La PLAAF china desplegó sus aviones J-10C, J-16 y J-20, que entraron en servicio en 2018, 2013 y 2017 respectivamente, en un ejercicio conjunto para demostrar su alto grado de complementariedad mutua. La PLAAF apoya fuertemente la teoría de crear sinergias entre tres tipos diferentes de aviones, ya en 2018 había realizado un ejercicio similar con otros aviones, con el objetivo de abordar los desafíos de la región.
El J-20 Poderoso dragón es un caza pesado de superioridad aérea de quinta generación con capacidad sigilo activo. Al Poderoso dragón flanqueado por el pesado bimotor de 4ta ++ generación J-16, un avión optimizado para el ataque terrestre, pero con buenas capacidades de combate aéreo gracias al radar AESA, menor trazabilidad del radar gracias al uso de materiales compuestos y pintura radar absorbente, buena maniobrabilidad y capacidad para armarse con misiles aire-aire de largo alcance PL-15 e PL-21 con el papel de AWACS y Tanker killer. El J-16 se está desarrollando actualmente con la versión J-16D optimizada para la guerra electrónica en respuesta al EA-18G de EE. UU. Growler. Finalmente, el J-10C Dragón vigoroso es un caza ligero monoplaza, considerado 4ta ++ generación, también equipado con radar AESA, modernos sistemas de guerra electrónica, dispositivos técnicos para reducir el rastro del radar y está equipado con una boquilla de flujo ajustable acoplada a un motor WS-10A, el mismo montado en el J-16, lo que le confiere un alto grado de maniobrabilidad. Este avión polivalente, en comparación con los dos anteriores, tiene una menor carga de guerra, un radar de menor rendimiento y una menor autonomía, pero gracias a su variado arsenal, el escaso y fácil mantenimiento que garantizan un alto índice de operación hacen que el J- 10C un buen avión de apoyo.
En los packs de misiones habitualmente compuestos por cinco aviones, vio la presencia de un par de J-20, a los que se les asignó la tarea de detectar y destruir cualquier amenaza que se hubiera acercado a la formación a gran distancia, permitiendo así dos J-16 con la tarea de atacar con armas de precisión (LT-2 e LS-6) los objetivos designados por el grupo YINGS-III, mientras que el único J-10C operó en apoyo del J-16 en ataques terrestres con la posibilidad de desconectarse para apoyar al J-20 en combate aéreo.
Algunos perfiles de las misiones realizadas por "Tres mosqueteros del cieloVieron un primer escenario aire-aire en el que los J-16, equipados con mayor visibilidad de radar, actuaban como cebo para los atacantes y luego los conducían a la trampa de los J-20 y J-10C más sigilosos. Un escenario más complejo, dirigido a simular una guerra real en el Pacífico, vio al J-20 en modo de búsqueda y destrucción de defensas enemigas de alto valor estratégico como AWACS o petrolero, los J-16 que operan en misiones Supresión of Enemigo Carga Aérea Defensas bajo la protección de posibles ataques del J-10C que en caso de enfrentamiento real enfrentaría al F-15C Eagle y F / A 18E Super Hornet.
Además de la mencionada aeronave, la PLAAF verá próximamente la entrada en servicio del J-11D, al que se han transferido la mayoría de las tecnologías ya presentes en el J-16, en particular el radar AESA, el IRST, dispositivos furtivos. Estas tecnologías también se utilizan en el derivado naval del J-11, el J-15. Tiburón volador que entrará en servicio en el PLAN en la versión J-15B, seguida de la versión de guerra electrónica embarcada J-15D aún en desarrollo.
Foto: Ministerio de Defensa de la República Popular China / AP
