I Tornado desplegados por la Luftwaffe en la campaña anti-ISIS no pueden operar como les gustaría. De las páginas del semanario alemán "Stern" se puede ver cómo el avión desplegado por la Bundeswehr en la base OTAN de Incirlik, en Turquía, no puede llevar a cabo misiones diferentes al reconocimiento fotográfico 'diurno'.
Operando desde 16 en diciembre pasado, la fecha en que la primera base aliada turca, el 6, registró el primer despegue y aterrizaje. Tornado IDS Completó la primera misión contra el IS 8 enero. En esa fecha, el jet 2 Panavia Tornado IDS 'RECCE' realizaron un reconocimiento diurno en territorio hostil. El siguiente paso debería haber sido realizar reconocimientos ofensivos y encuestas de ataque sobre objetivos establecidos en Siria e Irak, pero debido a problemas técnicos encontrados en la instrumentación no se puede realizar una misión de reconocimiento ofensivo o nocturno.
El problema habría surgido a raíz de una modificación realizada en las luces de cabina de los aparatos que provocan molestas reverberaciones en la cabina. Estos producirían reflejos en las gafas de visión nocturna que podrían molestar al piloto y al navegante durante las operaciones de despegue y aterrizaje, así como en la adquisición de objetivos.
Un portavoz de la fuerza aérea alemana dijo: "Este 'problema técnico' tuvo que resolverse como estaba previsto en octubre, pero se pospuso a principios de febrero. La fecha en que los aviones estarán operativos en 100%" La intervención en los dispositivos serán llevados a la misma base de Incirlik, sin tener que reemplazar el avión desplegado.
La aviación alemana tiene un total de 85 Panavia Tornado cazabombarderos en las dos versiones básicas: IDS (Interdiction and Strike) y ECR (Electronic Combat and Reconnaissance). Varios modelos de Tornado IDS, como los mencionados anteriormente, se han preparado en la versión recce 'recce'.
(foto: Bundeswehr)
