El gobierno indio ha cancelado el contrato de 300 millones de dólares con Finmeccanica. El acuerdo preveía el suministro de torpedos. Tiburón Negro, una parte integral y un sistema de armas primario para los seis nuevos submarinos de clase. Scorpène. Cada submarino fue diseñado para transportar torpedos 16 fabricados por Whitehead Alenia Diving Systems (WASS). El Ministerio de Defensa de la India procederá en las próximas horas a convocar una nueva licitación (se excluirá a WASS) para el suministro de torpedos pesados.
Teniendo en cuenta las necesidades, la armada india podría hacer una compra directa. El Ministerio de Defensa estaría evaluando los torpedos. Seahake Por Atlas Elektronik hecho en Alemania y el francés F21.
WASS Italia, una compañía de Finmeccanica, fue la ganadora en la licitación para la adquisición de torpedos pesados para la nueva clase de submarinos de la India. La oferta de torpedos 98 encargados a Finmeccanica (hoy Leonardo-Finmeccanica), por un valor total de 300 millones de dólares, es congelada por el Ministerio de Defensa de la India de 2012 debido a los supuestos sobornos en el contrato de 560 millones para los helicópteros 12 AW101 de AgustaWestland Vendido a la India en el 2010.
En agosto pasado, el Ministro de Defensa Manohar Parrikar hizo hincapié en la necesidad del proceso de adquisición, teniendo en cuenta los requisitos imperativos de la seguridad nacional. Posteriormente, el Ministerio de Defensa decidió consultar al Ministerio de Justicia. Sin embargo, teniendo en cuenta la controversia en curso con AgustaWestland, el gobierno indio prefirió cancelar el contrato y seleccionar un nuevo proveedor.
El programa '75' implica la construcción de seis submarinos de clase Scorpène dentro del 2020. La Armada de la India ha firmado un contrato de miles de millones de dólares 4,6 con Francia, en el 2005, para construir bajo licencia la plataforma diseñada por las compañías DCNS. El trabajo en el primer barco comenzó en mayo del 2009. la Kalvari, en el mar durante unas pocas semanas para pruebas en el mar, es el primer submarino indio diseñado para operar a mayores profundidades, en comparación con los otros de su mismo tamaño, estimados en medidores 300 (prueba 350).
El proyecto utiliza un "acero específico de alto rendimiento" especial que le permite operar a tales profundidades, mientras que toda la clase ha sido construida con técnicas y protocolos de seguridad para mitigar cualquier tipo de emisión de sonido bajo el agua. El perfil de la propia clase. Scorpène Debería ser difícilmente detectable desde el sonar enemigo. El segundo barco, el Khanderi (S-51), ingresará al servicio en el 2017.
Submarinos de ataque diesel-eléctricos de clase. Scorpène Fueron diseñados por las compañías DCN y Navantia, se unieron al consorcio DCNS. La plataforma también está equipada con propulsión aérea independiente adicional (el módulo AIP es indio). Los sistemas AIP permiten que el submarino no nuclear funcione sin el uso de aire externo. Mientras que un submarino nuclear debe ser bombeado continuamente al reactor de un submarino nuclear, generando una cierta cantidad de ruido detectable, los buques que funcionan con baterías no nucleares con el sistema AIP navegarían en silencio. La propulsión AIP le permite extender su navegación a un máximo de días 70.
Largo justo debajo de los medidores 70, con un ancho de medidores 6,2 y un desplazamiento de toneladas 1700, proporciona una tripulación de hombres 31. Su velocidad máxima de buceo se estima en 37 km / h, mientras que la navegación en superficie puede alcanzar 22 km / h. Los seis tubos 533mm están diseñados en forma primaria para lanzar torpedos pesados y misiles antiaéreos Exocet o treinta minas.
(Foto: Marina India / Leonardo-Finmeccanica)
