El Dragón estira sus garras en Serbia (Europa)

(Para Gino Lanzara)
11/04/22

A medida que la invasión rusa absorbe la atención occidental, el Dragón mueve sus peones.

En las últimas horas, seis aviones de carga Y-201 de la Fuerza Aérea China (foto) aterrizó en el aeropuerto de Tesla en Belgrado, para entregar sistemas de misiles tierra-aire HQ-22 para el ejército serbio, alimentando las preocupaciones sobre una acumulación de armas en los Balcanes que solo puede sacudir el frágil equilibrio regional.

No hay duda de que la entrega de armas en territorio europeo, sin contar los estados de la OTAN de Turquía y Bulgaria, representa una demostración de las crecientes capacidades técnicas y logísticas globales de China, capaz de organizar su mayor transporte estratégico de material bélico con bien seis aviones de tan gran tamaño.

Beijing, en el espacio de un solo fin de semana, dio así una demostración concreta y preocupante de fortaleza militar y política, confirmada por la obtención de todas las autorizaciones necesarias para el uso del espacio aéreo de los distintos países de tránsito.

Mientras Serbia, por un lado, reconfirma al presidente Vucic, por otro, al votar a favor de las resoluciones de la ONU que condenan los ataques rusos en Ucrania, se niega a sumarse a las sanciones internacionales contra Moscú.

A pesar de ser advertidos por los estadounidenses en 2020 de comprar los sistemas HQ-22, más conocidos con el acrónimo de exportación FK-3, los funcionarios de Belgrado, a pesar de haber solicitado su ingreso en la UE, han considerado oportuno pasar por alto la necesidad de traer sus armas en línea con los estándares occidentales. El sistema de misiles chino ha sido comparado con el sistema tierra-aire de EE.UU. Patriota, y al ruso S-300, a pesar de tener menor alcance. En cualquier caso, Belgrado será el primer usuario europeo de misiles chinos, en un contexto en el que Serbia apunta a mejorar sus FA, que ya han recibido drones de reconocimiento chinos desde 2020. ala Loong.

La más obvia de las preocupaciones occidentales es que la acumulación de guerra entre China y Rusia inducirá a Serbia a emprender otra guerra contra la antigua provincia de Kosovo, no reconocida ni por Pekín ni por Moscú, incluida la cooperación. no tiene limites, según afirmó Wang Wenbin, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China.

Si China está trabajando activamente para aumentar sus capacidades navales, no sorprende que esté haciendo lo mismo en el campo aeronáutico, como lo demuestran las incursiones en Taiwán que han demostrado la capacidad de Beijing para operar más allá del primer círculo insular del Mar de China Meridional. tanto en sentido defensivo como ofensivo frente a posibles acciones americanas, para desarrollar a partir del Xian Y-20 versiones para reabastecimiento en vuelo y mando y control capaces de coordinar acciones de cazas y drones de ataque.

En los últimos diez años, las relaciones entre China y los Balcanes se han materializado en dos formas particulares de integración, la cooperación en infraestructura y las inversiones chinas directas e indirectas en el sector manufacturero, todas actividades que han llevado a un análisis del marco de acuerdo con paradigmas concretos que, aunque presentado de acuerdo con la simbología de Nueva Ruta de la Seda se caracterizaron por una reflexión sobre costos y beneficios. Mientras tanto, el escenario comercial ciertamente se volverá más concurrido, y China tendrá la necesidad de hacer que el BRI sea más sostenible, tanto para los socios como para los inversores.

Si bien es cierto que China está tratando de remodelar sus planes de inversión, también es cierto que será cada vez más necesario centrarse en la calidad en lugar de la cantidad. Esto no conducirá a una disminución de las relaciones entre Beijing y los Balcanes, sino a una evaluación más profunda y predictiva de los resultados concretos de la cooperación.

Lo cierto es que, ahora, la presencia china, destacando las oportunidades empresariales en Georgia, Grecia, Hungría y Rumania, sin embargo ha puesto de manifiesto las deficiencias de los Estados, la falta de estabilidad política y económica real, haciendo mucho más difícil el proceso de la UE.

Desde la primera elección de Aleksandar Vučić en 2017, los contactos con Beijing se han intensificado, dando lugar a proyectos e inversiones. A pesar de una economía que no está en los primeros lugares, Serbia ha conquistado la cima en la cooperación con China entre Europa Central y del Este, tanto que ha llegado a acuerdos sobre la prevención de la amenaza terrorista; el Dragón, por su parte, pretende obtener ventajas económicas, pero también y sobre todo construir un área de influencia geopolítica practicable en todos aquellos países que aspiren a formar parte de la UE.

La cooperación chino-serbia también juega un fuerte papel simbólico, dado que Vucic ha declarado abiertamente que, en relación con el Covid, la solidaridad europea era solo una fachada, a diferencia de la de China, la única capaz de fortalecer los sectores en los que invierten rusos y occidentales. no logran desarrollar todo su potencial.

Las relaciones entre Beijing y Belgrado se han fortalecido aún más por los sentimientos antioccidentales comunes, alimentados por la dolorosa declaración de independencia de Kosovo.

Si Serbia realmente logra unirse a la UE, este es el mejor momento para que Beijing construya una posición política económica fuerte libre de controles más estrictos. Es también por eso que Serbia, en el asunto ucraniano, sigue una política de doble horno: simpatiza con Moscú, que la apoya en Kosovo, pero debe considerar sus relaciones con Bruselas. La política serbia de no alineamiento empieza a desgastarse.

Conclusiones. La inestabilidad europea ha llegado a las fronteras italianas, transmitida por una lógica y parte política en la que muchos habían confiado acríticamente; si la invasión rusa tiene connotaciones que estremecen, el hipotético enfrentamiento con China adquiere aspectos aún más preocupantes.

Última entrada: Roma, desde Belgrado, está a 719 km, Beijing 7.411. Dadas las operaciones de vuelo concluidas por la fuerza aérea china, sería apropiado comenzar a tomar medidas más adecuadas.

1 El Y-20 estará equipado con nuevos motores a reacción de fabricación china que permitirán aumentar el peso máximo de despegue, para permitir el transporte del tanque Tipo 99A o dos tanques ligeros Tipo 15.

Foto: Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular China YouTube/Xinhua