Lunes 23 de mayo, con un vuelo realizado por el t. coronel Alessandro O., comandante del 212 ° Vuelo de grupoLa escuadrilla de 61 cruza la línea de llegada de las primeras horas 1.000 voladas por aviones T-346 suministrado al departamento. Para celebrar el acontecimiento, los principales actores de este importante resultado: los profesores de la 212 °, estudiantes, especialistas, personal de Leonardo-Finmeccanica estacionado en Galatina y un representante del personal de la escuela de vuelo.
Repasemos los momentos clave que llevaron a este resultado: en el mes de agosto, 2014, las primeras calificaciones lanzadas a los pilotos del Stormo; el 2 de octubre del mismo año, la primera misión de entrenamiento, en una aeronave con número de serie "temporal", de dos instructores bajo el "Sixty-first"; El 26 de febrero 2015, el col. Paolo Tarantino, comandante de la escuela, recoge de Venegono el primer avión de la serie asignado a la base aérea de Salento. Luego se siguió la fase de entrenamiento de los instructores, hasta 8 de octubre 2015, cuando los primeros estudiantes de la Fase IV (LIFT - Conducir al entrenamiento de combate) comienza a volar en el 346 (el curso de tierra había comenzado el mes anterior de agosto). Desde el pasado mes de noviembre la formación para los pilotos de la Fuerza aérea polaca, la fuerza aérea polaca.
Sin embargo, el objetivo alcanzado no tiene un valor meramente simbólico. De hecho, toda la actividad, llevada a cabo siempre con total y total seguridad, ha dado como resultado el logro de resultados adicionales e igualmente significativos. En primer lugar, las horas de 1000 han servido para calificar a los pilotos instructores de 8 para poder utilizarlos en el nuevo avión. Al mismo tiempo, fue posible validar los procedimientos de capacitación a través de la redacción de un programa de estudios de fase IV específico para el 346. El primer LIFT en la nueva máquina también se completó para cuatro pilotos italianos, todos destinados a la última generación de aviones de combate. Finalmente, por primera vez, el pasado mes de febrero, el entrenador italiano participó en un ejercicio multinacional realizado en el Programa de Liderazgo Táctico de Albacete, en España.
El chorro T-346, de construcción italiana, se utiliza solo para la fase IV del entrenamiento, que propedeutica al empleo en el avión de combate; tiene características tecnológicas y un rendimiento que, junto con los sistemas de simulación ultra sofisticados asociados, están permitiendo obtener un aumento cualitativo sustancial en la capacitación de los estudiantes pilotos.
