La guerra en Ucrania está proporcionando a los observadores occidentales varios temas de reflexión, así como repensar los sistemas de armas y las doctrinas que ahora parecían relegadas al período de la Guerra Fría.
Uno de ellos es sin duda la relevancia del componente ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de objetivos, Reconocimiento), es decir, identificar primero al oponente y golpearlo primero es absolutamente crucial en la economía de una pelea.
Un ejemplo de esto es lo que le sucedió a una unidad de infantería motorizada ucraniana, apoyada por AIFV, que intentaba un gran avance en la dirección Nikolaev-Krivoy Rog. La unidad fue detectada por una unidad aerotransportada rusa respaldada por vehículos de combate BMD-3 y morteros autopropulsados 2S9. Nona 120 mm (foto de apertura). Gracias al fuego de apoyo de los cañones de 100 mm, los morteros de 120 mm y las ametralladoras de 30 mm (también se utilizaron misiles c/c Kornet), los paracaidistas rusos pudieron eliminar a una veintena de soldados ucranianos y dejar fuera de servicio 5 vehículos, deteniendo así el intento de avance.
Sin embargo, parece extraño cómo se avanza una unidad motorizada sin el apoyo de tanques pero sobre todo sin elementos de reconocimiento que la precedan. Aún más singular que los ucranianos no usaron drones para realizar un reconocimiento preventivo (para misiones ISR, el Cuervo y el mini bayraktar que tienen autonomías de vuelo de 90 y 60 minutos respectivamente).
No cabe duda de que lo que está pasando en Ucrania también debe suscitar dudas en nuestro país, en particular en lo que se refiere a las doctrinas y equipos en uso en el Ejército.
En Ucrania, cientos de MBT y AIFV a ambos lados, han sido destruidos (o en cualquier caso inutilizados) por sistemas portátiles antitanque, drones y artillería monotubo y multitubo.
Esto no significa que estos medios estén obsoletos y ya no sean adecuados para futuros teatros operativos. En conflictos recientes, en el Líbano y en la Franja de Gaza, el cuerpo blindado israelí sufrió numerosas pérdidas. Aprendida la lección en el terreno y repasando tácticas y doctrinas, en la próxima operación Margen de protección (foto), los MBT tenían un uso diferente al brindar apoyo de fuego a la infantería sin exponerse en la línea del frente.
Sin embargo, en este artículo nos gustaría analizar la infantería ligera, refiriéndonos al ejército italiano.
La infantería ligera italiana está formada por una brigada de paracaidistas (la rayo), una brigada aérea (la Friuli), dos brigadas alpinas (la Taurinense y Julia), a los que hay que sumar los regimientos de infantería 151 y 152 de la brigada Sassari.
En los planes de EMS, el núcleo de las fuerzas operativas estará compuesto por brigadas de maniobra multibrazo. Cada una de estas grandes unidades comprenderá tres regimientos de maniobra, un regimiento de artillería, un regimiento de caballería, un regimiento de ingenieros y un regimiento de logística (además del departamento de mando y apoyo táctico).
Aparte de la Friuli, que tiene una estructura atípica (región de aeronaves 66 y dos rgt AvEs) las otras tres brigadas cumplen con los requerimientos, en cuanto a departamentos, expresados por el SME.
Los regimientos de paracaidistas y alpino carecen de medios, capaces de entregar fuego de apoyo, insertados directamente en las compañías de fusileros.
Dada la naturaleza de estos regimientos, es decir, la capacidad de proyectarse en un tiempo muy corto, así como la capacidad de poder realizar un despliegue rápido en cualquier teatro de operaciones, la presencia de equipos pesados constituiría una carga logística importante.
Solo la inclusión en la plantilla del 3er rgt Caballería de Saboya en la brigada de paracaidistas, equipada con bus B1 Centauro 8x8, está destinado, por un lado, a dar apoyo directo a los periquitos con piezas de 105/52 mm, y por otro, a poder montar paracaidistas exploradores de caballería con VBL sobre el terreno. Puma 4x4.
si no es que yo Centauro no se puede abordar en los pocos C-130J-30 disponibles (actualmente no hay más de 4 aviones operativos). Entonces, a menos que pida un "paseo" a algún aliado equipado con C-17, los paràs italianos se encontrarían, como inicial fuerza de entrada, sin apoyo de fuego directo (si la presencia masiva de sistemas antiaéreos opuestos impidió el uso de CAS).
Esta brecha podría remediarse insertando un vehículo ligero de ruedas 4x4 (no MRAP) de nueva generación en el personal de las compañías de fusileros, capaz de transportar sistemas de armas como lanzagranadas automáticos y/o lanzadores de merodeando pertrechos.
En cuanto a los regimientos alpinos, en nuestra opinión, deberían reemplazar el Bv-206S, actualmente en uso, con el BvS-10 de mayor rendimiento, destinando una parte de ellos a plataformas para sistemas de misiles NLOS (no línea Of Visión).
Independientemente de la necesidad de contar con vehículos que apoyen directamente a los pelotones de paracaidistas y aeronaves, existe la necesidad de utilizar un vehículo de equipo "ligero" (es decir, capaz de transportar a todo el equipo de fusileros conformado por 10 elementos), en lugar de VTLM Lince y futuro Lince 2, este último más adecuado para las operaciones de mantenimiento de la paz e paz hacer cumplir, así como el hecho de que se necesitan dos vehículos para transportar un equipo.
Para este propósito, la plataforma parece muy interesante. Folletos / Flyers 72 (ya suministrado al 9º asalto rgt Col Moschin), capaz de ser embarcado en aviones CH-47F y C-130J. Es un vehículo de gran movilidad con una capacidad de carga útil de más de 2.000 kg y se puede configurar para transportar hasta nueve fusileros. los Folletos / Flyers Además, el 72 se puede equipar en menos de un minuto, después de aterrizar desde un avión, y se puede configurar con una gran variedad de armamentos.
Foto: MoD Federación Rusa / IDF / Ejército Italiano
