Hay poco que decir, la licencia de paracaidista es codiciada por todos los soldados y en todas las fuerzas armadas. De hecho, no es absolutamente raro verlos brillar incluso en los uniformes del Ejército o la Marina. Pero mientras te detienes para admirar un lanzamiento de un C-130, nunca reflexionas lo suficiente sobre el lienzo y la historia que permitió a Leonardo da Vinci ver realizado uno de sus proyectos: "todo el mundo puede tirarse desde cualquier altura sin ningún riesgo". "?
Hace unas semanas, el ejército estadounidense realizó pruebas en paracaídas de reserva para eliminar el riesgo de aperturas prematuras. Intrigados por la singular experimentación, aprovechamos para pedir a la oficina de prensa del Ejército que investigara el tema entrevistando a dos profesionales de referencia.
En muy poco tiempo ("tiempos de Folgore") nos pusimos en contacto con el coronel Cristiano Maria Dechigi, subcomandante de la brigada de paracaidistas, y el sargento mayor Umberto Arcella, suboficial "Folder" del batallón AVIO - Aviolanci y empresa de mantenimiento.
El coronel Dechigi tiene una carrera de 40 años a sus espaldas y con una admiración manifiesta se me describe como la "memoria histórica" del paracaidismo militar italiano. Hagámosle las primeras preguntas ...
Coronel, ¿qué es un paracaídas?
Técnicamente, el paracaídas es un dispositivo que tiene el propósito de reducir la velocidad de descenso de un cuerpo al que está atado. Para nosotros, los soldados, esto se traduce en un dispositivo que se utilizará como medio de transporte para llegar a la zona desde donde comenzará nuestra misión.
¿Cómo se fabrica un paracaídas?
Un paracaídas consiste en un dosel del que parten un grupo de cuerdas de suspensión. Estos últimos se van a conectar a un arnés que por tanto apoyará a nuestro paracaidista.
Yendo un poco más en concreto, podríamos dividir nuestro paracaídas en tres subconjuntos principales, a saber, la capota con el grupo de cuerdas de suspensión, el arnés y finalmente el dispositivo de seguridad para abrir el paracaídas de reserva.
¿Cuándo se introdujo el paracaídas en el campo militar en Italia?
El primero que se usó con fines militares y no solo para salvar vidas, como en cualquier caso, es un paracaídas inglés que aún se conserva en Udine en el Museo de la Brigada Alpina Julia. Fue utilizado en 1918 por un núcleo de Arditi infiltrado en territorio italiano ocupado por los austriacos.
El paracaídas hasta entonces era la herramienta de rescate para los observadores de artillería levantados en globos para revisar las líneas enemigas en busca de objetivos.
Durante los años veinte y treinta fue la Regia Aeronautica la que realizó experimentos de lanzamiento con aún más hombres. Los límites tecnológicos de la época, más allá de la calidad de los materiales de aviación, también residieron en la capacidad de carga y transporte de la aeronave.
Seguramente, por tanto, el paracaídas entró en servicio en el Ejército Real y posteriormente en la Real Fuerza Aérea como material de seguridad para todos aquellos que de alguna manera iniciaron la conquista del cielo y la tercera dimensión a principios del siglo XX.
¿Cuántos modelos han seguido hasta nuestros días? ¿Qué diferencias y características?
La primera unidad militar preparada para entrar en combate en paracaídas fue el batallón libio "Infantería del Aire" integrado por soldados del Cuerpo Regio de Tropas Coloniales en Libia. El experimento querido por el gobernador general de Libia terminó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial y la asignación de todos los recursos a la escuela de Tarquinia, la verdadera cuna del paracaidismo militar italiano.
El departamento empleó paracaídas del modelo / serie Salvador (Foto), es decir, paracaídas de rescate y no herramientas creadas para emplear unidades armadas. Los mismos materiales equiparán a los paracaidistas recién nacidos del Ejército Real hasta 1941.
Precisamente en 1941 se fabricó en Italia un paracaídas similar al alemán de la época, diseñado para ataques aéreos militares y no como herramienta de salvamento. Llamado IFSP41 (haga clic aquí) permanecerá en servicio hasta finales de la década de 40, reemplazado mucho después de la guerra por un modelo de transición llamado 4 BI que abandonó la escena en el CMP53 a principios de la década de XNUMX (en la siguiente foto a la izquierda) y luego al CMP55 (en la siguiente foto a la derecha), paracaídas diseñado y fabricado en Italia basado en el diseño del Centro Militar de Paracaidismo.
El CMP 55 también en la variante de hendidura y en el modelo de descenso variable Lisi, llega hasta mediados de los 80 cuando será sustituido por el paracaídas Irvin 80 y posteriormente por el T10 todavía en uso.
Todos los modelos indicados están flanqueados, desde el 4BI en adelante, por los paracaídas de emergencia introducidos por los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. En el transcurso de estas transiciones de materiales, se desarrollaron técnicas de construcción y a partir de la seda, cuerda y cáñamo de los primeros modelos, llegamos al tejido de nylon de los tapones de porosidad controlada y al uso de material sintético para la realización de los cordones de suspensión como cintas de arnés. .
Incluso el color de los esmaltes, inicialmente blanco, se ha vuelto mimético y hoy es normalmente verde oliva.
En las grandes operaciones de lanzamiento aéreo llevadas a cabo por los alemanes durante el día de inicio de la guerra, había paracaídas de colores según un código de colores para lanzar suministros de armas, municiones, alimentos, equipo médico.
Han comenzado las operaciones de lanzamiento nocturno, ha desaparecido la necesidad de gorras de colores.
¿Cuándo se introdujeron los primeros paracaídas direccionales?
Los paracaídas "direccionales" con fines militares han crecido "tecnológicamente" en características y capacidades desde la década de XNUMX en adelante. Comenzaron a equipar unidades que operaban en grupos reducidos y con la necesidad de aterrizar en espacios reducidos o siguiendo una carga pesada para ser empleadas.
Desde los años ochenta estos materiales se han revolucionado en el diseño que a partir de un casquete hemisférico con varios segmentos y aberturas, que permitían una relativa maniobrabilidad, se han transformado en perfiles de ala compuestos por "cajones" capaces de transformar el aire entrante debido al descenso vertical en lineal. empuje con el resultado de permitir una verdadera "navegación" con un paracaídas abierto para distancias decididamente considerables.
¿Es el paracaídas una herramienta estadísticamente "segura"?
Mucho más de lo que nos hacen creer. La incidencia de accidentes por mal funcionamiento del material es muy baja.
La mayoría de las veces es el hombre que, en todo caso, no sigue los procedimientos para lidiar con el lanzamiento, lo que sigue siendo una prueba para muchos, pero no para todos, compuesta de autocontrol, preparación física y alerta.
¿Qué y cuántas técnicas de lanzamiento hay?
Las técnicas de lanzamiento se pueden dividir básicamente en 2 macroáreas diferentes:
Mediante un "cinturón de amarre" que parte del paracaídas y se fija a la aeronave. Durante la salida del paracaidista del transportista aéreo, nuestro cinturón de seguridad alcanzará su máxima extensión más allá de la cual abrirá automáticamente la bolsa que contiene el paracaídas, permitiendo así que se despliegue.- La "caída libre" es una técnica de lanzamiento donde el paracaídas que lleva el paracaidista no está atado a la aeronave, sino que su despliegue se llevará a cabo mediante la acción manual y directa del paracaidista sobre un mango que operará tan pronto como llegue al altitud apropiada.
¿Los ejércitos aliados usan equipo idéntico o similar al nuestro?
Los ejércitos aliados utilizan equipos muy similares al nuestro. Es claro que hay muchas empresas en el mercado internacional del paracaidismo, por lo tanto, las opciones del "sistema" de paracaídas pueden recaer en diferentes empresas y diferentes tipos que cada Estado puede decidir de forma independiente; sin embargo, los "Requisitos operativos preliminares" siguen siendo los mismos para todos.
¿Son parapentes "militares" o alguna vez han sido utilizados / evaluados en nuestro país?
Es difícil imaginar la validez "militar" de un objeto que ha sido diseñado para permanecer en el aire el mayor tiempo posible desde un punto de lanzamiento que no es un avión. Por su característica, el lanzamiento militar se realiza ya sea a la menor altitud posible, para reducir al mínimo el tiempo de exposición a la ofensa del hombre que, colgado del paracaídas, no puede defenderse y es la condición del lanzamiento masivo. . Por el contrario, el lanzamiento y apertura del paracaídas a alturas muy elevadas te permite navegar e infiltrarte en territorio enemigo mientras mantienes la aeronave que transporta escondida o en una zona segura. Se han realizado experimentos con alas delta / paracaídas motorizados, pero no hemos obtenido muchos seguidores.
Gracias al coronel Dechigi por la exhaustividad de las respuestas, escuchamos al sargento. mayor Umberto Arcella (foto), suboficial "Folder", cuyas enseñanzas y experiencia - y tal vez algún cazziatone ... - deben ser consideradas "sagradas y bendecidas" por todos los estudiantes.
¿Cuáles son los eventos inesperados que pueden ocurrir durante un lanzamiento en relación con el principal y el secundario?
Los imprevistos que pueden afectar al paracaídas principal y / o de reserva pueden ser sustancialmente muy similares ya que tanto con la técnica de lanzamiento "Binding Rope" como con la técnica de lanzamiento "Free Fall" los 2 paracaídas son similares o incluso idénticos.
Sin embargo, podemos hablar de averías "parciales" y averías "totales".
Los primeros se refieren a un despliegue incorrecto o, como dice la palabra, un despliegue parcial del paracaídas. Mientras que con respecto al segundo tipo de avería nos dirigimos hacia una ausencia total del despliegue de la capota del paracaídas.
¿Se subestima alguna vez el plegado correcto de un paracaídas, como ocurre en otros campos, por quienes se sienten demasiado experimentados?
El plegado de un paracaídas es parte de esas operaciones que un paracaidista realiza con la máxima profesionalidad y atención que lo distinguen.
Puede suceder que el experto paracaidista se prepare para plegar el paracaídas con mayor rapidez y facilidad, eso sí, pero la operación nunca, en ningún caso, se subestima.
¿Un recuerdo particular de tu carrera que aún llevas contigo?
Hace diecisiete años tuve mi primer "contacto" con el paracaidismo militar, y hasta ese momento solo había visto unos pocos paracaídas en el campo civil del paracaidismo deportivo.
A mí me pasó, en el campo militar, presenciar por primera vez las operaciones de "plegado" de un paracaídas por parte de las "Carpetas". Como recién adscrito a las tropas aéreas me asombró la meticulosidad con la que se llevaron a cabo todos los trámites.
Al final del plegado pregunté, en mi corazón sólo para confirmar, si el que acababa de plegar era un paracaídas de reserva, o la "última oportunidad".
Allí mismo me quedé paralizado por una respuesta seca y decisiva: me explicaron que para los Folders la diferencia entre paracaídas principal y paracaídas de reserva está solo en los procedimientos técnicos de plegado, pero la atención y minuciosidad con la que se realiza el mismo es máximo siempre.
Foto: Ejército italiano / Guardia Nacional del Ejército de EE. UU. / Departamento de Defensa de EE. UU.
