Ser asignado a la especialidad de Bersaglieri durante el ejército presagiaba doce meses para correr a 180 pasos por minuto. Una perspectiva mucho más difícil que ser asignado a un silencioso Cuerpo de Logística. Pero hacia el final del servicio militar uno se dio cuenta de la fortuna y el prestigio de haber servido al país en un Cuerpo que tomó vida de la especialidad más antigua de la infantería italiana de nuestro ejército, los granaderos.
La idea del general Alessandro La Marmora, granadero (entonces capitán), era montar un Cuerpo especializado en movimientos rápidos y capaz de adaptarse al territorio enemigo. La idea se hizo realidad el 18 de junio de 1836 y la primera infantería emplumada fueron sus granaderos. Se dice que durante la presentación de la infantería emplumada, es decir, los nuevos bersaglieri al rey, anticiparon la procesión real ganando la característica que los distingue de la infantería, que es el paso de carrera.
General Alessandro La Marmora, un innovador
El oficial tenía bastantes fricciones con el estado mayor general que apoyaban teorías de combate obsoletas basadas sustancialmente en el avance de las unidades de infantería en línea. Sus ideas innovadoras que resultaron exitosas les hicieron comprender la importancia en la fuerza armada de tener unidades de infantería rápida armadas con carabinas, pero también de actualizar y especializar las unidades con cánones de combate dinámicos. Esto dio como resultado un entrenamiento y una formación táctica mayor y más moderna, adecuada para acelerar las maniobras en el campo. Incluso la distribución de equipos más adecuados y posteriormente el uso de bicicletas siguieron esa dirección innovadora que hizo que los Bersaglieri se convirtieran en especialistas en alta movilidad de la infantería.
Los ciclistas de Bersaglieri
Para aumentar las prerrogativas de velocidad del Cuerpo, el 15 de marzo de 1898, el teniente Luigi Camillo Natali estableció la primera compañía de ciclistas bersaglieri que pronto tomó la conformación de batallón y luego regimiento. Algunos equipos de este último incluso participaron en el Giro de Italia en etapas que cubren 1153 kilómetros.
¿Cómo eran las bicicletas militares?
Las primeras bicicletas utilizadas se encontraron en el mercado civil y solo más tarde, cuando la especialidad confirmó su vigencia, se pasó a un modelo propiamente militar. Era un velocípedo revolucionario para la época, era plegable y al hombro para avanzar durante los asaltos. Quien lo llevara tenía que ser muy robusto: el marco pesaba unos 30 kg, a los que se añadieron soportes especiales para el equipaje y el mod. 91, así como los neumáticos macizos claramente a prueba de pinchazos.
La evolución lleva el nombre de "Bianchi"
El Ministerio de Guerra y el Ejército Real, ahora frente a un batallón en los 12 regimientos de Bersaglieri, en 1911 se encomendaron a Fábrica italiana de Velocipedi Edoardo Bianchi para el suministro de un modelo de mayor rendimiento con un peso menor, 14 kg. Había una versión para la tropa y otra para los oficiales con caja de cambios, y el apodo de camaradas del vehículo de dos ruedas parece haber sido "carretilla".
El cuadro, también abatible, estaba equipado con dos amortiguadores telescópicos en la parte delantera y uno en la parte trasera colocados entre el soporte del sillín y la horquilla. Elementos necesarios dada la presencia de neumáticos macizos. La transmisión de cadena tenía un cambio fijo de dos velocidades y el freno de varilla delantero, además el piñón trasero tenía una tapa para evitar que cualquier ropa o equipaje se atascara en la cadena. La funda de la vaina estaba alojada en el tubo del manillar, con empuñaduras de cuerno y una campana, solo para oficiales.
El tambien tenia la luz de la guerra
En el manillar y por tanto direccionable, había una linterna de aceite anti-viento cuyo cristal delantero podía oscurecerse durante el toque de queda para señalar solo la posición al equipo, y no para iluminar el camino.
Un portaequipajes con doble función de guardabarros trasero y un sillín de cuero completaban estos vehículos que, a lo largo del marco gris verdoso, llevaban las nervaduras para albergar el rifle.
Hoy en día muchos entusiastas y coleccionistas conservan celosamente estas reliquias en perfectas condiciones de uso, exhibiéndolas o montándolas durante los eventos delasociación nacional bersaglieri.
Foto: web / A & C Colección privada Azzini
