La Fuerza Aérea de Israel recibirá sus dos primeros F-35 en unas pocas horas en la base aérea de Nevatim en el sur de Israel. A la ceremonia asistirán el primer ministro Benjamin Netanyahu, el presidente Reuven Rivlin, el ministro de Defensa, Avigdor Lieberman, y el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Ashton Carter.
En vista de la ceremonia, Liberman confirmó que estaba Adir (nombre en clave del F-35 israelí), será un elemento clave para preservar la superioridad aérea regional de Israel.
Como sucedió en diciembre del 1976, cuando Israel fue el primer país fuera de los EE. UU. En recibir el caza de cuarta generación F-15, la plataforma táctica de quinta generación será la primera en volar en Oriente Medio.
El F-35 de Israel debe considerarse como un elemento disuasorio, aunque 12 lo necesitará meses antes de que 18 pueda entrar en servicio debido a las diferentes adiciones de software. Sin embargo, estamos hablando de un activo que todavía está evolucionando y con brechas que han tenido repercusiones en los costos y los tiempos de entrega.
En la base aérea de Nevatim en el Negev, se establecerá un nuevo centro de entrenamiento para F-35. Lockheed Martin anunció que había seleccionado a Elbit Systems para la implementación de los simuladores. Este último presta servicios de subcontratando para la fuerza aérea F-15 / F-16 en la base Hatzor. Finalmente, Elbit Systems es un líder mundial en el sector de pantallas de alta tecnología.
Más allá del 50% de la capacitación se llevará a cabo en simuladores avanzados. De esta forma, se reducirán los costos de capacitación de los pilotos que volarán en el F-35. Lockheed Martin administrará el nuevo centro de capacitación: el acuerdo final entre las dos compañías será ratificado en los próximos meses. Finalmente, el centro de capacitación se completará el próximo año.
Lockheed Martin construyó 200 F-35. La flota ha acumulado más de 73.000 horas de vuelo. Pilotos habilitados sobre 350. El programa de adquisición de Israel incluye 33 F-35A Despegue y aterrizaje convencional, o CTOL, comprado a través del programa de Ventas militares extranjeras (FMS).
Israel contribuye al programa F-35 con la producción de semi-alas para el F-35A por IAI - Industrias Aeroespaciales de Israel, la contribución de Elbit Systems Ltd. al casco Pantalla montada en casco de generación III que será utilizado por los pilotos F-35 en todo el mundo y con la producción de componentes compuestos para la parte central del fuselaje F-35 por Elbit Systems-Cyclone.
Después de la declaración de capacidad operativa inicial (COI - Capacidad operativa inicial) listos para el combate Para el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea, la Marina de los EE. UU. planea alcanzar este hito durante el 2018.
El primer escuadrón compuesto por aviones 19 estará operando con la Fuerza Aérea de Israel en el 2019. Para ese año, el F-35 debería obtener los códigos para habilitar el cañón.
Cada Adir costará 110 millones de dólares.
A partir de las próximas horas, la celda F-35 estará alterada. Baste decir que los israelíes F-15 y F-16 son considerados los más poderosos del planeta debido a los fuertes cambios realizados en su diseño original. Lockheed Martin ha cumplido un requisito particular del Ministerio de Defensa israelí: extender el radio de acción del F-35 al menos en un 30%.
El F-35 israelí, como fue el caso del F-15 y el F16, será un luchador diferente de los que Lockheed Martin entregará a los socios del programa JSF. Sin duda se caracterizará por sistemas avanzados y, entre estos, el mayor radio de acción. La naturaleza exacta de las alteraciones (externas e internas) no está clara, pero algunas de ellas deberán escribirse en el precioso código fuente, celosamente guardado por los Estados Unidos. Just Israel habría podido implementar las nuevas características sin requerir la asistencia de Estados Unidos. Será una excepción para el aliado en Oriente Medio, que nunca se permitirá a otros socios.
La IAF ya ha solicitado tanques adicionales específicos. Significa que los israelíes quieren algo más que un tanque estándar. La integración no debe afectar el perfil del luchador y sus características. sigilo. Israel puede estar interesado en ampliar el alcance de la JSF para reducir los suministros en vuelo en misiones de largo alcance. Cabe señalar que en el pasado Lockheed Martin produjo una versión especial del caza F-16, con tanques adicionales, para la fuerza aérea israelí. El alcance actual de un F-35 es de aproximadamente 1150 km. Si el F-35 israelí aumentara su rango de vuelo en un 30%, podría alcanzar objetivos iraníes. Sin embargo, incluso con esta mayor capacidad, el caza siempre necesitaría un reabastecimiento de combustible en vuelo, teniendo en cuenta que los objetivos iraníes están a una distancia mínima de al menos 1000 km.
Mientras que por un lado el F-35 recibirá todas las incorporaciones hasta 2040, por otro lado, ya a partir de 2020 estarán disponibles modificaciones importantes (como un nuevo motor, sistema de aviónica y radar más potente) que se podrán adquirir a discreción de los países que lo compren. decidirán mantenerlo actualizado. La actualización del Pratt & Whitney F135, por ejemplo, se considera imperativa. En Bloque 6, planeado en el 2019, hay mejoras en el motor, pero se está planeando una nueva.
Futuras actualizaciones, que no deben confundirse con hoja de ruta El desarrollo de Lockheed Martin para lograr la plena capacidad operativa será asumido por naciones individuales que podrán decidir si mantener o no al luchador a la altura de los desafíos mundiales. Dentro del 2025, el aparato de propulsión será modificado o reemplazado, dependiendo de la tecnología desarrollada. La Fuerza Aérea actualmente está financiando elPrograma de transición de motor adaptativo tanto con Pratt & Whitney como con General Electric Aviation.
El programa Transición adaptativa del motor Se puede resumir de la siguiente manera: la Fuerza Aérea quiere un tercer flujo de aire dentro del motor. Si funcionara, mejoraría el consumo de 25%, reduciendo la firma térmica y aumentando el empuje de 10%. Ambas compañías han recibido contratos por mil millones de dólares con prototipos listos para septiembre de 2021.
entre la actualizar Para el F-35 financiado por el Pentágono también hay un nuevo sistema de aviónica, un radar más poderoso y armas láser.
El acuerdo de 2,82 de mil millones de dólares, incluido el mantenimiento de aeronaves y la capacitación del personal, se firmó en febrero pasado después de ser aprobado por un comité ministerial israelí el 1 de diciembre. El primer escuadrón compuesto por diecinueve F-35 estará operando en la Fuerza Aérea de Israel al comienzo de 2019, mientras que la adquisición de un segundo lote para la creación de un segundo escuadrón ya ha sido confirmada.
En total, cincuenta israelíes F-35.
(foto: Lockheed Martin)
