Actualmente desplegado por los tres regimientos de artillería terrestre (el arte 185 ° rgt. Paracaidistas de la brigada rayo Emplea los morteros a rayas MO-120 RT del Army 120 mm, el obús de campaña FH-70 de 155 / 39 mm es el producto de una colaboración internacional.
En el 1968, el Reino Unido y la República Federal de Alemania firman un memorando de entendimiento para el desarrollo conjunto de un obús 155 mm destinado a reemplazar el cañón británico 140 mm y el obús M-114 de 155 mm suministrado al ejército. Alemania Occidental.
Las principales especificaciones para la pieza fueron: alta velocidad de disparo con capacidad de disparo rápido; El alcance y los efectos letales aumentaron con el uso de una nueva serie de municiones; Alta movilidad y fácil carga de la batería.
Los prototipos 19 están construidos (mientras tanto, el proyecto se llama FH-70) y, en 1970, Italia está completamente asociada con el proyecto.
El nuevo obús está construido en tres líneas de producción: una en el Reino Unido (Vickers Shipbuilding e Engineering Ltd), una en la Alemania Federal (Rheinmetall), una en Italia (OtoMelara).
El Reino Unido encargó piezas de 71, Alemania 216 e Italia 164.
El carro tiene colas retráctiles y un motor auxiliar (APU) está instalado en su parte delantera. Esto permite al obús moverse independientemente en la carretera y en terreno variado a la velocidad máxima de 16 km / h. El peso en el tren de rodaje y el combate es igual a 9.300 kg.
Para satisfacer la necesidad de un disparo rápido, se instala un sistema de carga semiautomático que funciona en cualquier ángulo de elevación. Se puede lograr una velocidad máxima de disparo de tres disparos en 13 segundos, mientras que la velocidad normal es de seis golpes por minuto.
El obús FH-70 utiliza cuatro tipos principales de proyectiles: HE que pesa 43,5 kg; la niebla (expulsión desde la parte inferior); el iluminante (entrega un millón de velas por un minuto); el estadounidense semiautomático proyectado M-549A1, que tiene una gama de medidores 30.000.
Recientemente el 3 ° Regimiento de Artillería de Montaña de la Brigada Julia está experimentando el retorno al servicio de los obuses de Oto 56 de 105 / 14 mm, retirado del servicio por varios años.
Diseñado para las necesidades operativas de las brigadas alpinas (facilidad de transporte en terreno montañoso) y la brigada de paracaidistas (posibilidad de aviolancio), el obús con bisagras Oto Melara 56 de 105 mm entró en producción en 1957 y fue adoptado por muchos otros países. En el 1984, 2.400 se había producido de forma ejemplar, utilizado en operaciones militares en muchos teatros.
Los británicos lo usaron en el sur de Yemen y durante el conflicto en Borneo; Los argentinos en el campo de las Falkland.
El obús tiene una entrada de llama muy corta con freno de deflector múltiple, freno hidroneumático y resorte de recuperación helicoidal, obturador de cuña deslizante vertical. El carro es del tipo con colas retráctiles y las ruedas están equipadas con neumáticos para remolque de alta velocidad.
El modelo 56 se puede dividir en cargas 11 para el transporte en algún lugar en un terreno variado, y en los ejercicios se retira el escudo para reducir el peso. El Lynx puede tirar del obús o puede ser suspendido por un helicóptero AB-205.
La munición incluye un proyecto HE con el peso de 21 Kg que la velocidad inicial máxima de 472 m / seg., Pero también puede usar proyectiles HEAT que pesan 16,7 Kg y pueden perforar 102 mm de acero.
En el ejército italiano había sido reemplazado por morteros pesados franceses por 120 mm, sin embargo, años de misiones en el extranjero han demostrado la utilidad de poder tener una artillería con diferentes características balísticas y de transporte, como las que posee el Oto. 56 de 105 / 14 mm.
De archivo: Ejército italiano
