El comandante de la Infantería de Marina, general Joseph Dunford, declaró operacional el primer escuadrón F-35B listo para el combate. La noticia hace unos minutos. Los infantes de marina son el primer organismo del mundo en declarar la capacidad operativa inicial del F-35.
"La capacidad del F-35B es evidente, le dará a nuestro cuerpo la capacidad de atacar a una aerolínea de quinta generación y cambiará todo desde hoy, tanto nuestra forma de luchar como de ganar".
Sabemos que, a diferencia del V-22 Osprey que las Armadas desplegaron en Iraq inmediatamente después del 'COI', F-35 no irá a la guerra con el Estado Islámico. El primer escuadrón de VMFA-121 se transferirá a la base de Iwakuni, en Japón, en enero de 2017, para responder a posibles crisis en la Región.
Es un momento histórico, agregó el general, por lo que se ha calificado injustamente como el sistema de armas que destruyó el Pentágono y nuestras capacidades de defensa.
"Nuestros pilotos pudieron llevar a cabo una misión de reconocimiento armado en un entorno altamente amenazado, en contextos en los que Boeing Co F / A-18 y AV-8B Harrier no podían operar. Esto significa que el F-35 podría destruir fácilmente los sitios de misiles Scud durante la primera Guerra del Golfo, incluso si está fuertemente protegido ".
Sin embargo, conocemos los problemas actuales en el intercambio de datos recopilados por los combatientes en la configuración de cuatro aviones. La nueva estrategia que adoptará el Marine será volar formaciones de caza 2 + 2. La fusión de los datos sobre las amenazas detectadas por un equipo formado por cuatro combatientes no está bien administrada por el software actual. Como resultado, el F-35 tiene algunas dificultades para identificar el número real de objetivos enemigos en el radar. Mejor, entonces, hacerlos volar en parejas.
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Los problemas se han identificado en la "fusión" colectiva de amenazas detectadas, una de las fortalezas del futuro de "Game Changer". Los datos transmitidos a los pilotos, a veces, no son los reales. Lockheed Martin resolverá el problema con el bloque de software 3F. Los marines, por lo tanto, volarán el F-35 en pares en lugar de cuatro. Esta configuración ha mostrado una mayor confiabilidad y bajos niveles de falsas alarmas, absolutamente manejables.
Los retrasos, sin embargo, también se convierten en cifras. De hecho, Lockheed podría perder parte de los millones de dólares de 300 en incentivos relacionados con el desarrollo de los tres paquetes de software 2B, 3i y 3F. Según el contrato, la empresa habría recibido "premios" si hubiera respetado el plazo de entrega.
La estrategia de desarrollo del programa JSF se basa en la implementación de software que de vez en cuando aumenta las capacidades de la plataforma. Hasta la fecha, se han asignado fondos para el Block-4 final. El F-35 que volará en el 2040 estará equipado con el Block-7.
El bloque 1A / 1B incluye el porcentaje de 78 del código fuente necesario para las Capacidades operativas iniciales de F-35 al proporcionar un software de capacitación e interacción primaria entre los diversos sistemas principales. El Block-2A es el software actualmente "cargado" en la flota de F-35. Aumenta las capacidades generales de la aeronave de entrenamiento piloto, incluidas las capacidades de fusión fuera de a bordo, enlaces de datos iniciales, contramedidas electrónicas y un mejor informe Con el bloque 2A, 86 se proporciona por ciento del código necesario para alcanzar la capacidad operativa inicial. El Cuerpo de Marines con el F-35B alcanzó la capacidad operativa inicial con el bloque de software 2B. El 2B otorga soporte aéreo cercano con la posibilidad de lanzar AMRAAM (misil aire-aire de medio alcance avanzado), JDAM (munición conjunta de ataque directo) y GBU-12 (bomba aérea guiada por láser).
En el 28 de julio, el 50% de la flota estadounidense de F-35 cargó el 2B. Cabe señalar que el F-35B probado por el Marine está equipado con una versión especial del software Block 2B. El Marine Squadron, denominado 'Grupo 1', presenta la mayoría de las modificaciones de hardware ya implementadas (y que se integrarán en la producción en masa mañana) como los mamparos reforzados. El avión podría entrar en batalla con equipos 'reducidos': misiles AIM-120 AMRAAM, bombas GBU-12 y GBU-39.
La Fuerza Aérea planea lograr la capacidad operativa inicial con el F-35A en el 2016 con la siguiente iteración del software, llamado 3i. Descrito como una actualización técnica del Block-2B, el 3i permitirá que la aeronave use JDAM, GBU-12 y AMRAAM. El F-35A tendrá una capacidad sustancial de soporte aéreo cercano solo en el 2018 cuando alcance la capacidad operativa completa. Solo en el 2019 (a menos que haya retrasos sensacionales), el F-35A podrá disparar con el cañón interno y lanzar una serie de municiones que incluyen AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 y la Bomba de pequeño diámetro II.
El software Block 3F proporcionará 100 por ciento de las capacidades de 'Warfighting' de caza, con la integración total de todos los sistemas externos. El bloque 3F se escribió, de acuerdo con la información más reciente de Lockheed, y se está probando.
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El sistema SDB-II se integrará con el software Block-4a. El bloque 4 se dividirá en dos segmentos. El Bloque-4a estará listo entre 2021 y 2022, mientras que el 4B para 2023. Los doce millones de dólares para escribir el Bloque-4 se han incluido en el presupuesto de 2014. Una gran parte del desarrollo del Bloque-4 se dedicará a contramedidas contra los sistemas de defensa aérea enemigos existentes y con los que surgirán en los próximos años.
"Necesitamos construir aviones y comenzar la producción en masa para tener la certeza y la tranquilidad de reemplazar las plataformas en servicio".
Con respecto a la posible revisión de los combatientes que el Pentágono podría ordenar, de acuerdo con la Guía de Planificación de la Defensa, el General Jon Davis, subcomandante de la aviación de la Marina. estaba claro "El F-35 tendrá que ser 2443 según lo planeado. Tenemos F-18, Harrier y Prowler en uso por más de 20 / 30 años. Nuestra flota necesita esos 2443 F-35 y Marine Corps él quiere su 420 JSF ".
El Pentágono ya aprobó el F-35B para ingresar al servicio. Lockheed entregó los 33 340 F-35B adquiridos de la Infantería de Marina además del 80 F-35C para su despliegue en portaaviones. Los Marines tienen más de cincuenta pilotos calificados F-35 y más que militares de 400 especializados en mantenimiento.
Según el plan de aviación de la Infantería de Marina, el F-35 reemplazará a toda la flota de EA-6B Prowler dentro del 2019 y desplazará el AV-8B Harrier del 2026. Finalmente, el F-35 detectará el querido F / A-18 Hornet en el 2030.
La Fuerza Aérea alcanzará la capacidad operativa inicial de F-35A tan pronto como se forme el primer escuadrón formado por aviones 12-24, con aviadores y tripulaciones entrenados y capaces de llevar a cabo misiones de apoyo aéreo cercano, interdicción y supresión limitada. Destrucción de las defensas antiaéreas enemigas. El F-35A alcanzará la capacidad de operación inicial entre agosto y diciembre del 2016.
Finalmente, la Marina de los EE. UU., Equipada con el F-35C, alcanzará la capacidad operativa inicial tan pronto como se forme el primer escuadrón compuesto por aviones 10, con personal y pilotos de la marina entrenados y capaces de llevar a cabo las misiones asignadas. El F-35C alcanzará la capacidad operativa inicial entre agosto 2018 y febrero 2019.
Los años de vida 55 del caza F-35 le costarán miles de millones de dólares a los Estados Unidos 1500. Además de los Estados Unidos, la caza fue ordenada por Gran Bretaña, Australia, Italia, Turquía, Noruega, los Países Bajos, Japón, Corea del Sur e Israel.
Franco Iacch
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(foto: Lockheed Martin)
