La relación entre Turquía y Europa ha cambiado en los últimos años. De hecho, es innegable que la Turquía que conocíamos parece haberse disuelto tras el fallido golpe de 2016, incluso si la deriva soberana de su presidente ya había comenzado en 2013. Una era geológica parece haber pasado desde los Consejos Europeos de 2003 -2004, con el proceso de adhesión de Ankara a la Unión Europea en la agenda, a menudo vieron la presencia de Erdogan, recibido con todos los honores. Su partido, el AKP, se presentó entonces con la vocación de reconciliar a las masas turcas rurales y conservadoras con el estado moderno, aportando sus valores religiosos pero con un enfoque secular. A pesar de algunos aspectos por aclarar, la democracia turca parecía entonces suficientemente madura para que el país fuera incluido en el sistema europeo.
Con sus 80 millones de habitantes, una ubicación geográfica como un país bisagra entre Europa y Asia, entre el Mediterráneo y el Mar Negro, y muy cerca de Rusia, Turquía está bien posicionada para un importante papel estabilizador geopolítico. No obstante, en los últimos años Ankara, debido a la política inescrupulosa y agresivamente expansionista de Erdoğan, ha suscitado numerosas dudas sobre su papel en el área euromediterránea y, en particular, sobre cuestiones marítimas, estrechamente relacionadas con la economía y la economía. a los recursos energéticos.
Precisamente por eso, vale la pena echar un vistazo a la flota de aguas profundas que, en el mar, está implementando la política asertiva de Ankara.
Los programas de flota y rearme
En los últimos años, las antiguas unidades de la Guerra Fría que habían ayudado a supervisar el paso del Mar Negro al Mediterráneo han sido reemplazadas por una nueva generación de barcos militares. Los astilleros turcos, de hecho, han intentado recuperar la brecha tecnológica que los separaba de los aliados de la OTAN, gracias sobre todo a la transferencia de tecnología que permitió poner en marcha algunas unidades modernas y competitivas.
Por el momento el Marina turca, la flota de guerra turca, dispone de 8 fragatas clase "Gabya" de 4.100 t (foto) de origen estadounidense (clase "Oliver Hazard Perry"), modernizadas en 2007 y equipadas con un moderno sonar, cañones Leonardo de 76 mm , misiles antibuque Arpón, misiles antiaéreos y torpedos Mark 46 o Mark 50. Estas unidades también pueden albergar un helicóptero SH-70 Seahawk.
Además de lo anterior, hay 4 fragatas de la clase "Barbados" de 3.400 t, una versión mejorada de la clase "Yavuz" (de las cuales 4 unidades antiguas permanecen operativas), equipadas con un cañón Leonardo de 127 mm, misiles antibuque Arpón y antiaéreo Gorrión. Pueden abordar un helicóptero AB-212 ASW para el combate antisubmarino.
Entre las unidades más pequeñas cabe mencionar las 4 corbetas lanzadoras de misiles clase "Ada" de 2.300 t, armadas con un cañón Leonardo de 76 mm, 8 misiles antibuque Arpón, 21 misiles RAM antiaéreos (Misil de la armada de la aeronave, una versión del Sidewinder) y 6 tubos de torpedos de 324 mm para los torpedos Mk 46 mod 5. La unidad también puede albergar un helicóptero SH-70 Seahawk. El aspecto interesante de estas unidades es que el último de ellos, el Kinaliada (F-541) está equipado con misiles de crucero halcón, de fabricación turca. Es un misil que, en la planificación de Ankara, debería reemplazar a los estadounidenses Arpón en todas las unidades de la flota. Además, las manifestaciones de interés de las armadas de Indonesia, Malasia, Pakistán, Bangladesh, Ucrania y… Canadá parecen haber llegado ya por este tipo de unidad naval.
La flota turca se completa entonces con 8 submarinos diesel-eléctricos de 1.500 t (clase "Gür" y "Preveze"), para uso principalmente costero y ahora más de la mitad de su vida operativa, 4 submarinos diesel-eléctricos de clase de ataque. 1.180 t “Ay” que, modernizado en 2011, deberá retirarse progresivamente con la entrada en servicio de los nuevos submarinos de ataque tipo 214/1200 con propulsión anaeróbica. Los seis nuevos submarinos se construirán en el astillero de Gölcük, bajo licencia alemana. Con una velocidad de 20 nudos estarán armados con 14 misiles Subarpón y torpedos de 533 mm. Se espera que el primero de estos entre en servicio a fines de 2020. El segundo barco en 2022 y los otros cuatro en 2025.
Pero la unidad insignia es la unidad de asalto anfibio. Anadolu (foto), que debería finalizar la instalación y entrar en servicio en 2021. Es uno Landing Helicopter Dock (LHD) de unas 27.560 t para 232 m de eslora, como la española Juan Carlos I (L-61). La unidad tiene uno salto del cielo para permitir el despegue de aviones STO / VL, diseñados para operaciones de vuelo de aviones F-35B (versión naval), ya que Turquía se ha sumado al programa estadounidense Joint Strike Fighter.
Sin embargo, no debe pasarse por alto que el año pasado Estados Unidos suspendió el suministro de los F-35, debido a la compra turca de armamento antiaéreo ruso (S-400). Un dato no despreciable teniendo en cuenta que, por el momento, no hay otro avión capaz de sustituir al F-35B, salvo el Su-27K ruso (o el equivalente chino J-15) y el antiguo MIG- 29K que, sin embargo, no tienen funciones sigilo y necesitan una cabina de vuelo mucho más larga para el despegue. En ausencia de aviones para embarcar, las capacidades operativas del Anadolu estarán severamente limitadas.
Lo mismo ocurre con la unidad gemela, el Trakya, cuya construcción ya estaba prevista pero que, a falta de aviones, parece comprometida. Incluso la industria nacional no puede compensar estas deficiencias, dado que el programa de un luchador turco sigiloLa TF-X, a pesar de que han pasado 10 años desde su puesta en marcha, no ha llegado a nada concreto y, por tanto, la realización de una versión naval parece aún más lejana. En consecuencia, la actual postura turca y el bloqueo estadounidense de los F-35B se mantienen, para obtener aviones, Turquía debería comenzar a cooperar con países "no pertenecientes a la OTAN" (¿China? ¿India? ¿Rusia?) Para el desarrollo de un caza moderno. STO / VL para enviar, pero esto tomaría no menos de diez o quince años, antes de tener una máquina con un mínimo de confiabilidad operativa. Este objetivo permitiría a Turquía contar con un grupo aeronáutico moderno, capaz de llevar a cabo la proyección de poder indispensable para implementar la política marítima "Patria Azul" (Mavi Vatan), concebida por el almirante retirado Cem Gürdeniz, con quien Ankara inició una nueva "diplomacia de cañoneras", destinada a proteger agresivamente sus fronteras y sus intereses marítimos por cualquier medio.
Pero, en los planes turcos actuales, la protección de las fronteras y los intereses nacionales pasa también por el logro de la independencia de los principales proveedores de armamento naval, como Estados Unidos, también en cuanto al mantenimiento y la disponibilidad de repuestos. Precisamente con esto en mente, en 2004 Ankara lanzó un gran programa naval llamado MILGEM (Mili Gemi = National Naviglio), del cual el mencionado misil antibuque halcón y el sistema de combate Genesis, embarcadas en las fragatas clase "Gabya", son el ejemplo más evidente, junto con las ya mencionadas corbetas clase "Ada" (en servicio - foto), las fragatas clase "Istif" de 3.000 t, cuya primera unidad (Estambul) de cuatro en total deberían entrar en servicio en 2021 y los demás entre 2022 y 2024, y a los destructores TF-2000 (aún en fase de planificación), diseñados para defensa antiaérea de área y defensa antimisiles antibalísticos. También se espera que el radar de descubrimiento aéreo sea diseñado y construido en Turquía.
Finalmente, vale la pena señalar la manifestación de la voluntad del presidente Erdogan de equipar a Turquía con armas nucleares, a pesar de que Ankara se encuentra entre los suscriptores de la Tratado de No Proliferación Nuclear (desde 1980), como un artículo interesante y detallado del New York Times destacado en 20191, publicado en la absoluta indiferencia de analistas y círculos políticos internacionales, especialmente italianos. Esto proporciona una indicación más de la voluntad de Turquía de utilizar no solo un enfoque vigoroso sino también agresivo de la política exterior porque olvida sus compromisos con la estabilidad regional y mundial.
Mavi vatan o los intereses económicos en el mar
Como es sabido, el instrumento militar (en particular el naval) es uno de los medios que utiliza un Estado para apoyar su política exterior.
En este contexto, en los últimos años Erdogan se ha comportado como un dominus, avanzando hacia tonos más puramente nacionalistas y consolidándose como el sucesor de lo que queda del califato. Probablemente también para detener la erosión del consenso para el AKP, debe apelar al sentimiento nacional para seguir beneficiándose de un ingreso electoral. No obstante, también necesita el apoyo del partido de extrema derecha MHP para asegurar una mayoría en el Parlamento. La derrota en las elecciones municipales de 2019, particularmente en Estambul, acentuó esta tendencia. Aquí, entonces, está el mencionado Mavi vatan, que ha llevado a una escalada gradual y progresiva de la tensión política y militar, primero enviando barcos a prospección en áreas marítimas en disputa que son relativamente poco interesantes desde el punto de vista hidrogeológico o enviando barcos militares para proteger sus perforaciones en un tramo de mar al sur de la isla de Chipre. Aquí, sin embargo, pasó la marca porque el área en cuestión estaba ubicada al sur de la isla de Chipre y lejos de la costa turca, lo que dificultaba objetivamente apoyar la tesis de Ankara de que los barcos turcos operaban dentro de la plataforma. Continental turco. Las provocaciones militares, religiosas y políticas continuaron en 2020 con creciente intensidad (ver artículos anteriores), hasta las declaraciones desconcertantes, provocadoras y agresivas del 26 de octubre, en relación con el asesinato del profesor francés. Declaraciones que han suscitado diversas y profundas críticas por parte de gran parte de la comunidad internacional.
No obstante, si por un lado es preocupante que Turquía se haya embarcado en el camino de una política de poder cada vez más difícil de conciliar con las expectativas de sus aliados tradicionales, actitud que más preocupa y que extiende una densa niebla de incertidumbre sobre el futuro, es que Erdogan está aplicando asiduamente la política de los "dos hornos". Desde la adquisición de armas rusas, paradójicamente diseñadas precisamente para contrarrestar la OTAN (S-400), hasta el uso de tecnología nuclear rusa (Akkuyu) o, a pesar de algunas asperezas, hasta la intensidad de las relaciones con Moscú, de las cuales la abstención de sanciones. aplicado por Occidente en relación con Crimea es solo un indicador.
Erdogan, por tanto, tanto desde el punto de vista militar como político, se ha convertido en un protagonista a menudo impredecible, ya que no niega ni las (cada vez más difíciles) relaciones con la Unión Europea ni las (igualmente ambiguas) con la OTAN, sino que se mueve con la falta de escrúpulos a lo largo de las dos líneas de Occidente y Rusia, "perdonando" las cartas en la Alianza Atlántica y antagonizó a los Estados Unidos y la Unión Europea.
La UE y la OTAN
Europa, políticamente cada vez más muda y sorda, sigue haciendo un enorme esfuerzo para medirse con la dimensión del poder en las relaciones internacionales. A pesar de estar en el centro de un marco geopolítico en rápida evolución, está bloqueado en posibles iniciativas extranjeras debido a divisiones políticas cínicas y oportunistas, cuya visión no va más allá de los intereses partidistas egoístas o las próximas elecciones nacionales (por ejemplo, Holanda). Ahora estratégicamente ciego, es incapaz de organizar una respuesta política o militar creíble, tanto que, por ejemplo, siguen llegando armamentos a Libia, escoltados por unidades navales turcas, a pesar del embargo de la ONU. Una Turquía que, incluso en Libia, está jugando un astuto juego de expansión, cuyo último éxito (en orden cronológico) es la tarea de entrenar a las tripulaciones de las patrulleras libias para patrullar el área de competencia de búsqueda y rescate. Una tarea que, hasta el pasado mes de septiembre, estaba asignada a Italia.
Sin duda, Turquía representa un importante punto de referencia para la gestión de los delicados equilibrios del espacio mediterráneo, que siempre ha sido una encrucijada de intereses económicos y políticos, y que ahora también se ve afectada por la difícil gestión de los flujos migratorios, con todas las profundas implicaciones sociales que ello implica. . No obstante, el enfoque de Erdogan en los últimos años ha planteado una duda atroz en más de un aliado: ¿Ankara sigue representando un pilar importante de la arquitectura de seguridad de la OTAN o, más bien, representa su eslabón débil y, potencialmente, una nueva amenaza para la estabilidad de Europa y el Mediterráneo ampliado?
Incluso si la respuesta a esta pregunta está en manos de Júpiter y Erdogan, la OTAN podría ser una herramienta eficaz para mantener vivo el diálogo con Ankara. Un instrumento que cuenta con una probada, larga y hasta ahora sincera colaboración tanto en el ámbito político como militar. Esto incluso si, en los últimos tiempos, la Alianza ha atravesado un período difícil, con algunos temas delicados que han vuelto con fuerza a la agenda. En primer lugar, está la cuestión de la distribución de los costos militares, un tema que ya ha sido planteado en varias ocasiones por sus predecesores pero que Trump ha llamado la atención de los aliados en su habitual forma áspera y, por tanto, irritante. Luego está el tema de la desorientación europea frente a una actitud estadounidense que a menudo se considera errática. Por último, existe el riesgo de que la propia Europa, en un intento de "sacudir" la Alianza, acabe realmente con un pico, afectando así un valioso patrimonio común, que ha garantizado efectivamente la defensa y la seguridad europeas durante décadas.
Mantener abiertos canales razonables de diálogo con Turquía podría permitir a la OTAN lograr un triple objetivo. En primer lugar, evitar una mayor deriva soberana de Ankara, en segundo lugar, recuperar sus relaciones con Occidente y, por último, pero no menos importante, lograr los dos primeros objetivos permitiría fortalecer los lazos entre los aliados, evitando que los temas sobre la mesa Adéntrate en las grietas de una relación que ha demostrado ser fundamental para la seguridad de todos. Un escenario en el que Erdogan se aleje más, sin dejar de navegar hacia otras costas, podría acentuar las dificultades actuales de la Alianza, con consecuencias potencialmente muy graves sobre la estabilidad internacional.
Por el lado de la UE, sin embargo, el instrumento que podría activarse para devolver a Turquía a un consejo más suave sería de carácter económico y financiero, dado que el 70% de las deudas de las empresas turcas está gestionado por manos europeas. Sin embargo, si Europa decide aplicar sanciones, aún sufriría daños, dado que el endeudamiento de las empresas turcas con los bancos europeos es muy fuerte y que, en el país, tienen su sede unas 800 empresas italianas, muchas alemanas y muchas otras. Países europeos. Por su parte, Turquía tiene a su disposición un arsenal frente a la UE con poderosos instrumentos de presión estratégica y chantaje, como la expulsión de los yihadistas europeos a sus países de origen (i combatientes extranjeros capturados a raíz de la derrota territorial de ISIS), el control de los flujos de refugiados por tierra (a través de la península de Anatolia y los Balcanes) y, desde octubre de 2020, también el control sustancial por mar (con la "supervisión" de las operaciones de Lanchas patrulleras libias). Prueba de ello son las continuas declaraciones de Erdogan, que apuntan a la posibilidad de incentivar nuevos flujos masivos de inmigrantes hacia Europa, si la UE no cumple algunas de sus expectativas. El fácil recurso a la intimidación migratoria, en particular, pone de relieve la crueldad con la que Erdogan explota cada posibilidad mínima para devolver sus ambiciones al centro del discurso.
¿Amenaza o pilar de la defensa euromediterránea?
Hemos visto que, desde el punto de vista naval militar, las orientaciones de política económica y marítima señaladas por Erdogan están llevando lentamente a Turquía a reorganizarse con nuevos medios que aseguren la proyección del poder, al tiempo que intenta independizarse tanto en la construcción naval como en el suministro de sistemas de armas. Para que se embarque el avión, el camino es decididamente cuesta arriba, dada la ventaja tecnológica lograda por Occidente, pero esto no significa que no pueda llenarse en una década aproximadamente, con la posible ayuda industrial "desinteresada" de algunos. nuevo aliado exterior a la dimensión atlántica.
Por tanto, está claro que la Armada turca no parece en este momento capaz de preocupar a las principales armadas europeas desde un punto de vista técnico y operativo. Sin embargo, la pequeñez de las fuerzas encuentra un factor multiplicador en la agresión, incluso con el riesgo de posibles consecuencias extremas. En este caso, estando ya bastante aislado políticamente en el Mediterráneo, con El Cairo y Atenas abiertamente opuestos a Ankara, y con un marco legal inestable para respaldar sus afirmaciones, una posible escaramuza armada incluso limitada haría que la posición de Turquía se debilitara aún más y tableros de ajedrez más desestabilizados.
Por tanto, es muy importante hacer todos los esfuerzos posibles para intentar que Turquía vuelva a ser un elemento de equilibrio en el teatro mediterráneo. Para ello, tendremos que mostrar firmeza hacia Ankara, donde creemos que sus iniciativas (o declaraciones) son inaceptables, pero también tendremos que reaccionar de forma proporcional y progresiva, evitando desencadenar una escalada que no beneficiaría a nadie. Y Erdogan sabe muy bien que, con toda probabilidad, no podría sobrevivir políticamente si fuera percibido o etiquetado como una amenaza por la comunidad internacional.
De hecho, en el país hay una clase media sana y trabajadora acorde con los tiempos, una numerosa población joven conectada al mundo, decenas de intelectuales muy respetados, que ciertamente tienen sentimientos patrióticos pero que no quieren desprenderse de un Occidente que tiene los suyos. permitió crecer económica y tecnológicamente, protegido por el paraguas de seguridad de la OTAN.
Las elecciones locales del año pasado son una señal que no puede ser pasada por alto ni siquiera por un hombre resuelto como Erdogan. A esto se suma el hecho de que la Armada turca, aunque está creciendo lentamente, no puede soportar la carga de apoyar operativamente las afirmaciones de Ankara durante mucho tiempo.
¿Podrá Erdogan escuchar estas señales y rediseñar sus ambiciones expansionistas, volviendo a ser un pilar de la seguridad euromediterránea o continuará persiguiendo sus objetivos neo-otomanos, arriesgándose a llevar a la Puerta Sublime hacia un aislamiento devastador? Solo el futuro nos dará la respuesta.
1https://www.nytimes.com/2019/10/20/world/middleeast/erdogan-turkey-nucle...
Foto: Türk Silahlı Kuvvetleri / presidencia de la república de Turquía / OTAN
