la operación Ruptura Alba por las FDI en la Franja de Gaza continuará hasta que se logren todos los objetivos. Esto es lo que dice el primer ministro israelí Lapid, y añade que “Actuamos de manera específica y responsable, para minimizar el daño a quienes no están involucrados”.
Las FDI han atacado hasta ahora 140 objetivos en la Franja de Gaza. Entre estos, un túnel militar de la Yihad Islámica. También fueron eliminados dos comandantes militares de esa organización: Tayassir al-Jabari, comandante de la zona norte de la Franja, y Khaled Mansour, comandante de la zona sur.
Además de los ataques aéreos, Israel está utilizando su propia artillería autopropulsada, que consiste en los M-109A5 "superiores" de 155/39 mm. El conflicto ucraniano está poniendo de relieve cómo tener una artillería moderna es fundamental en un conflicto convencional, sin embargo, incluso en un contexto asimétrico, como ha demostrado el IDF, puede ser una herramienta eficaz para la supresión de objetivos sensibles.
Históricamente, los israelíes siempre han favorecido el uso de la aviación, en lugar de la artillería autopropulsada, como apoyo de fuego a las fuerzas en tierra.
En la década de 50, los israelíes emplearon una amplia gama de artillería remolcada para brindar el apoyo de fuego necesario a sus unidades mecanizadas, pero rápidamente se dieron cuenta de que la artillería no podía resistir a las unidades móviles cuando llegaban desplegadas en el desierto. Como resultado, las FDI adquirieron muchos obuses autopropulsados de 105 mm, como el estadounidense M-7. sacerdote y el AMX Mk-61 francés. Incluso entonces estaba claro que el proyectil de 155 mm tenía un rendimiento superior en comparación con el de 105, tanto en términos de alcance como de efecto terminal.
El primer vehículo autopropulsado de 155 mm que entró en servicio con el ejército israelí en 1963 fue el M-50 (foto), desarrollado en Francia.
Era esencialmente el chasis del tanque estadounidense. Sherman, con el motor desplazado al frente, a la derecha del piloto, para permitir la instalación del obús francés Modèle 50 de 155/30 mm (ya utilizado por los israelíes en la versión remolcada), en un compartimento abierto en la parte trasera del el casco. El obús empleó un proyectil HE de 43 kg de peso, con un alcance máximo de unos 18.000 metros.
El M-50 tenía una tripulación de 8 y un peso en carga de 31 t. La principal desventaja de la máquina autopropulsada, utilizada por primera vez en la Guerra de los Seis Días de 1967, consistía en la falta de protección de los artilleros contra la metralla y el fuego de armas pequeñas, al estar el vehículo a cielo abierto.
Posteriormente, se adoptó el L-33 autopropulsado (llamado así por la longitud en calibres del disparo), producido en Israel por Soltam y utilizado por primera vez en la Guerra de Yom Kippur en 1973. También utilizó el casco del Sherman, en la versión M4A3E8, equipado con suspensiones de muelles espirales cónicos horizontales (HVSS), en lugar de verticales (VSS) como en el modelo M-50, con el efecto de mejorar la movilidad en terrenos irregulares. La máquina autopropulsada utiliza el obús M-68 de 155/33 mm, casi idéntico a la pieza remolcada y se instala en la parte delantera. El obús utiliza un proyectil HE de 43 kg de peso con un alcance máximo de 21.000 metros, a bordo hay un suministro de 60 granadas y cargas relacionadas, de las cuales 16 están listas para usar. El casco está hecho de acero soldado y brinda protección completa a la tripulación contra la metralla y el fuego de armas pequeñas.
A principios de la década de 70, Israel recibió alrededor de 80 obuses autopropulsados M-107 de 175 mm y 48 obuses autopropulsados M-110 de 203 mm de los Estados Unidos. El primero dispara un proyectil HE con un alcance máximo de 32 km, mientras que el segundo dispara un proyectil HE con un alcance máximo de unos 17 km.
En el pasado, el ejército israelí usó un tiro especial que ningún otro país usa para el M-107. Desarrollado en Canadá y denominado subcalibre de rango extendido (ERSC) de 175 mm. Este proyectil tiene un peso de 56 kg, de los cuales 13,6 kg son de alto explosivo, el alcance máximo alcanza los 40 km.
El M-107 se usó en la guerra de Yom Kippur (foto) para mantener inutilizable el aeropuerto de Damasco, ya que el objetivo no requería una precisión exacta ni una alta cadencia de tiro (alrededor de dos rondas por minuto).
En la década de 80, Soltam desarrolló un vehículo autopropulsado de 155/52 mm utilizando el casco del MBT. Merkava Mk1, llamado sholef. El vehículo autopropulsado pesaba 45 t y estaba equipado con GPS, navegación inercial y un ordenador de control de tiro, capaz de disparar incluso en movimiento. Sin embargo, las FDI prefirieron adoptar una versión actualizada del obús estadounidense M-109 (ya utilizado en algunos ejemplos en la Guerra de Yom Kippur).
Actualmente, el obús autopropulsado más moderno empleado por el ejército israelí es el M-109A5 de 155/39 mm.
Soltam ofreció recientemente a las FDI una nueva versión del sholef, en el casco Merkava Mk3, pero los costos demasiado altos impiden la continuación del programa.
Parece que más suerte podría tener el sistema rotativo 6x6 ATMOS 2000 155/52 mm, también producido por Soltam, acreditado con una autonomía de 41 km gracias al uso del ERFB-BB (Extended Range Full-Bore - Base Bleed ) proyecto.
Foto: IDF / web
