El rebaño 32, que ha estado contribuyendo a la Defensa Aérea Nacional, a partir de hoy asegurará, sin interrupción -con el avión F-35A asignado al 13th Flying Group- también el servicio OTAN QRA (Quick Reaction Alert) para defender el espacio aéreo de la Alianza Atlántica.
En el caso de una posible orden de "scramble" por parte de la autoridad competente Centro de operaciones aéreas combinadas (CAOC) de la OTAN, 5a Los F-35 de última generación despegarán en unos minutos para interceptar e identificar cualquier aeronave sospechosa, aportando capacidades operativas y tecnológicas específicas de última generación al servicio de alarmas.
El grupo de vuelo 13, que ya ha adquirido una experiencia considerable en el ámbito internacional, participando en las actividades de Vigilancia del aire de la OTAN en Islandia y Estonia, además de asegurar el servicio QRA desde su base madre, seguirá formando paralelamente a sus tripulaciones para los múltiples y posteriores usos que permite la plataforma. El avión F-35, de hecho, es un sistema de armas de 5a generación dotada de un espectro de capacidades operativas tales como para permitir la realización simultánea y autónoma de todas las misiones de la doctrina aerotáctica.
El 32 ° flock, con sede en Amendola (Foggia), es uno de los departamentos de vuelo de la Fuerza Aérea Italiana dependiente de la Comando del equipo aéreo de Roma, a través de la Comando de Fuerzas de Combate de Milán.
Primer Departamento en Europa en operar con el avión F-35A, desde marzo de 2018 está integrado en el sistema de Defensa Aérea Nacional, contribuyendo a la defensa de los cielos italianos con capacidades operativas específicas y tecnología de última generación. Después de lograr el Capacidad operativa inicial (IOC), que tuvo lugar en 2018, ha participado en las operaciones de la OTAN desde 2019 Vigilancia del aire fuera de las fronteras nacionales.
Desde febrero de 2020, el ala 32 es la única unidad del panorama europeo que emplea conjuntamente tanto F-35A (CTOL) como F-35B (STOVL) contribuyendo, con los aviones de 5ª generación, a la capacidad Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. Además, utilizando las Aeronaves Pilotadas por Control Remoto (APR) MQ1-C y MQ9-A, el departamento realiza Inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR), tanto nacionales como de coalición. Finalmente, a través del avión MB-339, el ala 32 completa el entrenamiento de los pilotos APR para mantener un nivel operativo adecuado en aviones pilotados tradicionales.
