Recientemente se ha completado la primera actividad, a nivel nacional, en la base de la bandada 32 ° de Amendola Reabastecimiento de combustible en caliente en tierra rápida con aviones de ala fija, o la experimentación de la capacidad de Repostaje rápido en tierra (RGR) del avión KC-130J al avión F-35B utilizando el equipo Punto de repostaje de aeronaves con aterrizaje aéreo (ALARMA).
Tres días de pruebas intensivas durante las cuales el personal de RSV demostró la capacidad del F-35B para realizar un reabastecimiento rápido en tierra (Repostaje rápido en tierra - RGR) con el motor en marcha (repostaje en caliente) utilizando eficazmente el equipo ALARP de la aeronave KC-130J. Durante las pruebas, la compatibilidad entre los petrolero, a saber, el avión KC-130J, y el receptor, es decir, la aeronave F-35B, definiendo los procedimientos operativos para el personal que será responsable del uso de este importante sistema de repostaje.
La experimentación permitió incrementar la capacidad expedicionaria de la aeronave F-35B, demostrando su efectividad incluso en contextos de ausencia o indisponibilidad de los sistemas de reabastecimiento de combustible del aeropuerto y participar en el ejercicio. Prueba de concepto expedicionario, demostración operativa realizada en el aeropuerto de Pantelleria el pasado 30 de julio, en la que se simuló un entorno semi-permisivo.
La actividad, realizada con la colaboración de la RSV de Pratica di Mare, el ala 3 de Villafranca y la brigada aérea 46 de Pisa, además del apoyo del personal de la base anfitriona de Apulia, es parte del contexto más amplio de laEvaluación operativa y de prueba (OT&E) que la RSV está llevando a cabo en las aeronaves F-35A y F-35B para evaluar la adherencia de los nuevos sistemas de armas al uso operacional, o la correspondencia de la capacidad técnica con respecto al requerimiento operacional.
