Chornobayvka está en el centro de la historia -hasta ahora poco contada en Italia pero que se ha hecho famosa en Ucrania y en muchos otros países- de una pesadilla que cae sobre todo soldado ruso al que se le pide hacer guardia o pasar por lo que es el aeropuerto. (maldito) de la ciudad de Kherson.
¿Qué sucede en este lugar donde desaparecen más tropas, vehículos y municiones rusas que aviones y tripulaciones en el infame Triángulo de las Bermudas?
Repasemos lo sucedido en los últimos días, a través de muchas fuentes ucranianas, muchos testimonios locales e incluso confirmaciones rusas, para tener una idea más precisa.
Martes julio 12: potentes explosiones e incendios en el perímetro del aeropuerto.
Lunes julio 11: más de 10 oficiales superiores perdieron la vida tras un ataque de las fuerzas armadas.
Sábado 9 julio: Las fuerzas armadas de Kiev explotan un depósito de municiones ruso. El fuego duró todo el fin de semana.
Miércoles 6 julio : un ataque con misiles golpea un depósito de combustible del aeropuerto.
Domingo 3 julio : una explosión arrasa con un almacén de municiones en la zona del aeropuerto.
Si nos limitamos en cambio a los dos primeros meses y medio de la guerra, la Federación Rusa ha perdido 75 entre soldados y oficiales en estos pocos kilómetros cuadrados, incluidos dos generales y decenas de helicópteros, gracias sobre todo a los drones. bayraktar de fabricación turca muy utilizado por los ucranianos en la primera parte de la guerra.
Nos detenemos aquí, citando las palabras de un comentarista ucraniano parcial pero efectivo: "Los soldados ucranianos ahora ni siquiera tienen que cambiar las coordenadas para destruir las municiones, los vehículos y el combustible del enemigo". Parecería una ironía cáustica fuera de lugar, si no fuera porque ayer fue el vigésimo octavo (¡28!) ataque sufrido por aviones, personal, municiones y armas rusas en el aeropuerto más occidental controlado por las fuerzas rusas en Ucrania.
¿Deben creer los políticos de Kiev cuando llaman a este lugar prueba de la falta de preparación del Kremlin para esta guerra y de la voluntad de masacrar a las tropas rusas para lograr objetivos tácticos y simbólicos? Si y no.
Eso sí, algo de cierto tiene el hecho de que, como objetivo, este aeropuerto es realmente demasiado fácil: está situado a menos de diez kilómetros de la primera línea y es casi imposible de proteger sin una cobertura aérea que Moscú, hasta ahora, no ha estado en. capaz de ofrecer. Hay que decir que este es un efecto secundario de la propia ocupación de Kherson: no hay otros aeropuertos dignos de ese nombre en este territorio controlado por Rusia en un radio de más de 100 kilómetros: el óblast es tan extenso como Lazio y Abruzzo ponen .juntos pero tiene la capital situada -casi aisladamente- en un ángulo suroeste, además en la orilla opuesta -respecto al resto de la región- del enorme (en ancho) curso del río Bug meridional.
En resumen, para mantener el control de Kherson solo hay este aeropuerto maldito y dos carreteras, una dirigida hacia Crimea y la otra hacia Melitopol, que ahora son objetivos muy fáciles para los cohetes ucranianos.
A los rusos solo les quedan dos opciones: o comerse la sopa de ataques que les sirven casi todos los días o saltar de Kherson. Tertium non datur...
(Aparte de conducir 100 kilómetros, ndd)
Bueno, en realidad, sí... Sería suficiente, o más bien "habría sido suficiente", con ir más lejos, por tierra, en dirección a Mykolayiv y Odessa. Después de todo, desde el principio, Kherson, un óblast y una ciudad de habla ucraniana, solo debería haber sido la primera parada en un viaje triunfal a través del sur de Ucrania de habla rusa hasta Odessa. Desafortunadamente para el Kremlin, Kherson siguió siendo la frontera extrema.
Foto: Guardia Nacional del Ejército de EE. UU.
