Hay pocos marines en el mundo que puedan pagar un portaaviones, diez en total. La Armada turca, este año debería haberse sumado a las que poseen tales plataformas navales. Sin embargo, la exclusión del programa F-35 (un pedido de 100 aviones), debido a la compra del sistema de misiles tierra-aire ruso S-400, en 2019, impidió que Ankara adquiriera la versión STOVL (F-35B). . El único caza embarcado de quinta generación capaz de despegar de pistas cortas y aterrizar verticalmente.
Esto hizo imposible transformar el nuevo LHD Anadolu (foto) en un portaaviones.
De ahí el proyecto de transformar el buque anfibio en una plataforma sin precedentes, o más bien en un "porta drones".
Al respecto, Ismail Demir, jefe de las industrias de defensa turcas, había emitido un comunicado al respecto el pasado mes de febrero, en una entrevista con NTV: "Creemos que los drones de diferentes tamaños, capaces de despegar y aterrizar (en un barco) y tener capacidad de ataque, deberían desplegarse a bordo del Anadolu".
El primer paso sería verificar la viabilidad de embarcar una decena de drones a bordo de la unidad naval, verificando las capacidades de mando y control. Posteriormente embarca entre 30 y 50, principalmente el modelo TB3 bayraktar, iniciando así un ciclo de ejercicios encaminados a favorecer su funcionamiento.
Operar drones de ala fija, como i bayraktar TB2 y TB3, desde un barco es muy complicado. Hasta la fecha, solo el demostrador de aviones no tripulados de combate estadounidense X-47B (foto) ha despegado con éxito de la cubierta de un portaaviones y aterrizado allí. Además, la Armada turca no tiene experiencia en el campo de las operaciones aéreas embarcadas.
Independientemente de las posibilidades de éxito de la Armada turca, sería apropiado que nuestra Armada comenzara a realizar experimentos con los drones a bordo. El número de F-35B que se pretende abordar en el CavourComo es bien sabido, solo tiene 15 autos. Esto significa una operación que no exceda de 8/9 aviones a la vez..
Por lo tanto, desarrollar un dron que pueda despegar desde una plataforma naval con tareas de reconocimiento y ataque, ciertamente al alcance de nuestra industria nacional, permitiría integrar las capacidades del Grupo de Vuelo Embarcado de la Armada, así como equipar la nueva unidad de asalto anfibio. . Trieste con un vector de ataque para apoyar operaciones anfibias.
Foto: Presidencia de la República de Turquía / Marina de los EE. UU.
