro gravitacional importante en el complejo portuario paquistaní de Gwadar (así como en Sri Lanka y Bangladesh).
Estos factores interrelacionados, así como el antiguo antagonismo chino-indio e indo-paquistaní, están en la base del fortalecimiento naval de la Armada de Nueva Delhi.
La flota de superficie india puede desplegar 10 destructores, tres de la clase Calcuta (foto), tres de la clase Delhi, tres de la clase Rajput (antiguo soviético) y uno de la clase visakhapatnam. denominador común de destructores es el armamento de misiles, que consiste en un nuevo ataque antibuque / terrestre supersónico BrahMos (600 km de autonomía máxima). En un futuro próximo también podrá desplegar 19 fragatas, siete Proyecto 17A, tres de la clase Shivalik, eres de la clase Talwar y tres de la clase Brahmaputra.
La Marina de la India tiene la intención de construir tres grupos aéreos navales permanentes, centrándose tanto en el portaaviones Vikramaditya (STOBAR), que en el vikrant, primer portaaviones construido en la India. Hay un tercer portaaviones en construcción, el Vishal (65.000 t de desplazamiento) que debería estar listo a finales de la década.
El deseo de Nueva Delhi de implementar la Flota probablemente se deba también a la entrada en línea de los nuevos DDG Chinos Type-055 (equipados con 112 celdas VLS) desde 13.000 t hasta los numerosos Type-052D.
A corto plazo, la cooperación entre India y Japón ciertamente se fortalecerá. Las relaciones entre los dos países asiáticos son excelentes, consolidadas por valores compartidos e intereses comunes. Esto llevó a la firma de un acuerdo formal muy amplio y complejo, llamado Conjunto Declaración on Seguridad Cooperación. Este acuerdo prevé el intercambio de política exterior, la cooperación entre las fuerzas militares, el intercambio de información y la colaboración en la industria de la defensa.
Sin embargo, el aspecto que más le interesa a la India se refiere al control de las líneas navieras, gracias a la posibilidad de contar con el poderío naval de Tokio.
Ciertamente, como potencia militar, la India todavía tiene muchas lagunas que llenar. Sin embargo, ya representa una fuerza importante en la región del Indo-Pacífico y, actualmente, Nueva Delhi tiene unas 150 ojivas nucleares. Además, ya está operativo el misil balístico Agni V, un portador de combustible sólido de tres etapas capaz de alcanzar la capital china, gracias a un alcance de más de 5.500 km.
Foto: Ministerio de Defensa de la República Popular de China / Marina de los EE. UU.
