¿El presidente electo Donald Trump realmente canceló el pedido de más de cuatro mil millones de dólares para la próxima flota de Air Force One? Vamos a tener algo de claridad.
Según una regla no escrita, el presidente de los Estados Unidos (mandato vencido) adquiere un nuevo Air Force One con un margen de tiempo mínimo de cinco años para la entrega, a fin de evitar la percepción de que puede ser un regalo personal. Baste decir que el actual VC-25 fue comprado por el presidente Reagan y entregado por Boeing en el 1990 con el primer vuelo del presidente George HW Bush. Fueron los últimos 747-200 construidos.
En primer lugar, ¿qué es el Air Force One?
Es probablemente el avión estadounidense más famoso del mundo. Este nombre se refiere a uno de los dos Boeing 747-200B, que llevan los códigos de cola 28000 y 29000. La designación de la Fuerza Aérea para el avión es VC-25A.
El Air Force One es uno de los símbolos más reconocibles de la presidencia de los Estados Unidos, y genera innumerables referencias no solo en la cultura estadounidense, sino en todo el mundo.
Capaz de repostar en vuelo, el Air Force One puede transportar al presidente a cualquier parte del mundo. 4.000 es el pie cuadrado de superficie (aproximadamente 370 m2) en tres niveles, incluida una suite para el presidente que tiene una gran oficina, baño y sala de conferencias. El Air Force One también incluye un centro médico operativo con sala de operaciones y personal médico permanentemente a bordo. Dos cocinas proporcionan un promedio de cien comidas.
Air Force One entra en la categoría de "avión del fin del mundo". No solo está diseñado para rescatar al presidente de los Estados Unidos, sino para garantizarle el mando de la tríada nuclear en tiempos de guerra. Proteger a la Autoridad Nacional en situaciones críticas con un ataque nuclear hostil que, en el primer golpe, estaría dirigido a la decapitación de toda la cadena de mando y comunicación. Dichas plataformas aéreas pueden coordinar todo el inventario estratégico, comunicarse con todas las fuerzas armadas y están específicamente diseñadas para resistir los efectos de los pulsos de explosión nuclear electromagnética (EMP) y térmica.
la línea aviones del fin del mundo siempre está en primer plano, 24 horas en 24, tanto en Rusia como en los Estados Unidos. Al contrario de lo que se podría pensar, los estadounidenses y los rusos tienen en servicio no uno sino dos aviones de comando (y dos en reserva convertida) siempre disponibles en cualquier momento. La plataforma elegida por la Casa Blanca es el E-4B. El Kremlin, por otro lado, se basa en el Ilyushin-86.
¿Adiós Air Force One?
En realidad no, porque todavía no se ha firmado ninguna orden. La Fuerza Aérea reemplazará a la flota actual 747-200 cuyas células han alcanzado los años de vida 26 (excederán abundantemente el 30). Oficialmente, el único contrato firmado entre la Fuerza Aérea y Boeing es 170 millones de dólares.
La Fuerza Aérea planea invertir alrededor de 2,8 mil millones de dólares para el nuevo Air Force One, en la celda 747-8, durante los próximos cinco años, según los balances del Pentágono. El costo de los dos aviones podría alcanzar los cuatro mil millones de dólares, pero uno Tweet no necesariamente corresponde a la decisión de la Casa Blanca.
La nueva flota de Air Force One debería entrar en servicio en el 2024 (tres años para implementar los cambios de la Fuerza Aérea), si se incluyera en el próximo y último instrumento financiero de la administración Obama. El Congreso ya ha asignado 1.65 miles de millones de dólares para cubrir el programa Air Force One hasta el 2019. En la nueva herramienta de presupuesto, esta cifra se eleva a 2,9 mil millones de dólares con cobertura en 2021. Por lo tanto, es la última oportunidad de obtener un nuevo Air Force One dentro del 2024.
(foto: Casa Blanca / Boeing - en las imágenes debajo del modelo 314 de Clipper, el DC-4, el DC-6, 707, el 747-200 actual y el próximo 747-8)
