El programa AX existe. La Fuerza Aérea continúa desarrollando la nueva plataforma táctica para el apoyo aéreo cercano en lugar del A-10. jabalí (Foto). Las especificaciones aún están clasificadas, pero una cifra parece cierta: el AX será un avión específico diseñado para desempeñar el papel de CAS.
La decisión de comenzar el programa AX se remonta a marzo del año pasado, cuando la Fuerza Aérea y el Pentágono elaboraron las principales opciones para reemplazar el programa AX. jabalí quién se retirará (con actualizaciones) después de más de 50 años de carrera.
Los requisitos preliminares del AX. - confirma al jefe de gabinete del general Mike Holmes para planes estratégicos - se entregarán en breve para su revisión, también propondremos un borrador del futuro avión.
Lo que se ha definido como Apoyo cercano al aire El futuro ofrece tres alternativas posibles: construir el AX, usar los activos actuales para cumplir las misiones CAS o extender la vida útil del A-10 al menos hasta 2040 / 45. Parece claro que la Fuerza Aérea está presionando para una nueva plataforma. Sin embargo, el desarrollo de este último dependerá del Congreso y de los futuros instrumentos financieros aprobados.
Hasta hace un año, la posición oficial de la Fuerza Aérea para el reemplazo del A-10 era clara y se llamaba F-35. Sin embargo, varias veces reiteramos que los dos proyectos eran diferentes y que a pesar de la tecnología del F-35, esto no lo protegería del fuego de armas pequeñas de la infantería enemiga.
A lo largo de los años, todos los planes de jubilación A-10 se han considerado irresponsables y temerarios porque los EE. UU. No tienen inventario, algo similar a las capacidades de resistencia y resistencia al fuego de los EE. UU. jabalí. Ningún otro avión occidental pudo continuar su misión bajo los disparos de 23mm y contra algunos de 57 mm. Cada parte vital del A-10 está protegida por placas blindadas. El piloto no es una excepción, rodeado por un "tanque" de titanio de 600 kg.
El F-35 podría ser cortado por una explosión de un fusil de asalto y es un hecho mientras que las misiones CAS a menudo se producen a altitudes muy bajas y a velocidades de entre los nodos 150 y 300.
El programa AX demuestra que la Fuerza Aérea se ha rendido a demandas militares específicas para una plataforma diseñada específicamente para el rol de CAS.
¿Qué puedo decirte? - El mes pasado, el Jefe de Estado Mayor Adjunto de la Fuerza Aérea, el general David Goldfein, dijo a los periodistas: que el F-35 es el reemplazo ideal para el A-10? No puedo, pero también es cierto que el soporte táctico elaborado en los años 70 ya no es el de hoy.
La referencia de Goldfein es clara. La Fuerza Aérea, si está limitada por restricciones presupuestarias, podría invertir las sumas en una adquisición masiva de UAV como el MQ-1 Depredador y MQ-9 Reaper, relegando el F-35 a un comandante avanzado en el campo de batalla.
Cabe señalar que si bien el A-10 fue diseñado para operar en un entorno operativo de una era anterior, aún es más vulnerable que otras plataformas a las nuevas amenazas. Por lo tanto, la nueva plataforma CAS deberá diseñarse para garantizar un apoyo cercano en un entorno que tenga sistemas de defensa modernos y estratificados. El A-10, hoy en día, solo puede funcionar en entornos permisivos.
El programa AX, en comparación con los anteriores, también contempla la posibilidad de actualizar las celdas existentes que deberán respetar los requisitos establecidos por la Fuerza Aérea. Si es así, la Fuerza Aérea (para ahorrar tiempo y dinero) podría apostar todo en uno Warthog 2.0. Una nueva plataforma por lo tanto, que preservaría las capacidades actuales del A-10, mejorando las críticas como, por ejemplo, la baja potencia del General Electric TF-34. Este último no permite que el A-10 despegue a plena carga.
El rol de CAS no requiere perfiles aerodinámicos hipersónicos. Es por eso que la velocidad de crucero (idealmente, los nodos 360) todavía tendrán que ser aerodinámicamente compatibles con un radio de giro ajustado a baja velocidad.
El nuevo avión debería poder realizar un mínimo de veinte ataques contra objetivos de infantería u once ataques contra tanques durante una única salida. Además, el Warthog 2.0 También podría ser capaz de golpear objetivos en movimiento a ocho millas náuticas de distancia a altitudes por encima de los pies 20.000. En términos de supervivencia, cualquier avión CAS de nueva generación tendrá dos motores y varios sistemas redundantes. Tendrá que soportar los golpes de los milímetros 7,62 / 14,5 y el fuego de los cañones de los milímetros 23. Tendrá que sobrevivir incluso si es golpeado por un misil SA-18.
Pero hay un elemento clave que será una parte esencial del nuevo A-10: el cañón GAU-8 de 30 mm. El programa AX apunta a la realización (como sucedió con el A-10) de un sistema blindado para poner en vuelo el arma táctica aerotransportada más poderosa del planeta: el cañón GUNLING de 30 mm a siete cañones giratorios GAU-8 Avenger. Es capaz de destruir un tanque en 7 km de distancia.
(foto: Fuerza Aérea de los Estados Unidos)
