Irán tendrá su S-300. Los contratos con Moscú, aunque aún no se han ratificado formalmente, ya están vigentes. La noticia fue recogida por los principales medios de comunicación rusos.
"Uno de los sistemas antiaéreos más sofisticados del mundo llegará a Irán nueve años tarde". El contrato 800 de un millón de dólares para cinco sistemas defensivos S-300 se firmó en el 2007. El suministro se congeló luego de las sanciones impuestas por las Naciones Unidas a la República Islámica. El suministro volvió a cuestionarse después de los acuerdos nucleares firmados en abril pasado entre las potencias mundiales e Irán.
En agosto pasado, al comentar sobre el asunto 'S-300', el viceministro de Relaciones Exteriores, Mikhail Bogdanov, dio por seguro la entrega de sistemas antiaéreos para finales de año. El acuerdo final se firmó en las últimas horas. Por lo tanto, incluso los "detalles técnicos" que hasta hace unos meses impedían la entrega de los sistemas S-300 fueron superados.
El momento aún es curioso. El acuerdo, de hecho, llega unas horas antes de la reunión entre el primer ministro Benjamin Netanyahu y el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, en Washington, sobre el próximo programa de asistencia militar de diez años. Israel ha intentado, en vano, bloquear la venta de sistemas S-300. La razón es fácil de entender: una línea defensiva, desplegada cerca de las plantas nucleares de Teherán (considerados los primeros objetivos en caso de un ataque israelí), casi con toda seguridad causaría grandes pérdidas. Si S-300 se hiciera con Hezbolá, la supremacía aérea regional de Israel se vería desafiada.
Iraní S-300
El misil 9M82M conocido como "Antey-2500" (con nombre en código NATO SA-23 Gladiator Giant) está específicamente diseñado para la defensa táctica contra misiles balísticos de mediano alcance o aviones enemigos. Puede seguir hasta objetivos 100, pudiendo contratar 12 / 24 a una distancia de 200 kilómetros (124 millas) y a una altura de 27 kilómetros (aproximadamente 17 millas). El SA-23 se considera inmune a la mayoría de las contramedidas de ECM occidental con una tangencia operativa de treinta mil metros. El Antey, una vez puesto en línea, no requiere mantenimiento durante al menos diez años, mientras que sus ojivas se consideran capaces de derrotar incluso los misiles balísticos occidentales más modernos. Está impulsado por un sistema inercial con actualización de radio a mitad de camino, mientras que en la fase terminal se basa en un radar semiactivo. Probablemente la entrega de al menos un sistema 'V4', con un alcance de 400 km. Para los rusos, no hay aviones (incluidos el B-2, el F-22 y el F-35) capaces de tratar con impunidad un sistema S-400.
Lista de compras de Israel
Israel ya ha comprado más de 30 F-35: podría llegar hasta 75 (o eso esperan de la Casa Blanca). Pero las fuerzas aéreas israelíes quieren más F-15. Israel tiene aproximadamente 65 Eagle en línea entre las versiones A / B / C / D y treinta versiones F-15I "Ra'am". La IAF realmente quiere otros "Truenos" como caballo de batalla de las fuerzas aéreas israelíes. Estados Unidos también aprobó el suministro de Osprey, un convertiplano capaz de llegar a Irán. Complete la "lista de compras" en el inventario de EE. UU. Penetrador de artillería masiva, la bomba 14 de mil libras capaz de pulverizar los profundos bunkers blindados. La administración estadounidense está principalmente interesada en financiar los sistemas de defensa antimisiles de Israel, manteniendo el eficiente pero costoso Domo de Hierro. La actualización de misiles incluye una nueva línea defensiva para contrarrestar las amenazas de la vecina Gaza, el sur del Líbano, Siria e Irán. El nuevo eje iraní-ruso requiere el fortalecimiento del eje israelí-estadounidense.
¿Pueden cinco sistemas S-300 representar un "cambio de juego"?
Los sistemas S-300 (y S-400) representan el punto más alto de los sistemas de defensa tierra-aire rusos. Están diseñados para proteger áreas de importancia estratégica. Cada batería puede atacar a más de media docena de objetivos simultáneamente. La principal diferencia con respecto a la generación SAM estratégica anterior es que el S-300 es un sistema móvil. No solo: los S-300 están conectados en red. Esto significa que en un sistema de defensa aérea integrado, el S-300 representa un desafío imposible de superar para todos los aviones de cuarta generación existentes. F-15, F-16 y F / A-18: tendrían pocas esperanzas de salir de un área protegida por S-300.
La mejor opción sería utilizar la "Fuerza de Tarea Global Strike": una fuerza de tarea combinada de F-22 y B-2. La segunda opción, en cambio, implica un ataque masivo de misiles JASSM-ER (donde ER significa rango extendido) en un contexto que requeriría la presencia de EA-18G Growlers. El problema, en la segunda opción, es precargar objetivos de misiles. El enemigo, de hecho, podría mover el S-300 al detectar el lanzamiento de los misiles.
F-35 vs S-300
Comencemos por suponer que se puede hacer una comparación similar en poco tiempo. El F-35 alcanzará parte de su madurez 'Warfighting' en cinco o seis años. El S-300, por otro lado, nunca ha disparado un solo tiro a un enemigo real. Entonces, por el momento, solo especulaciones. De los dos sistemas sabemos "casi" todo. Teóricamente, el F-35 debería tener algunas ventajas. Teóricamente, el JSF ha sido diseñado con el radar de absorción (RAM) más confiable de la historia. A diferencia de las superficies del F-22 hechas de aluminio y luego recubiertas, las del F-35 fueron construidas en fibra de carbono compuesta. El recubrimiento RAM, por lo tanto, no se aplica, pero ya es inherente a la estructura del luchador. Esto debería reducir su RCS y disminuir las posibilidades de ser interceptado por radares enemigos. Pero la clave para la supervivencia del F-35 debería ser su radar AESA, 'Matriz activa escaneada electrónicamente, capaz de mapear cientos de objetivos en diferentes direcciones y miles de veces por segundo. Así como, finalmente, su capacidad para la guerra electrónica. Sin embargo, las especulaciones permanecen en la tarjeta.
Para los rusos, ningún avión estadounidense de quinta generación puede operar en un espacio aéreo controlado por el S-300 / S-400. Para los Estados Unidos, en cambio, el F-35 debería ser capaz de vencer la amenaza S-300 (incluso sin apoyo global).
[foto: ITAR-TASS / Lockheed Martin]
