Desde el 9 hasta el 21 de septiembre, el Departamento de vuelo experimental (RSV), conjuntamente con el personal de la compañía AgustaWestland, como parte del proceso de certificación de tipo de helicóptero HH-101A CSAR OTAN, completó con éxito la campaña de prueba experimental para lograr la capacidad técnica de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR) del helicóptero HH-101A desde el avión cisterna KC-130J.
Siguiendo el enfoque incremental consolidado con riesgo calculado, Enfoque de acumulación, que caracteriza el modus operandi del RSV, la primera parte de la evaluación se realizó en el terreno. Solo después de recolectar la evidencia necesaria para continuar la actividad en seguridad, las pruebas posteriores se realizaron en vuelo. Contactos entre el helicóptero receptor HH-101A y las canastas de reabastecimiento de combustible del avión cisterna KC-130J, ambos secas que mojado, se llevaron a cabo primero en condiciones de luz diurna y luego en condiciones de noche, con y sin la ayuda de Dispositivos de visión nocturna (NVDS).
Gracias al buen rendimiento y la calidad de vuelo del helicóptero. receptor, junto con el alto nivel de profesionalismo en el campo de la experimentación del personal involucrado en la campaña de prueba, el RSV pudo obtener un registro extraordinario, tanto en términos de técnicas de experimentación como de valor operativo. El HH-101A CSAR es, de hecho, el primer helicóptero de producción europeo que realiza con éxito actividades de reabastecimiento de combustible en vuelo por la noche con la ayuda de NVD. Por lo tanto, esta capacidad permitirá un uso aún más flexible y continuo del sistema de armas en el entorno operativo, aumentando sus características de proyección particulares.
El hito significativo también se logró gracias al compromiso fundamental hecho por los pilotos, ingenieros y experimentadores técnicos del RSV, junto con el apoyo logístico de Departamento de mantenimiento de helicópteros 6 ° (6 ° RME) y la bandada 14 ° de Pratica di Mare.
