¿Por qué el F-35B, un sistema declarado listo para la guerra (aunque con una capacidad operativa inicial), no está en Siria? Es una respuesta que los expertos conocen bien. El enfrentamiento en Siria se ha convertido en un gran escenario para mostrar su fortaleza. Estados Unidos prácticamente ha desplegado lo mejor de su aviación. También lo hicieron los rusos, francés e inglés. Demostraron (no que era necesario) su capacidad para orientación (el segundo del planeta) también los israelíes.
Pero, uno se pregunta, ¿dónde están los F-35B de los marines?
A pesar de estar operativo desde el último 31 de julio, no hay rastro del luchador de quinta generación. Y decir que el Pentágono en Siria ha enviado sus preciosos Raptor (foto abajo). Si bien no hubo una amenaza aérea o sistemas de defensa significativos, la Fuerza Aérea desplegó su mejor plataforma en la refriega. De alguna manera fue el bautismo de fuego para el F-22 desde su entrada en servicio hace casi once años. Il Raptor, como reiteradamente reafirmó el Pentágono, está demostrando ser esencial en Siria.
Hace unas horas, la Casa Blanca decidió arriesgar incluso doce A-10 en Turquía jabalí (para apoyar a los departamentos especiales) y doce F-15C Eagle (luchador de superioridad con armamento aéreo exclusivo).
No hay rastros del F-35B. Sus sensores no serían esenciales, en teoría, incluso más altos que los suministrados por el Raptor? La respuesta es simple: el programa de $ 1500 mil millones aún no ha puesto en línea una plataforma realmente lista para la batalla. En primer lugar, problemas de fiabilidad (detectados por DOT & E en septiembre pasado) y aquellas pruebas que se realizaron en condiciones poco realistas. Los siete F-35B a bordo del USS Avispa no transportaron una sola bomba, luego se desplegaron con el resto del Elemento de combate aéreo USS Wasp (ACE).
Un pasaje en el informe era digno de mención: "A pesar de la Marina tenía un acceso rápido y fácil a las piezas de repuesto y fueron apoyados por el equipo contratado, fiabilidad resultó bastante pobre Los marines no son capaces de mantener operativo múltiple. de tres F-35B por día ". Teniendo en cuenta un contexto operativo, el mantenimiento podría tener lugar (de hecho casi con seguridad) con mayor dificultad.
Sabemos que a diferencia de la V-22 Osprey, que los marines han enviado a Irak poco después de la exitosa 'COI', el F-35 nunca fue pensado para ir a la guerra con el Estado islámico. El primer escuadrón de VMFA-121 debe ser transferido a la base en Iwakuni, Japón, en enero de 2017, para responder a posibles crisis en la región. A pesar de todo, la versión oficial de la Marina es la misma de siempre: "está lista para la batalla".
La Infantería de Marina con F-35B alcanzó la Capacidad Operacional Inicial con el bloque de software 2B. El 2B da Cerrar basilar del apoyo aéreo con la capacidad de lanzar misiles AMRAAM (Advanced mediano alcance Aire-Aire del misil), JDAM (Joint ataque directo contra las Municiones) y GBU-12 (bomba aérea guiada por láser). No está equipado con un cañón o algo mejor: el software para su funcionamiento estará listo en dos años. Los diez F-35Bs de Marine están equipados con una versión especial del software Block 2B. El Escuadrón Marino, llamado 'Grupo 1', presenta la mayoría de las modificaciones de hardware ya implementadas (y que se integrarán en la producción en masa mañana) al igual que los mamparos reforzados. El avión podría entrar en batalla, pero con un equipo 'reducido': misiles AIM-120 AMRAAM, bombas GBU-12 y GBU-39.
Pero si estuviera realmente operativo y listo, ¿por qué no implementarlo para Raptor?
2443 F-35 le costará a 400 miles de millones de dólares en adquisición única. Las palabras del ex Secretario de Defensa Donald Rumsfeld vuelven a la memoria: "Vas a la guerra con el ejército que tienes, no con lo que quieres".
O tal vez, ese problema al compartir los datos recopilados por los combatientes en la configuración de cuatro aviones, ¿todavía no es compatible con la guerra?
Los Marines están obligados a volar en formaciones de combate 2 + 2. La combinación de datos sobre amenazas detectadas por un equipo formado por cuatro luchadores no está bien administrada por el software actual. Como resultado, el F-35 tiene algunas dificultades para identificar el número real de objetivos enemigos en el radar. Mejor, entonces, hazlos volar en parejas. Se han identificado problemas en la 'fusión' colectiva de amenazas detectadas, una de las fortalezas del futuro 'Game Changer'. Los datos transmitidos a los pilotos, a veces, no son los reales. Lockheed Martin resolverá el problema con el bloque de software 3F. Los Marines, por lo tanto, volarán el F-35 en pares en lugar de cuatro. Esta configuración ha demostrado una mayor fiabilidad y bajos niveles de falsas alarmas, absolutamente manejables.
¿Por qué no está el F-35B en Siria?
(foto: Lockheed Martin)
