El 05 de marzo se celebró en el auditorio del Palacio Aeronáutica de Roma un acto moderado por el periodista Vincenzo Grigenti, al que asistieron el General Urbano Floreani (jefe del 5º Departamento de Comunicación de la SMA), el General. En sp. jefe Basilio Di Martino (historiador aeronáutico), col. Franco Linzalone (comandante del Destacamento del Aeropuerto de Pantelleria), Antonello D'Aietti (buzo operador de la OTS Green Divers), el teniente comandante Sebastiano Sgroi (3.ª Unidad de Operadores Subacuáticos de la Guardia Costera de Messina), Dr. Roberto La Rocca (Superintendente del Mar de la Región de Sicilia) y Renato Andrich (hijo de Alvise Andrich).
El general Floreani empezó recordando la figura del capitán. Alvise Andrichi con una frase muy interesante: “Los mayores monumentos a los héroes caídos en batalla no están hechos de mármol sino que están en el fondo del mar”.
Columna. Franco Linzalone hizo un resumen de los acontecimientos que afectaron a la isla de Pantelleria, utilizada como laboratorio de las fuerzas estadounidenses para demostrar que las fuerzas aéreas eran capaces de reducir una fortaleza fuertemente guarnecida para rendirse, este experimento tenía como objetivo organizar el ataque en Normandía. . El resultado obtenido de la estrategia utilizada para Pantelleria se utilizó durante el DÍA D pero provocó muchas bajas civiles.
El Macchi C.205, que cayó sobre Pantelleria el 8 de junio de 1943 (dos días antes de que fracasara su recuperación), partió para defender la isla de los bombarderos americanos, enfrentándose en combates en los que seis fueron derribados. Spitfire y un P-38 hasta que el C.205 de Alvise Andrich fue alcanzado y el piloto se salvó lanzándose en paracaídas, dejando que el avión se hundiera.
En 2007, el operador de buceo OTS buzos verdesAntonello D'Aietti encontró los restos del avión durante una inmersión y lo informó a las autoridades.
Comandante Sebastiano Sgroi, del Tercera unidad de operador de buceo de la Guardia Costera de Messina se encargó de las fases de recuperación llevadas a cabo en abril de 2023, sacando a la luz las primeras piezas del avión, y realizando un minucioso trabajo de investigación sobre numerosas fuentes históricas, logró rastrear las piezas extraídas del mar. al avión Alvise Andrich.
El proyecto de restauración consiste en la construcción de una estructura de madera y acero que reproduce la forma del avión. En el interior se podrán ver piezas originales recuperadas, mientras que la parte trasera del avión estará revestida de aluminio por el artista Marco Mazzei. Al finalizar las obras, el avión será expuesto en el hangar Nervi del aeropuerto de Pantelleria, lugar desde donde operaba el avión durante la guerra.
El testimonio de Renato, hijo de Alvise Andrich, rememoró los momentos del rescate en un mar embravecido, realizado por una patrullera alemana.
La vida del piloto Alvise Andrich.
Alvise Andrich nació en Vallada Agordina, en la provincia de Belluno, en 1915. Su hermano Giovanni era un gran alpinista y amigo del rey de Bélgica, Leopoldo, su compañero de escalada. Alvise también empezó a escalar desde muy joven. En resumen, demostró un dominio excepcional y se convirtió en el protagonista de la epopeya del sexto grado, en particular en el grupo Civetta.
A pesar del breve período de actividad, realizado entre 1934 y 1936, numerosas rutas de escalada en los Alpes todavía llevan el nombre de Alvise Andrich.
Alistado en 1936 en la Regia Aeronautica, para la que luchó en varios teatros de operaciones como piloto, en junio de 1943 participó en la defensa de Pantelleria y fue derribado. Habiendo sobrevivido lanzándose en paracaídas, en 1944 se unió a la Fuerza Aérea cobeligerante y volvió a volar en el P-39. aireacobra, pasando a formar parte de la 4ª ala de caza.
Después de la guerra recibió dos medallas de plata y dos de bronce al Valor Militar y tres cruces de guerra al Valor, terminando su carrera con el grado de capitán.
Murió el 17 de octubre de 1951, a los mandos de un Beechcraft C-45F Expeditor durante una misión de traslado en los Apeninos debido a la formación de hielo en las alas, pero logra no estrellar el avión sobre un pueblo y salvar a toda la tripulación; por este acto heroico obtuvo la medalla de plata de la Memoria.
En este punto solo queda esperar a que concluyan los trabajos de recuperación y restauración para poder admirar esta importante obra.
Foto: Aeronáutica Militare / web
