Ayer tuvo lugar la última misión de entrenamiento de las estructuras aéreas participantes en el ejercicio. Tridente Juncture 2015. La llamada "ola" de aviones despegó por la mañana desde el aeropuerto militar de Trapani Birgi, sede del 37 ° Stormo y principal base aérea de referencia para el ejercicio en Italia, para realizar el último ejercicio en los cielos de Mar Tirreno.
La misión involucró aviones Eurofighter, Tornado y AMX de la Fuerza Aérea Italiana, provenientes de todos los Stormi, junto con los F-16 de las fuerzas aéreas aliadas de Grecia y Polonia, así como un C-130 canadiense para reabastecimiento en vuelo de aviones en formación.
el ejercicio Trident Juncture vio a la Fuerza Aérea Italiana a la vanguardia junto con los países aliados, con la creación de escenarios de entrenamiento dirigidos sobre todo al desarrollo de la interoperabilidad entre aeronáutica de diferentes naciones. Las operaciones involucraron la base de Trapani, desde donde aviones AWACS de la OTAN también despegaban diariamente desde el Base de operaciones delantera (FOB) para participar en misiones con funciones de mando y control desde el aire.
Muchos departamentos participaron en el ejercicio. La 46 ^ Brigada Aérea de Pisa operaba con sus C-130J, que proporcionaban la capacidad de transporte táctico (por ejemplo, para ataques aéreos). El 14 ° Stormo de Pratica di Mare suministró sus activos de petrolero KC-767A, garantizando el reabastecimiento en vuelo de los aviones durante todo el ejercicio. El 32 ° Stormo di Amendola, por otro lado, operaba con el avión Predator controlado a distancia, proporcionando a los paquetes operativos capacidad ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento). Los helicópteros HH139 y HH212 de Trapani, Cervia y Grazzanise, desplegados en la base Decimomannu, llevaron a cabo, junto con helicópteros eslovenos, misiones de entrenamiento de infiltración / exfiltración, MEDEVAC (evacuación médica) y Recuperación de personal.
Para dirigir operaciones a equipo OTAN que, para el mando y control táctico, ha aprovechado el DARS italiano, arriesgado por el Departamento de mando y control móvil de Bari Palese basado en Trapani y el 22 ° Gr. AM de Licola.
La fase LIVEX del ejercicio, particularmente compleja para el número de estructuras multinacionales, departamentos involucrados y para el tipo de misiones, fue una oportunidad de capacitación considerable tanto para el número de lecciones aprendidas por todos los participantes, como para el significativo Nivel de planificación y procedimientos y misiones realizadas.
En la ola final también participó el comandante del equipo aéreo, el general del equipo aéreo Maurizio Lodovisi quien expresó gran satisfacción por el éxito de un ejercicio tan amplio y complejo, que permitió dar importantes pasos hacia adelante en términos de interoperabilidad entre las diferentes fuerzas aéreas y probado un todo del sistema, Compuesto por tecnologías muy avanzadas.
