Fue presentado ayer, en la inauguración de la Dubai Air Show que terminará el próximo jueves, la respuesta china barata al F-35: el FC-31, versión para el mercado extranjero del J-31. A pesar de estar teóricamente listo para la producción en masa, el caza chino de quinta generación aún no tiene un comprador.
El "Halcón Halcón" Shenyang J-31 debería ser la plataforma ideal en la estrategia de "negación de área anti-acceso" (A2AD) en el Pacífico Occidental. El J-31 siempre se ha considerado la alternativa barata al F-35 y se espera que sea adoptado en el futuro también por los aliados de China y por aquellos que no pueden comprar el JSF "original".
El Shenyang J-31, (principalmente para propaganda), se llama un luchador de quinta generación, incluso para Occidente se considera cuarto. El luchador tiene similitudes con el PAK-FA T-50 ruso, aunque sería más correcto decir que el diseño del J-31 se parece al del F-35.
El "Halcón Halcón" Shenyang J-31 voló el 31 October 2012 por primera vez. Diseñado (probablemente) gracias a un proceso de ingeniería inversa de un luchador sigilo un estadounidense abatido, debería haberse convertido en el caza chino de quinta generación a bordo, convirtiéndose efectivamente en el antagonista del F-35 Lightning II. Pero algo no parece haber funcionado. China, que solo tiene un portaaviones en servicio (dos más en construcción), ha reducido el valor real del avión, proponiéndolo a las fuerzas aéreas de segundo nivel como Brasil (que luego se rindió), Pakistán y algunos países del Medio Oriente. Parece que la tecnología creada no se diseñó inicialmente para la exportación, sino que se creó para uso interno.
Curiosamente, el año pasado la prensa china también arremetió contra el avión, alegando que el avión no podría despegar de un portaaviones con armamento pesado. El J-31 parece ser poco más que una copia barata de un avión de combate estadounidense. De hecho, la sección de la nariz, las colas gemelas y las alas trapezoidales representan las líneas distintivas del diseño. sigilo West. Probablemente, el J-31 se basa en tecnología extraída de aviones estadounidenses perdidos en la batalla, como el F-117 derribado en 1999, en Serbia. También es cierto que en los últimos años se han realizado ataques dirigidos contra Lockeed Martin. Por lo tanto, los hackers chinos podrían haber logrado obtener algunos dibujos técnicos útiles del Raptor y el F-35. Pero para copiar la tecnología estadounidense, los proyectos no son todo lo que se necesita, también debemos ser capaces de transformarlos en realidad.
Sabemos que su radar de control de disparo, así como los subsistemas, los dos motores y la aviónica son completamente chinos. Su diseño ciertamente lo hace ver como un caza de quinta generación, pero no conocemos los materiales utilizados para la tapicería del avión. Para los chinos, el FC-31 es la mejor solución para aquellos que están sujetos a restricciones estadounidenses o que no pueden pagar JSF. A pesar de las premisas, el éxito extranjero tarda en llegar. Se esperan esperanzas en Irán y Pakistán. Según los chinos, la producción en masa (sin un pedido real todavía) debería comenzar en el 2019 con la capacidad operativa inicial prevista para el 2022. El FC-31 estará completamente operativo en el 2024.
Para los Estados Unidos no hay duda: el diseño del FC-31 fue robado de los proyectos F-35 en abril del 2009, durante un ataque masivo de hackers contra Lockheed Martin.
