El Poder Marítimo de un país es un concepto global, creado por el propio ser de un país y sus objetivos estratégicos y se ejerce (y defiende) para el desarrollo y protección permanente de sus intereses, tanto en la paz como en la guerra, dondequiera que se encuentre. se necesita
No cabe duda de que siempre es necesario referirse a los elementos fundantes -postulados por el comandante1 Alfred T. Mahan hace más de un siglo en su libro La influencia del poder marítimo sobre la historia 1660-1783 (cuyos principios siguen siendo la base de la estrategia marítima americana) - del Poder Marítimo:
• ubicación geográfica;
• conformación física, recursos y clima del territorio;
• extensión territorial, costera y continental;
• intensidad y densidad demográfica;
• carácter de la población;
• forma y naturaleza del gobierno.
De un primer análisis de estos elementos se desprende de inmediato que el Comandante Mahan no menciona ningún componente militar, mientras que surge claramente la importancia de la geopolítica y la economía, las cuales necesitan ser homogeneizadas para lograr, para una nación, los objetivos estratégicos.
Obviamente los elementos postulados por Mahan, a lo largo del tiempo, se han ido adaptando a las cambiantes necesidades internacionales. En efecto hoy podríamos afirmar que el Poder Marítimo de una nación depende de la naturaleza y carácter de su población (entendida como el número de personas que residen en un determinado territorio), de la forma y calidad de su gobierno, de las condiciones de su de su economía, del conjunto de intereses externos, de una ventajosa alineación e inserción internacional, de su eficiencia industrial y del ritmo de su desarrollo tecnológico, de su ubicación geográfica respecto de las vías de comunicación marítima y de abastecimiento (alrededor del 90% del comercio mundial corrientes por mar), el número y calidad de sus puertos y la extensión de sus costas, un tráfico marítimo activo y próspero, una marina mercante adecuada a sus necesidades e intereses estratégicos2.
es por tanto uno conditio sine qua non que el Poder Marítimo deriva de la eficiencia y credibilidad internacional del “sistema país”, así como de la salud de su economía y aparato industrial.
Habiendo examinado estos elementos, ciertamente no es de extrañar que Italia haya perdido una gran parte de su Poder Marítimo en la cuenca del Mediterráneo. La situación energética europea, y más allá, ha vuelto a situar el mar Mediterráneo y los países costeros del norte de África en el centro de los intereses estratégicos de quienes tienen la voluntad y las posibilidades de explotar sus ricos yacimientos de gas natural.
A principios de la década de los 90 del siglo pasado se acuñó por parte de la Armada la definición de "Ancho Mediterráneo", con el fin de indicar un área geográfica (y geoestratégica) cuyo control habría sido fundamental para los intereses estratégicos italianos. Esta definición va más allá de la cuenca del Mediterráneo e incluye la Europa continental, África magrebí, el Sahel, África oriental hasta el Océano Índico, Oriente Próximo, las regiones del Cáucaso, el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo.
Durante los siguientes treinta años, la Armada trató de seguir esta orientación estratégica a pesar de tener que hacer frente a las limitaciones debidas a los fondos destinados a la Defensa y la reducción del personal a bordo. Desafortunadamente, la Fuerza Armada no se apoyó en una adecuada política exterior, más orientada a las disputas internas que a la planificación de una estrategia para proteger los suministros energéticos nacionales..
El caso de Libia es el ejemplo más llamativo de esto.
En los últimos días, el presidente turco Erdoğan y el primer ministro libio Abdul Hamid Dbeibeh (foto siguiente) firmaron un acuerdo sobre la explotación de los recursos energéticos de Libia. Este acuerdo permite a Ankara realizar exploraciones de petróleo y gas natural en el territorio libio (Tripolitania) pero también en la ZEE (Zona Económica Exclusiva) libia en el Mediterráneo, ya acordada en 2019 con el entonces primer ministro al-Sarraj.
La ZEE en cuestión parte de las costas libias y llega hasta las turcas, superponiéndose así a las zonas griega, egipcia y chipriota, en abierta violación de los tratados internacionales (en los mapas turcos se ha eliminado la isla de Creta).
La reunión que tuvo lugar ayer entre Erdoğan y Putin también tiene como objetivo transformar Turquía en un centro energético, pero la intención de los turcos de hacer lo mismo con Libia se ha silenciado, lo que prevé que los turcos podrán explotar cualquier nuevo campo descubierto y instalar nuevas plantas de extracción y refino. Más significativamente, los turcos tendrán la oportunidad de construir oleoductos y gasoductos que conectarán a Libia directamente con la península de Anatolia (pero también con otros países).
En tal situación geoestratégica, Italia ve en grave peligro sus intereses energéticos en Libia, dado el diseño de un mega gasoducto, el East-Med, entre Egipto e Israel y Grecia y que atravesaría por tanto la inmensa Zona Económica Exclusiva. ahora reclamado ilegalmente por Turquía y Libia. Además de la propia Grecia, que se enfrentaría a una fuerte situación de competencia y negación (también manu militari) los derechos legítimos de Turquía a la prospección energética.
El nuevo campo de gas natural descubierto el mes pasado en el sureste de Chipre, por ENI y Total, ahora está en alto riesgo. Ya en febrero de 2018, el buque ENI Saipem 12000 fue retirado de la ZEE chipriota por unidades navales de Ankara.
Si en esta ocasión se repitiera la misma situación, ¿regresaría Saipem escoltado por dos fragatas de la Armada? La respuesta al gobierno entrante.
Mientras tanto, la Armada debería centrarse más en un Mediterráneo "restringido", ya que de los elementos postulados por el Comandante Mahan sólo tenemos los posición geográfica.
1 Será ascendido a Contralmirante con retiro
2 Giorgio Giorgerini. Hablando de Estrategia Naval y Poder Marítimo.
Foto: Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón / Gobierno / presidencia de la república de Turquía
